ಕೋಪ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅನ್ನು ಚಿಲ್ಲರ್ಗಾಗಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಉತ್ಪನ್ನ ನಿಯತಾಂಕ (ವಿಶೇಷತೆ)
| ಮಾದರಿ | ZB15KQ | ZB19KQ | ZB21KQ | ZB26KQ | ZB30KQ |
| ZB15KQE | ZB19KQE | ZB21KQE | ZB26KQE | ZB30KQE | |
| ಮಾದರಿ ಪ್ರಕಾರ | TFD | TFD | TFD | TFD | TFD |
| PFJ | PFJ | PFJ | PFJ | ||
| ಹಾರ್ಸ್ ಪವರ್ (HP) | 2 | 2.5 | 3 | 3.5 | 4 |
| ಸ್ಥಳಾಂತರ (m³/h) | 5.92 | 6.8 | 8.6 | 9.9 | 11.68 |
| RLA(A)TFD | 4.3 | 4.3 | 5.7 | 7.1 | 7.4 |
| RLA(A)PFJ | 11.4 | 12.9 | 16.4 | 18.9 | |
| ರನ್ನಿಂಗ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ | 40/370 | 45/370 | 50/370 | 60/370 | |
| ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಹೀಟರ್ ಪವರ್ (W) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ವ್ಯಾಸ (") | 1/2 | 1/2 | 1/2 | 1/2 | 1/2 |
| ಇನ್ಸ್ಪಿರೇಟರಿ ಟ್ಯೂಬ್ ವ್ಯಾಸ(") | 3/4 | 3/4 | 3/4 | 3/4 | 3/4 |
| ಎತ್ತರ(ಮಿಮೀ) | 383 | 389 | 412 | 425 | 457 |
| ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪಾಯಿಂಟ್ ಗಾತ್ರ (ಮಿಮೀ) | 190*190(8.5) | 190*190(8.5) | 190*190(8.5) | 190*190(8.5) | 190*190(8.5) |
| ತೈಲ(L)(4GS) | 1.18 | 1.45 | 1.45 | 1.45 | 1.89 |
| ನಿವ್ವಳ ತೂಕ | 23 | 25 | 27 | 28 | 37 |
ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ 10 ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
1. ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ
ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಾರಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಬದಿಯಲ್ಲಿದೆ.ಕಾರಣಗಳೆಂದರೆ:
1. ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ದ್ರವ ಪೂರೈಕೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೀರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ.
2. ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಐಸ್ ಅಥವಾ ಕೊಳಕು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ;ಶೀತಕ ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ;
2. ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದ್ರವ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ
1. ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಣ್ಣ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ, ಅತಿಯಾದ ದ್ರವ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ದ್ರವದ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಬಾಷ್ಪೀಕರಣವು ಹೆಚ್ಚು ಫ್ರಾಸ್ಟೆಡ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಫ್ಯಾನ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಕಳಪೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗದ ದ್ರವವು ದ್ರವದ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಾಪಮಾನದ ಏರಿಳಿತಗಳು ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟವು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ರವದ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
2. ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ, ದ್ರವ ರಿಟರ್ನ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅನುಚಿತ ಬಳಕೆಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟದ ಅತಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ, ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಸೂಪರ್ಹೀಟ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್, ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನ ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಾಪನೆ ಅಥವಾ ಉಷ್ಣ ನಿರೋಧನ ಸುತ್ತುವಿಕೆಗೆ ಹಾನಿ, ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯವು ದ್ರವದ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ದ್ರವದ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ, ಅನಿಲ-ದ್ರವ ವಿಭಜಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರಿಂದ ದ್ರವ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
3. ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಷ್ಣತೆಯು ಅಧಿಕವಾಗಿದೆ
1. ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ರಿಟರ್ನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಕಳಪೆ ನಿರೋಧನ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾದ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್, ಇದು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದು.ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಕೋಚಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅರ್ಧ ತಂಪಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಬಿಸಿಯಾಗಿರಬೇಕು.
2. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಶೀತಕ ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಶೀತಕ ಪರಿಚಲನೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಶೀತಕವು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೂಪರ್ಹೀಟ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ತಾಪಮಾನ.
3. ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟದ ಪೋರ್ಟ್ನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಪೂರೈಕೆಯು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಶೀತಕ ದ್ರವದ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸೂಪರ್ಹೀಟೆಡ್ ಸ್ಟೀಮ್ನಿಂದ ಆಕ್ರಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ತಾಪಮಾನವು ಏರುತ್ತದೆ.
4. ದ್ರವ
1, ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು.ಅತಿಯಾದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ತಾಪಮಾನ, ಅಂದರೆ, ಅತಿಯಾದ ಸೂಪರ್ಹೀಟ್, ಸಂಕೋಚಕ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಶೀತಕವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ, ಇದು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ಹಬೆಯ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಆಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ತಾಪಮಾನವು ಆವಿಯಾಗುವ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ 5-10 ° C ಆಗಿರಬೇಕು.
2. ಸಂಕೋಚಕದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ದ್ರವ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಸಂಭವವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ತಾಪಮಾನವು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬೇಕು, ಅಂದರೆ, ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದ ಸೂಪರ್ಹೀಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
5. ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ದ್ರವದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ
1. ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿನ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಫೋಮ್ ಮಾಡುವ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ದ್ರವದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ದ್ರವದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫೋಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ದೃಷ್ಟಿ ಗಾಜಿನ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗಮನಿಸಬಹುದು.ಮೂಲಭೂತ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಕರಗಿದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುವುದು ಒತ್ತಡವು ಹಠಾತ್ತನೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕುದಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಫೋಮಿಂಗ್ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ದ್ರವ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
2. ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಹೀಟರ್ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೀಟರ್) ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಶೀತಕದ ವಲಸೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿರಿಸಲು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ.ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಹಲವಾರು ಅಥವಾ ಹತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ.ರಿಟರ್ನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್-ಲಿಕ್ವಿಡ್ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರಿಂದ ಶೀತಕ ವಲಸೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಲಸೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
6. ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್
1. ತೈಲದ ಕೊರತೆಯು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಗಂಭೀರ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ತೈಲ ಕೊರತೆಯ ಮೂಲ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸಂಕೋಚಕ ಎಷ್ಟು ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಳಪೆ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್.ತೈಲ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತೈಲ ಹಿಂತಿರುಗಿಸದೆ ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
2. ಸಂಕೋಚಕವು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಲಂಬ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಬೆಂಡ್ ಅಗತ್ಯ.ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಟ್ರ್ಯಾಪ್ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಗಿರಬೇಕು.ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಬಾಗುವಿಕೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು.ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಬೆಂಡ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ದೊಡ್ಡದಾದಾಗ, ಕೆಲವು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು.
3. ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ತೈಲ ವಾಪಸಾತಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ.ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವ ಕಾರಣ, ಸಂಕೋಚಕವು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಉಳಿಯಬಹುದು.ರಿಟರ್ನ್ ಆಯಿಲ್ ರನ್ ಆಯಿಲ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಸಂಕೋಚಕವು ತೈಲದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಕಡಿಮೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಯ, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಹೆಚ್ಚು, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಎದ್ದುಕಾಣುತ್ತದೆ.
7. ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ತಾಪಮಾನ
ಕೂಲಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯು ತಂಪಾಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿ 1 ಡಿಗ್ರಿ ಇಳಿಕೆಗೆ, ಅದೇ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 4% ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅನುಮತಿಸಿದಾಗ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಆವಿಯಾಗುವ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಮನೆಯ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಆವಿಯಾಗುವ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಏರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ 5-10 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆವಿಯಾಗುವ ತಾಪಮಾನವು 5-12 ಡಿಗ್ರಿ, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಔಟ್ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನವು 10-20 ಡಿಗ್ರಿ.
ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಂಕೋಚಕದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವೇಗವು ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಹೆಚ್ಚು ಏನು, ಕಡಿಮೆ ಆವಿಯಾಗುವ ತಾಪಮಾನ, ಕಡಿಮೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗುಣಾಂಕ, ಆದರೆ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಂಟು, ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ
ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಪಸಾತಿ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆ, ಮೋಟಾರಿನ ದೊಡ್ಡ ತಾಪನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಡೆನ್ಸಿಂಗ್ ಒತ್ತಡ, ಶೀತಕದ ಅಡಿಯಾಬಾಟಿಕ್ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಮತ್ತು ಶೀತಕದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಆಯ್ಕೆ.
ಒಂಬತ್ತು, ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಫ್ಲೋರೈಡ್
1. ಫ್ಲೋರಿನ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಅಥವಾ ಅದರ ನಿಯಂತ್ರಕ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ (ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದಾಗ), ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟದ ಬಾನೆಟ್ (ಬೆಲ್ಲೋಸ್) ಮತ್ತು ದ್ರವದ ಒಳಹರಿವು ಕೂಡ ಫ್ರಾಸ್ಟೆಡ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ;ಫ್ಲೋರಿನ್ ಪ್ರಮಾಣವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಫ್ಲೋರಿನ್ ಮುಕ್ತವಾಗಿದ್ದಾಗ, ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟದ ನೋಟವು ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಿಲ್ಲ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕೇಳಬಹುದು.
2. ಐಸಿಂಗ್ ಯಾವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಿ, ಅದು ವಿತರಕ ತಲೆಯಿಂದ ಅಥವಾ ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಶ್ವಾಸನಾಳಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ.ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಹೆಡ್ ಫ್ಲೋರಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊರತೆಯಿದ್ದರೆ, ಸಂಕೋಚಕ ಎಂದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಫ್ಲೋರಿನ್ ಇದೆ.
10. ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ
1. ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದನಾ ಅಂಶವು ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿ ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ, ರಿಟರ್ನ್ ಏರ್ ಪೈಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದ ಪ್ರದೇಶವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ಅಂಶವು ಉಷ್ಣ ನಿರೋಧನ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತುವ ಸ್ಥಾನವು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಶವು ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಆರಂಭಿಕ ಪದವಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅತಿಯಾದ ದ್ರವ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಚಾರ್ಜ್ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು, ಇದು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನ ಪರಿಮಾಣದ ಭಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ದ್ರವವು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದಲ್ಲಿ ದ್ರವವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ಅನಿಲವು ದ್ರವ ಹನಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ರಿಟರ್ನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ತಾಪಮಾನವು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಹೀಟ್ನ ಮಟ್ಟವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ್ದರೂ ಸಹ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆ ಇಲ್ಲ.
