מדחס דיגיטלי גלילה קופלנד תוצרת סין לצ'ילר

ניתוח של 10 תקלות נפוצות בתחזוקה ואיתור באגים של מערכת הקירור

1. טמפרטורת הפליטה של ​​מערכת הקירור נמוכה מדי

לחץ הפליטה נמוך מדי, אמנם התופעה מתבטאת בצד הלחץ הגבוה, אך הסיבה היא בעיקר בצד הלחץ הנמוך.הסיבות הן:

1. חור שסתום ההתפשטות חסום, אספקת הנוזל מצטמצמת או אפילו נעצרת, ולחצי היניקה והפליטה מופחתים בשלב זה.

2. שסתום ההתפשטות חסום על ידי קרח או מלוכלך, והמסנן חסום, מה שיצמצם בהכרח את לחץ היניקה והפליטה;מטען הקירור אינו מספיק;

2. מערכת קירור מוצאת זרימה חוזרת של נוזל

1. עבור מערכות קירור קטנות המשתמשות בצינורות נימיים, הוספת נוזלים מוגזמת תגרום לזרימת נוזלים חזרה.כאשר המאייד מכוסה חלב כבד או שהמאוורר נכשל, העברת החום הופכת לקויה, והנוזל שלא התאדה יגרום לזרימת נוזלים חזרה.תנודות תכופות בטמפרטורה יגרמו גם לשסתום ההתפשטות לא להגיב ולגרום לזרימה חוזרת של נוזל.

2. עבור מערכות קירור המשתמשות בשסתומי הרחבה, החזרת הנוזל קשורה קשר הדוק לבחירה ושימוש לא נכון בשסתומי הרחבה.בחירה מוגזמת של שסתום ההתפשטות, הגדרת התחממות-על קטנה מדי, התקנה לא נכונה של חבילת חישת הטמפרטורה או נזק לעטיפת הבידוד התרמי, או כשל בשסתום ההתפשטות עלולים לגרום לזרימת נוזלים חזרה.

עבור מערכות קירור שבהן קשה להימנע מזרימת נוזלים חזרה, התקנת בקרת מפריד גז-נוזל יכולה למנוע או להפחית ביעילות את הנזק של זרימת נוזלים חזרה.

3. טמפרטורת היניקה של מערכת הקירור גבוהה

1. טמפרטורת היניקה גבוהה מדי בגלל סיבות אחרות, כמו בידוד לקוי של צינור הגז החוזר או צינור ארוך מדי, מה שעלול לגרום לטמפרטורת היניקה להיות גבוהה מדי.בנסיבות רגילות, ראש הצילינדר של המדחס צריך להיות חצי קריר וחצי חם.

2. הטעינה של נוזל הקירור במערכת אינה מספקת, או שפתיחת שסתום ההתפשטות קטנה מדי, וכתוצאה מכך זרימת קירור לא מספקת במערכת, פחות נוזל קירור שנכנס למאייד, חום-על גבוה וטמפרטורת יניקה גבוהה.

3. מסך המסנן של יציאת שסתום ההרחבה חסום, אספקת הנוזל במאייד אינה מספקת, כמות נוזל הקירור מצטמצמת וחלק מהמאייד תפוס בקיטור מחומם, כך שטמפרטורת היניקה עולה.

4. נוזל

1, יש להימנע שטמפרטורת היניקה גבוהה מדי או נמוכה מדי.טמפרטורת יניקה מופרזת, כלומר חום-על מוגזם, תגרום לטמפרטורת פריקת המדחס לעלות.אם טמפרטורת היניקה נמוכה מדי, המשמעות היא שנוזל הקירור לא מתאדה במלואו במאייד, מה שלא רק מפחית את יעילות חילופי החום של המאייד, וגם שאיבת הקיטור הרטוב תהווה זעזוע נוזלי במדחס.בנסיבות רגילות, טמפרטורת היניקה צריכה להיות גבוהה ב-5-10 מעלות צלזיוס מטמפרטורת האידוי.

2. על מנת להבטיח את פעולתו הבטוחה של המדחס ולמנוע התרחשות של פטיש נוזלי, טמפרטורת היניקה נדרשת להיות גבוהה יותר מטמפרטורת האידוי, כלומר צריכה להיות בה מידה מסוימת של חום-על.

5. הפעל את מערכת הקירור עם נוזל

1. התופעה ששמן הסיכה במדחס מקציף בצורה אלימה נקראת מתחיל בנוזל.ניתן לראות בבירור קצף במהלך ההפעלה עם נוזל על זכוכית הראייה של השמן.הסיבה העקרונית היא שכמות גדולה של חומר קירור המומס בשמן הסיכה ושוקע מתחת לשמן הסיכה רותח לפתע כאשר הלחץ מופחת בפתאומיות, וגורם לתופעת הקצף של שמן הסיכה, שקל לגרום לפטיש נוזלי.

2. התקנת מחמם ארכובה (מחמם חשמלי) במדחס יכולה למנוע למעשה נדידת נוזל קירור.כבה לזמן קצר כדי לשמור על אנרגיה של מחמם הארכובה.לאחר כיבוי ארוך טווח, חממו את שמן הסיכה במשך מספר או עשר שעות לפני הפעלת המכונה.התקנת מפריד גז-נוזל על צינור הגז החוזר יכולה להגביר את ההתנגדות לנדידת הקירור ולהפחית את כמות הנדידה.

6. מחזיר שמן במערכת קירור

1. חוסר בשמן יגרום לחוסר סיכה רציני.הסיבה העיקרית למחסור בשמן היא לא כמה וכמה מהר פועל המדחס, אלא החזרת השמן הלקויה של המערכת.התקנת מפריד שמן יכולה להחזיר שמן במהירות ולהאריך את זמן הפעולה של המדחס ללא החזרת שמן.

2. כאשר המדחס גבוה מהמאייד, יש צורך בכיפוף החזר השמן בצינור ההחזר האנכי.מלכודת החזרת השמן צריכה להיות קומפקטית ככל האפשר כדי להפחית את אחסון השמן.המרווח בין עיקולי החזרת השמן צריך להיות מתאים.כאשר מספר עיקולי החזרת השמן גדול, יש להוסיף מעט שמן סיכה.

3. הפעלה תכופה של המדחס אינה תורמת להחזרת השמן.מכיוון שזמן הפעולה הרציף קצר מאוד, המדחס מפסיק, ואין זמן ליצור זרימת אוויר יציבה במהירות גבוהה בצינור ההחזרה, כך ששמן הסיכה יכול להישאר רק בצנרת.אם שמן ההחזר קטן משמן ההפעלה, המדחס יחסר שמן.ככל שזמן הריצה קצר יותר, ככל שהצינור ארוך יותר, המערכת מורכבת יותר, כך בעיית החזרת השמן בולטת יותר.

7. טמפרטורת אידוי של מערכת קירור

ליעילות הקירור השפעה רבה יותר על יעילות הקירור.על כל ירידה של מעלה אחת, יש להגדיל את ההספק ב-4% כדי לקבל את אותה יכולת קירור.לכן, כאשר התנאים מאפשרים זאת, כדאי להעלות את טמפרטורת האידוי בצורה מתאימה כדי לשפר את יעילות הקירור של המזגן.

טמפרטורת האידוי של המזגן הביתי נמוכה בדרך כלל ב-5-10 מעלות מטמפרטורת יציאת האוויר של המזגן.במהלך פעולה רגילה, טמפרטורת האידוי היא 5-12 מעלות, וטמפרטורת יציאת האוויר היא 10-20 מעלות.

הורדה עיוורת של טמפרטורת האידוי יכולה לצנן את הפרש הטמפרטורות, אך כושר הקירור של המדחס מופחת, כך שמהירות הקירור אינה בהכרח מהירה.מה גם שככל שטמפרטורת האידוי נמוכה יותר כך מקדם הקירור נמוך יותר, אך העומס גדל, זמן הפעולה מתארך וצריכת החשמל תגדל.

שמונה, טמפרטורת הפליטה של ​​מערכת הקירור גבוהה מדי

הסיבות העיקריות לטמפרטורת הפליטה הגבוהה הן כדלקמן: טמפרטורת אוויר חוזרת גבוהה, יכולת חימום גדולה של המנוע, יחס דחיסה גבוה, לחץ עיבוי גבוה, אינדקס אדיאבטי של חומר הקירור ובחירה לא נכונה של חומר הקירור.

תשע, מערכת קירור פלואוריד

1. כאשר כמות הפלואור נמוכה או לחץ הוויסות שלו נמוך (או חסום חלקית), מכסה המנוע (המפוח) של שסתום ההתפשטות ואפילו כניסת הנוזל יהיו חלביים;כאשר כמות הפלואור קטנה מדי או נטולת פלואור בעצם, מראה שסתום ההתפשטות אין תגובה, ניתן לשמוע רק את הקול הקטן ביותר של זרימת אוויר.

2. תראה באיזה קצה מתחיל הדובדבן, אם זה מראש המתקן או מהקומפרסור חזרה לקנה הנשימה.אם ראש המתקן חסר בפלואור, המדחס אומר שיש יותר מדי פלואור.

10. טמפרטורת היניקה של מערכת הקירור נמוכה

1. פתח שסתום הרחבה גדול מדי.מכיוון שאלמנט חישת הטמפרטורה קשור באופן רופף מדי, אזור המגע עם צינור האוויר החוזר קטן, או שאלמנט חישת הטמפרטורה אינו עטוף בחומר בידוד תרמי ומיקום העטיפה שלו שגוי וכו', הטמפרטורה הנמדדת על ידי חישת הטמפרטורה האלמנט אינו מדויק, והוא קרוב לטמפרטורת הסביבה, מה שגורם לשסתום ההתפשטות לפעול.מידת הפתיחה מוגברת, וכתוצאה מכך אספקת נוזלים מוגזמת.

2. טעינת נוזל הקירור גדולה מדי, התופסת חלק מנפח המעבה ומגבירה את לחץ העיבוי, והנוזל הנכנס למאייד גדל בהתאם.לא ניתן לאדות לחלוטין את הנוזל במאייד, כך שהגז ששואב המדחס מכיל טיפות נוזל.באופן זה, הטמפרטורה של צינור הגז החוזר יורדת, אך טמפרטורת האידוי אינה משתנה מכיוון שהלחץ אינו יורד, ומידת חום-העל יורדת.אין שיפור משמעותי גם אם שסתום ההרחבה סגור.