ψηφιακός συμπιεστής κύλισης copeland κατασκευασμένος στην Κίνα για ψύκτη

Ανάλυση 10 κοινών βλαβών στη συντήρηση και τον εντοπισμό σφαλμάτων του συστήματος ψύξης

1. Η θερμοκρασία των καυσαερίων του συστήματος ψύξης είναι πολύ χαμηλή

Η πίεση των καυσαερίων είναι πολύ χαμηλή, αν και το φαινόμενο εκδηλώνεται στην πλευρά της υψηλής πίεσης, αλλά η αιτία είναι κυρίως στην πλευρά της χαμηλής πίεσης.Οι λόγοι είναι:

1. Η οπή της βαλβίδας εκτόνωσης είναι μπλοκαρισμένη, η παροχή υγρού μειώνεται ή ακόμα και σταματά και οι πιέσεις αναρρόφησης και εξαγωγής μειώνονται αυτή τη στιγμή.

2. Η βαλβίδα εκτόνωσης είναι μπλοκαρισμένη από πάγο ή βρώμικη και το φίλτρο είναι μπλοκαρισμένο, γεγονός που θα μειώσει αναπόφευκτα την πίεση αναρρόφησης και εξαγωγής.η πλήρωση ψυκτικού μέσου είναι ανεπαρκής.

2. Το σύστημα ψύξης βρίσκει αντίστροφη ροή υγρού

1. Για μικρά συστήματα ψύξης που χρησιμοποιούν τριχοειδείς σωλήνες, η υπερβολική προσθήκη υγρού θα προκαλέσει αντίστροφη ροή υγρού.Όταν ο εξατμιστής είναι πολύ παγωμένος ή ο ανεμιστήρας αποτυγχάνει, η μεταφορά θερμότητας γίνεται φτωχή και το υγρό που δεν έχει εξατμιστεί θα προκαλέσει αντίστροφη ροή υγρού.Οι συχνές διακυμάνσεις της θερμοκρασίας θα προκαλέσουν επίσης την αδυναμία ανταπόκρισης της βαλβίδας εκτόνωσης και θα προκαλέσουν αντίστροφη ροή υγρού.

2. Για συστήματα ψύξης που χρησιμοποιούν βαλβίδες εκτόνωσης, η επιστροφή υγρού σχετίζεται στενά με την επιλογή και την ακατάλληλη χρήση των βαλβίδων εκτόνωσης.Η υπερβολική επιλογή της βαλβίδας εκτόνωσης, η πολύ μικρή ρύθμιση υπερθέρμανσης, η λανθασμένη τοποθέτηση της συσκευασίας ανίχνευσης θερμοκρασίας ή η ζημιά στο περιτύλιγμα της θερμομόνωσης ή η αστοχία της βαλβίδας εκτόνωσης μπορεί να προκαλέσει αντίστροφη ροή υγρού.

Για συστήματα ψύξης όπου είναι δύσκολο να αποφευχθεί η αντίστροφη ροή υγρού, η εγκατάσταση ελέγχου διαχωριστή αερίου-υγρού μπορεί αποτελεσματικά να αποτρέψει ή να μειώσει τη βλάβη της αντίστροφης ροής υγρού.

3. Η θερμοκρασία αναρρόφησης του συστήματος ψύξης είναι υψηλή

1. Η θερμοκρασία αναρρόφησης είναι πολύ υψηλή για άλλους λόγους, όπως κακή μόνωση του αγωγού αερίου επιστροφής ή πολύ μακρύς αγωγός, που μπορεί να προκαλέσει πολύ υψηλή θερμοκρασία αναρρόφησης.Υπό κανονικές συνθήκες, η κυλινδροκεφαλή του συμπιεστή πρέπει να είναι μισή δροσερή και μισή ζεστή.

2. Η πλήρωση ψυκτικού στο σύστημα είναι ανεπαρκής ή το άνοιγμα της βαλβίδας εκτόνωσης είναι πολύ μικρό, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή κυκλοφορία του ψυκτικού στο σύστημα, την είσοδο λιγότερης ποσότητας ψυκτικού στον εξατμιστή, την υψηλή υπερθέρμανση και την υψηλή θερμοκρασία αναρρόφησης.

3. Η οθόνη του φίλτρου της θύρας της βαλβίδας εκτόνωσης είναι μπλοκαρισμένη, η παροχή υγρού στον εξατμιστή είναι ανεπαρκής, η ποσότητα του ψυκτικού υγρού μειώνεται και ένα μέρος του εξατμιστή καταλαμβάνεται από υπέρθερμο ατμό, οπότε η θερμοκρασία αναρρόφησης αυξάνεται.

4. Υγρό

1, θα πρέπει να αποφευχθεί η θερμοκρασία αναρρόφησης είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή.Η υπερβολική θερμοκρασία αναρρόφησης, δηλαδή η υπερβολική υπερθέρμανση, θα προκαλέσει αύξηση της θερμοκρασίας εκκένωσης του συμπιεστή.Εάν η θερμοκρασία αναρρόφησης είναι πολύ χαμηλή, αυτό σημαίνει ότι το ψυκτικό δεν εξατμίζεται πλήρως στον εξατμιστή, γεγονός που όχι μόνο μειώνει την απόδοση ανταλλαγής θερμότητας του εξατμιστή και η αναρρόφηση υγρού ατμού θα δημιουργήσει επίσης ένα υγρό σοκ στον συμπιεστή.Υπό κανονικές συνθήκες, η θερμοκρασία αναρρόφησης πρέπει να είναι 5-10°C υψηλότερη από τη θερμοκρασία εξάτμισης.

2. Για να εξασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία του συμπιεστή και να αποτραπεί η εμφάνιση υγρού σφυριού, απαιτείται η θερμοκρασία αναρρόφησης να είναι υψηλότερη από τη θερμοκρασία εξάτμισης, δηλαδή να έχει έναν ορισμένο βαθμό υπερθέρμανσης.

5. Ξεκινήστε το σύστημα ψύξης με υγρό

1. Το φαινόμενο να αφρίζει βίαια το λιπαντικό στον συμπιεστή ονομάζεται έναρξη με υγρό.Ο αφρισμός κατά την εκκίνηση με υγρό μπορεί να παρατηρηθεί καθαρά στο τζάμι οροφής λαδιού.Ο βασικός λόγος είναι ότι μια μεγάλη ποσότητα ψυκτικού που διαλύεται στο λιπαντικό και βυθίζεται κάτω από το λιπαντικό, βράζει ξαφνικά όταν η πίεση μειώνεται ξαφνικά και προκαλεί το φαινόμενο αφρισμού του λιπαντικού λαδιού, το οποίο είναι εύκολο να προκαλέσει υγρό σφυρί.

2. Η εγκατάσταση θερμαντήρα στροφαλοθαλάμου (ηλεκτρικός θερμαντήρας) στον συμπιεστή μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά τη μετανάστευση του ψυκτικού μέσου.Κλείστε τη λειτουργία για σύντομο χρονικό διάστημα για να διατηρήσετε τη θερμάστρα του στροφαλοθαλάμου ενεργοποιημένη.Μετά από μακροχρόνιο σβήσιμο, θερμάνετε το λιπαντικό για αρκετές ή δέκα ώρες πριν ξεκινήσετε τη μηχανή.Η εγκατάσταση ενός διαχωριστή αερίου-υγρού στον αγωγό αερίου επιστροφής μπορεί να αυξήσει την αντίσταση της μετανάστευσης ψυκτικού μέσου και να μειώσει την ποσότητα μετανάστευσης.

6. Επιστροφή λαδιού στο σύστημα ψύξης

1. Η έλλειψη λαδιού θα προκαλέσει σοβαρή έλλειψη λίπανσης.Η βασική αιτία της έλλειψης λαδιού δεν είναι πόσο και πόσο γρήγορα λειτουργεί ο συμπιεστής, αλλά η κακή επιστροφή λαδιού του συστήματος.Η εγκατάσταση ενός διαχωριστή λαδιού μπορεί να επιστρέψει γρήγορα λάδι και να παρατείνει το χρόνο λειτουργίας του συμπιεστή χωρίς επιστροφή λαδιού.

2. Όταν ο συμπιεστής είναι ψηλότερα από τον εξατμιστή, είναι απαραίτητη η κάμψη επιστροφής λαδιού στον κάθετο σωλήνα επιστροφής.Η παγίδα επιστροφής λαδιού πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο συμπαγής για να μειωθεί η αποθήκευση λαδιού.Η απόσταση μεταξύ των στροφών επιστροφής λαδιού πρέπει να είναι κατάλληλη.Όταν ο αριθμός των στροφών επιστροφής λαδιού είναι μεγάλος, θα πρέπει να προστεθεί λίγο λιπαντικό.

3. Η συχνή εκκίνηση του συμπιεστή δεν ευνοεί την επιστροφή λαδιού.Επειδή ο χρόνος συνεχούς λειτουργίας είναι πολύ μικρός, ο συμπιεστής σταματά και δεν υπάρχει χρόνος για να σχηματιστεί σταθερή ροή αέρα υψηλής ταχύτητας στον σωλήνα επιστροφής, επομένως το λιπαντικό μπορεί να παραμείνει μόνο στον αγωγό.Εάν το λάδι επιστροφής είναι μικρότερο από το λάδι λειτουργίας, ο συμπιεστής θα έχει έλλειψη λαδιού.Όσο μικρότερος είναι ο χρόνος λειτουργίας, όσο μεγαλύτερος είναι ο αγωγός, τόσο πιο περίπλοκο είναι το σύστημα, τόσο πιο εμφανές είναι το πρόβλημα επιστροφής λαδιού.

7. Θερμοκρασία εξάτμισης του συστήματος ψύξης

Η απόδοση ψύξης έχει μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απόδοση ψύξης.Για κάθε μείωση κατά 1 βαθμό, η ισχύς πρέπει να αυξάνεται κατά 4% για να επιτευχθεί η ίδια ψυκτική ικανότητα.Επομένως, όταν οι συνθήκες το επιτρέπουν, είναι ωφέλιμο να αυξηθεί κατάλληλα η θερμοκρασία εξάτμισης για να βελτιωθεί η απόδοση ψύξης του κλιματιστικού.

Η θερμοκρασία εξάτμισης του οικιακού κλιματιστικού είναι γενικά 5-10 βαθμούς χαμηλότερη από τη θερμοκρασία εξόδου αέρα του κλιματιστικού.Κατά την κανονική λειτουργία, η θερμοκρασία εξάτμισης είναι 5-12 μοίρες και η θερμοκρασία εξόδου αέρα είναι 10-20 μοίρες.

Η τυφλή μείωση της θερμοκρασίας εξάτμισης μπορεί να ψύξει τη διαφορά θερμοκρασίας, αλλά η ικανότητα ψύξης του συμπιεστή μειώνεται, επομένως η ταχύτητα ψύξης δεν είναι απαραίτητα γρήγορη.Επιπλέον, όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία εξάτμισης, τόσο χαμηλότερος είναι ο συντελεστής ψύξης, αλλά το φορτίο αυξάνεται, ο χρόνος λειτουργίας παρατείνεται και η κατανάλωση ενέργειας θα αυξάνεται.

Οκτώ, η θερμοκρασία των καυσαερίων του συστήματος ψύξης είναι πολύ υψηλή

Οι κύριοι λόγοι για την υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων είναι οι εξής: υψηλή θερμοκρασία αέρα επιστροφής, μεγάλη ικανότητα θέρμανσης του κινητήρα, υψηλή αναλογία συμπίεσης, υψηλή πίεση συμπύκνωσης, αδιαβατικός δείκτης ψυκτικού μέσου και ακατάλληλη επιλογή ψυκτικού μέσου.

Nine, σύστημα ψύξης φθόριο

1. Όταν η ποσότητα φθορίου είναι χαμηλή ή η ρυθμιστική του πίεση είναι χαμηλή (ή μερικώς μπλοκαρισμένη), το καπό (φυσούνα) της βαλβίδας εκτόνωσης και ακόμη και η είσοδος υγρού θα παγώσουν.όταν η ποσότητα φθορίου είναι πολύ μικρή ή βασικά χωρίς φθόριο, η εμφάνιση της βαλβίδας εκτόνωσης Καμία απόκριση, μόνο ο παραμικρός ήχος ροής αέρα μπορεί να ακουστεί.

2. Κοιτάξτε σε ποιο άκρο ξεκινά το γλάσο, είτε είναι από την κεφαλή του διανομέα είτε από τον συμπιεστή πίσω στην τραχεία.Εάν η κεφαλή του διανομέα είναι ανεπαρκής σε φθόριο, ο συμπιεστής σημαίνει ότι υπάρχει πάρα πολύ φθόριο.

10. Η θερμοκρασία αναρρόφησης του συστήματος ψύξης είναι χαμηλή

1. Το άνοιγμα της βαλβίδας εκτόνωσης είναι πολύ μεγάλο.Επειδή το στοιχείο ανίχνευσης θερμοκρασίας είναι πολύ χαλαρά συνδεδεμένο, η περιοχή επαφής με τον σωλήνα αέρα επιστροφής είναι μικρή ή το στοιχείο ανίχνευσης θερμοκρασίας δεν είναι τυλιγμένο με θερμομονωτικό υλικό και η θέση περιτύλιξής του είναι λάθος, κ.λπ., η θερμοκρασία που μετράται από την ανίχνευση θερμοκρασίας Το στοιχείο είναι ανακριβές και είναι κοντά στη θερμοκρασία περιβάλλοντος, γεγονός που κάνει τη βαλβίδα εκτόνωσης να ενεργεί.Ο βαθμός ανοίγματος αυξάνεται, με αποτέλεσμα την υπερβολική παροχή υγρού.

2. Η γόμωση ψυκτικού υγρού είναι υπερβολική, η οποία καταλαμβάνει μέρος του όγκου του συμπυκνωτή και αυξάνει την πίεση συμπύκνωσης και το υγρό που εισέρχεται στον εξατμιστή αυξάνεται ανάλογα.Το υγρό στον εξατμιστή δεν μπορεί να εξατμιστεί πλήρως, έτσι ώστε το αέριο που αναρροφάται από τον συμπιεστή να περιέχει σταγονίδια υγρού.Με αυτόν τον τρόπο, η θερμοκρασία του αγωγού αερίου επιστροφής μειώνεται, αλλά η θερμοκρασία εξάτμισης δεν αλλάζει επειδή η πίεση δεν πέφτει και ο βαθμός υπερθέρμανσης μειώνεται.Δεν υπάρχει σημαντική βελτίωση ακόμη και αν η βαλβίδα εκτόνωσης είναι κλειστή.