digitalni spiralni kompresor copeland, izdelan na Kitajskem, za hladilnik

Analiza 10 pogostih napak pri vzdrževanju in odpravljanju napak v hladilnem sistemu

1. Temperatura izpušnih plinov hladilnega sistema je prenizka

Izpušni tlak je prenizek, čeprav se pojav kaže na visokotlačni strani, vendar je vzrok večinoma na nizkotlačni strani.Razlogi so:

1. Luknja ekspanzijskega ventila je zamašena, dovod tekočine je zmanjšan ali celo ustavljen, sesalni in izpušni tlak pa se zmanjšata.

2. Ekspanzijski ventil je blokiran zaradi ledu ali umazanije, filter pa je blokiran, kar bo neizogibno zmanjšalo sesalni in izpušni tlak;polnjenje hladilnega sredstva ni zadostno;

2. Hladilni sistem najde povratni tok tekočine

1. Pri majhnih hladilnih sistemih, ki uporabljajo kapilarne cevi, bo prekomerno dodajanje tekočine povzročilo povratni tok tekočine.Ko je uparjalnik močno zmrznjen ali ventilator odpove, postane prenos toplote slab, neuparjena tekočina pa povzroči povratni tok tekočine.Pogosta temperaturna nihanja bodo tudi povzročila, da se ekspanzijski ventil ne bo odzival in povzročil povratni tok tekočine.

2. Pri hladilnih sistemih, ki uporabljajo ekspanzijske ventile, je povratek tekočine tesno povezan z izbiro in nepravilno uporabo ekspanzijskih ventilov.Pretirana izbira ekspanzijskega ventila, premajhna nastavitev pregrevanja, nepravilna namestitev paketa za zaznavanje temperature ali poškodba toplotnoizolacijskega ovoja ali okvara ekspanzijskega ventila lahko povzroči povratni tok tekočine.

Za hladilne sisteme, kjer se je težko izogniti povratnemu toku tekočine, lahko namestitev nadzora separatorja plina in tekočine učinkovito prepreči ali zmanjša škodo povratnega toka tekočine.

3. Sesalna temperatura hladilnega sistema je visoka

1. Sesalna temperatura je previsoka zaradi drugih razlogov, kot je slaba izolacija povratnega plinovoda ali predolg cevovod, zaradi česar je lahko sesalna temperatura previsoka.V normalnih okoliščinah mora biti glava cilindra kompresorja napol hladna in napol vroča.

2. Polnjenje s hladivom v sistemu je nezadostno ali pa je odprtina ekspanzijskega ventila premajhna, kar ima za posledico nezadostno kroženje hladiva v sistemu, manj hladiva, ki vstopa v uparjalnik, visoko pregrevanje in visoko sesalno temperaturo.

3. Zaslon filtra odprtine ekspanzijskega ventila je blokiran, dovod tekočine v uparjalnik je nezadosten, količina hladilne tekočine je zmanjšana in del uparjalnika zaseda pregreta para, zato se sesalna temperatura dvigne.

4. Tekočina

1, se je treba izogibati previsoki ali prenizki sesalni temperaturi.Previsoka temperatura sesanja, to je prekomerno pregrevanje, bo povzročilo dvig temperature na izpustu kompresorja.Če je sesalna temperatura prenizka, to pomeni, da hladilno sredstvo v uparjalniku ni popolnoma izhlapeno, kar ne le zmanjša učinkovitost izmenjave toplote uparjalnika, sesanje mokre pare pa bo povzročilo tudi tekočinski šok v kompresorju.V normalnih okoliščinah mora biti temperatura sesanja 5-10 °C višja od temperature izhlapevanja.

2. Da bi zagotovili varno delovanje kompresorja in preprečili nastanek tekočega kladiva, mora biti sesalna temperatura višja od temperature izhlapevanja, kar pomeni, da mora imeti določeno stopnjo pregretja.

5. Zaženite hladilni sistem s tekočino

1. Pojav, da se mazalno olje v kompresorju močno peni, imenujemo zagon s tekočino.Penjenje med zagonom s tekočino lahko jasno opazite na kontrolnem steklu za olje.Temeljni razlog je, da velika količina hladilnega sredstva, raztopljenega v mazalnem olju in potone pod mazalno olje, nenadoma zavre, ko se tlak nenadoma zmanjša, in povzroči pojav penjenja mazalnega olja, ki ga je enostavno povzročiti tekoče kladivo.

2. Namestitev grelnika ohišja motorja (električnega grelnika) v kompresor lahko učinkovito prepreči migracijo hladilnega sredstva.Izklopite za kratek čas, da bo grelec ohišja motorja pod napetostjo.Po dolgotrajni zaustavitvi segrevajte mazalno olje nekaj ali deset ur, preden zaženete stroj.Namestitev separatorja plin-tekočina na povratni plinovod lahko poveča upor migracije hladilnega sredstva in zmanjša količino migracije.

6. Povratek olja v hladilni sistem

1. Pomanjkanje olja bo povzročilo resno pomanjkanje mazanja.Glavni vzrok pomanjkanja olja ni v tem, koliko in kako hitro deluje kompresor, temveč v slabem vračanju olja v sistem.Namestitev separatorja olja lahko hitro vrne olje in podaljša čas delovanja kompresorja brez povratka olja.

2. Ko je kompresor višji od uparjalnika, je potreben povratni zavoj olja na navpični povratni cevi.Povratni lonec za olje mora biti čim bolj kompakten, da se zmanjša shranjevanje olja.Razmik med lokoma povratka olja mora biti primeren.Ko je število povratnih ovinkov olja veliko, je treba dodati nekaj mazalnega olja.

3. Pogosti zagoni kompresorja ne prispevajo k vračanju olja.Ker je čas neprekinjenega delovanja zelo kratek, se kompresor ustavi in ​​ni časa za oblikovanje stabilnega hitrega zračnega toka v povratni cevi, zato lahko mazalno olje ostane samo v cevovodu.Če je povratnega olja manj kot delovnega olja, bo kompresorju primanjkovalo olja.Krajši kot je čas delovanja, daljši kot je cevovod, bolj zapleten je sistem, bolj izrazit je problem vračanja nafte.

7. Temperatura izparevanja hladilnega sistema

Učinkovitost hlajenja ima večji vpliv na učinkovitost hlajenja.Za vsako znižanje za 1 stopinjo je treba moč povečati za 4 %, da dosežemo enako zmogljivost hlajenja.Zato je, ko razmere to dopuščajo, koristno ustrezno zvišati temperaturo izhlapevanja, da izboljšate učinkovitost hlajenja klimatske naprave.

Temperatura izhlapevanja gospodinjske klimatske naprave je običajno 5-10 stopinj nižja od temperature izstopnega zraka iz klimatske naprave.Med normalnim delovanjem je temperatura izhlapevanja 5-12 stopinj, temperatura izstopnega zraka pa 10-20 stopinj.

Slepo znižanje temperature izhlapevanja lahko ohladi temperaturno razliko, vendar se zmanjša hladilna zmogljivost kompresorja, zato hitrost hlajenja ni nujno visoka.Še več, nižja kot je temperatura izhlapevanja, nižji je koeficient hlajenja, vendar se obremenitev poveča, čas delovanja se podaljša in poraba energije se poveča.

Osem, temperatura izpušnih plinov hladilnega sistema je previsoka

Glavni razlogi za visoko temperaturo izpušnih plinov so: visoka temperatura povratnega zraka, velika grelna zmogljivost motorja, visoko kompresijsko razmerje, visok kondenzacijski tlak, adiabatni indeks hladiva in nepravilna izbira hladiva.

Devet, fluorid hladilnega sistema

1. Ko je količina fluora nizka ali je njegov regulacijski tlak nizek (ali delno blokiran), bosta pokrov (meh) ekspanzijskega ventila in celo vstopna odprtina za tekočino zamrznjena;ko je količina fluora premajhna ali skoraj brez fluora, se pojavi ekspanzijski ventil Ni odziva, sliši se le najmanjši zvok pretoka zraka.

2. Poglejte, na katerem koncu se začne zaledenitev, ali od glave dozirnika ali od kompresorja nazaj v sapnik.Če v glavi dozirnika primanjkuje fluora, kompresor pomeni, da je preveč fluora.

10. Sesalna temperatura hladilnega sistema je nizka

1. Odprtina ekspanzijskega ventila je prevelika.Ker je element temperaturnega tipala preveč ohlapno vezan, je kontaktna površina s cevjo povratnega zraka majhna ali element temperaturnega tipala ni ovit s toplotnoizolacijskim materialom in je njegov položaj ovijanja napačen itd., temperatura, izmerjena s temperaturnim senzorjem element je netočen in je blizu temperature okolice, zaradi česar deluje ekspanzijski ventil.Stopnja odpiranja se poveča, kar povzroči prekomerno dovajanje tekočine.

2. Polnjenje s hladilnim sredstvom je preveliko, kar zavzame del prostornine kondenzatorja in poveča kondenzacijski tlak, zato se tekočina, ki vstopa v uparjalnik, ustrezno poveča.Tekočine v uparjalniku ni mogoče popolnoma upariti, zato plin, ki ga vsesa kompresor, vsebuje kapljice tekočine.Na ta način se temperatura povratnega plinovoda zniža, temperatura izparevanja pa se ne spremeni, ker tlak ne pade, stopnja pregretja pa se zmanjša.Tudi če je ekspanzijski ventil zaprt, ni bistvenega izboljšanja.