Batni kompresor, pol hermetični kompresorji, kompresorji copeland DWM

Kratek opis:

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Lastnosti batnega kompresorja:
Napredna tehnologija, kompaktna velikost, majhna velikost, majhen prostor, visoko natančna obdelava zagotavlja, da batni kompresorji izpolnjujejo standarde, CNC obdelovalni center, koncentričnost, ki jo prinaša posebna tehnologija obdelave, najmanjši mrtvi kot, gladko delovanje, nizke vibracije, nizek hrup, odlična Visoka stabilnost , z uporabo R22, R404 in drugih hladilnih sredstev za zaščito okolja, srednje in nizkotemperaturne aplikacije, zaščitna naprava motorja, senzor PTC, pogonski zobnik, odporen na obrabo, kromiran batni obroček in aluminijast bat, kaljena ročična gred, komplet ležajev z nizkim trenjem, visoko učinkovit dizajn ventilske plošče, velika hladilna zmogljivost, nizka poraba energije, učinkovito kompresijsko razmerje, vzmet ventila uporablja uvoženo vzmetno jeklo, odporno na udarce, splošni nadomestni deli, enostavno vzdrževanje

Batni zračni kompresor - je najpogostejši in najbolj uporabljen tip batnega zračnega kompresorja, njegov bat pa je v neposrednem stiku s plinom.Stisnjen plin je zatesnjen z batnimi obročki.Pri pnevmatskem prenosu se običajno uporabljajo batni zračni kompresorji s pozitivnim odmikom.Tu sta predstavljeni dve tipični strukturi, ki pomagata razumeti načelo delovanja zračnih kompresorjev.
Središčna črta valja navpičnega zračnega kompresorja je pravokotna na tla, središčnica valja vodoravnega zračnega kompresorja pa je vzporedna s tlemi.Vrtilno gibanje glavnega motorja (elektromotorja ali motorja z notranjim zgorevanjem) se preko ročičnega mehanizma ojnice pretvori v izmenično linearno gibanje bata.Postopek dovoda in izpušnega zraka v zračnem kompresorju je podoben postopku sesanja olja in tlaka olja v hidravlični črpalki.
Batni zračni kompresorji so na splošno razvrščeni glede na izpušni tlak, prostornino izpušnih plinov (volumenski pretok), strukturni tip in strukturne značilnosti.
1. Glede na stopnjo izpušnega tlaka je razdeljen na:
Nizkotlačni zračni kompresor Izpušni tlak≤1,0MPa
Srednjetlačni zračni kompresor 1,0 MPa
Visokotlačni zračni kompresor 10MPa
2. Glede na velikost izpušne prostornine je razdeljen na:
Mali zračni kompresor 1m3/min
Srednji zračni kompresor 10m3/min
Pretok velikega zračnega kompresorja >100 m3/min
Prostornina zračnega kompresorja se nanaša na prosti pretok plina v sesalnem stanju.
Splošni predpisi: moč gredi <15KW, izpušni tlak ≤1,4MPa je mikro zračni kompresor
3. Glede na relativni položaj središčnice valja in tal je razdeljen na:
Vertikalni zračni kompresor - središčna črta cilindra je razporejena pravokotno na tla.
Kotni zračni kompresor - srednjica cilindra tvori določen kot s tlemi (V-tip, W-tip, L-tip itd.).
Horizontalni zračni kompresor - središčna črta cilindra je vzporedna s tlemi, valj pa je nameščen na eni strani ročične gredi.
Za zračni kompresor za dinamično ravnotežje - središčna črta valja je vzporedna s tlemi, cilindri pa so simetrično razporejeni na obeh straneh ročične gredi.
4 Glede na strukturne značilnosti je razdeljen na:
Enostransko delovanje - plin je stisnjen samo na eni strani bata.
Dvojno delujoč - plin je stisnjen na obeh straneh bata.
Vodno hlajen - nanaša se na valj s hladilnim vodnim plaščem, vodno hlajenje.
Zračno hlajen - zunanja površina cilindra je ulita s hladilnimi rebri, zračno hlajen.
Fiksno - enota zračnega kompresorja je pritrjena na temelj.
Mobilni - enota zračnega kompresorja je nameščena na mobilni napravi za enostavno rokovanje.
Mazanje z oljem—nanaša se na mazanje, napolnjeno z oljem v cilindru, in kroženje mazanja gibalnega mehanizma.
Mazanje brez olja - pomeni, da cilinder ni mazan z oljem, bat in cilinder delujeta na suho, prenosni mehanizem pa je mazan z mazalnim oljem.
Vse mazanje brez olja - prenosni mehanizem v cilindru ni mazan z oljem.
Poleg tega obstajajo križne glave (majhni in srednji zračni kompresorji brez olja) in križne glave (nizkotlačni miniaturni zračni kompresorji tipa V, W)