Copeland digitale rolkompressor gemaak in China vir verkoeler

Ontleding van 10 algemene foute in verkoelingstelsel onderhoud en ontfouting

1. Die uitlaattemperatuur van die verkoelingstelsel is te laag

Uitlaatdruk is te laag, alhoewel die verskynsel in die hoëdrukkant gemanifesteer word, maar die oorsaak is meestal aan die laedrukkant.Die redes is:

1. Die uitsettingsklepgat is geblokkeer, die vloeistoftoevoer word verminder of selfs gestop, en die suig- en uitlaatdruk word op hierdie tydstip verminder.

2. Die uitbreidingsklep is geblokkeer deur ys of vuil, en die filter is geblokkeer, wat onvermydelik die suig- en uitlaatdruk sal verminder;die koelmiddelvulsel is onvoldoende;

2. Verkoelingstelsel vind vloeistofterugvloei

1. Vir klein verkoelingstelsels wat kapillêre buise gebruik, sal oormatige vloeistofbyvoeging vloeistofterugvloei veroorsaak.Wanneer die verdamper swaar geryp is of die waaier misluk, word die hitte-oordrag swak, en die onverdampte vloeistof sal vloeistofterugvloei veroorsaak.Gereelde temperatuurskommelings sal ook veroorsaak dat die uitbreidingsklep nie reageer nie en vloeistofterugvloei veroorsaak.

2. Vir verkoelingstelsels wat ekspansiekleppe gebruik, is vloeistofterugvoer nou verwant aan die keuse en onbehoorlike gebruik van ekspansiekleppe.Oormatige seleksie van die uitbreidingsklep, te klein oorverhittingsinstelling, verkeerde installasie van die temperatuurwaarnemingspakket of skade aan die termiese isolasie-omhulsel, of mislukking van die uitbreidingsklep kan vloeistofterugvloei veroorsaak.

Vir verkoelingstelsels waar vloeistofterugvloei moeilik is om te vermy, kan die installering van gas-vloeistofskeierbeheer die skade van vloeistofterugvloei effektief voorkom of verminder.

3. Die suigtemperatuur van die verkoelingstelsel is hoog

1. Die suigtemperatuur is te hoog as gevolg van ander redes, soos swak isolasie van die terugvoergaspypleiding of te lang pypleiding, wat kan veroorsaak dat die suigtemperatuur te hoog is.Onder normale omstandighede moet die kompressor-silinderkop half koel en half warm wees.

2. Die koelmiddellading in die stelsel is onvoldoende, of die opening van die uitbreidingsklep is te klein, wat lei tot onvoldoende koelmiddelsirkulasie in die stelsel, minder koelmiddel wat die verdamper binnedring, hoë oorverhitting en hoë suigtemperatuur.

3. Die filterskerm van die uitbreidingskleppoort is geblokkeer, die vloeistoftoevoer in die verdamper is onvoldoende, die hoeveelheid koelmiddelvloeistof word verminder, en 'n deel van die verdamper word deur oorverhitte stoom beset, sodat die suigtemperatuur styg.

4. Vloeistof

1, moet vermy dat die suigtemperatuur te hoog of te laag is.Oormatige suigtemperatuur, dit wil sê, oormatige oorverhitting, sal veroorsaak dat die kompressor se uitlaattemperatuur styg.As die suigtemperatuur te laag is, beteken dit dat die koelmiddel nie ten volle in die verdamper verdamp is nie, wat nie net die hitte-uitruildoeltreffendheid van die verdamper verminder nie, en die suiging van nat stoom sal ook 'n vloeistofskok in die kompressor vorm.Onder normale omstandighede moet die suigtemperatuur 5-10°C hoër as die verdampingstemperatuur wees.

2. Om die veilige werking van die kompressor te verseker en die voorkoms van vloeibare hamer te voorkom, moet die suigtemperatuur hoër wees as die verdampingstemperatuur, dit wil sê, dit moet 'n sekere mate van oorverhitting hê.

5. Begin die verkoelingstelsel met vloeistof

1. Die verskynsel dat die smeerolie in die kompressor hewig skuim word genoem begin met vloeistof.Skuiming tydens aanskakeling met vloeistof kan duidelik op die oliesigglas waargeneem word.Die fundamentele rede is dat 'n groot hoeveelheid koelmiddel wat in die smeerolie opgelos is en onder die smeerolie insak, skielik kook wanneer die druk skielik verminder word, en die skuimverskynsel van die smeerolie veroorsaak, wat maklik vloeibare hamer veroorsaak.

2. Die installering van krukasverwarmer (elektriese verwarmer) in die kompressor kan die migrasie van koelmiddel effektief voorkom.Skakel vir 'n kort tydjie af om die krukasverwarmer aangeskakel te hou.Na langtermyn-afskakeling, verhit die smeerolie vir 'n paar of tien uur voordat die masjien begin word.Die installering van 'n gas-vloeistof-skeier op die terugvoergaspypleiding kan die weerstand van koelmiddelmigrasie verhoog en die migrasiehoeveelheid verminder.

6. Olie-terugvoer in verkoelingstelsel

1. Gebrek aan olie sal ernstige gebrek aan smering veroorsaak.Die hoofoorsaak van olietekort is nie hoeveel en hoe vinnig die kompressor loop nie, maar die swak olieterugvoer van die stelsel.Die installering van 'n olieskeier kan vinnig olie terugstuur en die werkstyd van die kompressor verleng sonder olieterugvoer.

2. Wanneer die kompressor hoër as die verdamper is, is die olieterugbuiging op die vertikale terugvoerpyp nodig.Die olieterugvallokval moet so kompak as moontlik wees om olieberging te verminder.Die spasiëring tussen die olieterugbuigings moet gepas wees.Wanneer die aantal olieterugbuigings groot is, moet 'n bietjie smeerolie bygevoeg word.

3. Gereelde aanskakeling van die kompressor is nie bevorderlik vir olieterugvoer nie.Omdat die deurlopende werkingstyd baie kort is, stop die kompressor, en daar is nie tyd om 'n stabiele hoëspoed-lugvloei in die terugvoerpyp te vorm nie, dus kan die smeerolie net in die pyplyn bly.As die terugvoerolie minder is as die loopolie, sal die kompressor olie kort hê.Hoe korter die looptyd, hoe langer die pyplyn, hoe meer kompleks is die stelsel, hoe meer prominent is die olieterugvoerprobleem.

7. Verdampingstemperatuur van verkoelingstelsel

Die verkoelingsdoeltreffendheid het 'n groter impak op die verkoelingsdoeltreffendheid.Vir elke 1 graad afname moet die krag met 4% verhoog word om dieselfde verkoelingskapasiteit te verkry.Daarom, wanneer toestande dit toelaat, is dit voordelig om die verdampingstemperatuur gepas te verhoog om die verkoelingsdoeltreffendheid van die lugversorger te verbeter.

Die verdampingstemperatuur van die huishoudelike lugversorger is oor die algemeen 5-10 grade laer as die luguitlaattemperatuur van die lugversorger.Tydens normale werking is die verdampingstemperatuur 5-12 grade, en die luguitlaattemperatuur is 10-20 grade.

Om die verdampingstemperatuur blindelings te verlaag kan die temperatuurverskil afkoel, maar die verkoelingskapasiteit van die kompressor word verminder, dus is die verkoelingspoed nie noodwendig vinnig nie.Wat meer is, hoe laer die verdampingstemperatuur, hoe laer is die verkoelingskoëffisiënt, maar die las neem toe, die werkingstyd word verleng en die kragverbruik sal toeneem.

Agt, die uitlaattemperatuur van die verkoelingstelsel is te hoog

Die hoofredes vir die hoë uitlaattemperatuur is soos volg: hoë terugvoerlugtemperatuur, groot verhittingskapasiteit van die motor, hoë kompressieverhouding, hoë kondenseringsdruk, adiabatiese indeks van koelmiddel, en onbehoorlike keuse van koelmiddel.

Nege, verkoelingstelsel fluoried

1. Wanneer die hoeveelheid fluoor laag is of sy reguleerdruk laag (of gedeeltelik geblokkeer) is, sal die enjinkap (balg) van die uitbreidingsklep en selfs die vloeistofinlaat ryp wees;wanneer die hoeveelheid fluoor te klein of basies vry van fluoor is, die voorkoms van die uitbreidingsklep Geen reaksie nie, net die geringste geluid van lugvloei kan gehoor word.

2. Kyk na watter kant die versiersel begin, of dit nou van die dispenserkop of van die kompressor terug na die tragea is.As die dispenserkop 'n tekort aan fluoor het, beteken die kompressor dat daar te veel fluoor is.

10. Die suigtemperatuur van die verkoelingstelsel is laag

1. Uitbreidingsklepopening is te groot.Omdat die temperatuurwaarnemingselement te los gebind is, is die kontakarea met die terugvoerlugpyp klein, of die temperatuurwaarneemelement is nie met termiese isolasiemateriaal toegedraai nie en sy wikkelposisie is verkeerd, ens., die temperatuur gemeet deur die temperatuurwaarneming element is onakkuraat, en dit is naby aan die omgewingstemperatuur, wat die uitbreidingsklep laat werk.Die openingsgraad word verhoog, wat lei tot oormatige vloeistoftoevoer.

2. Die koelmiddellading is te veel, wat 'n deel van die volume van die kondensor beslaan en die kondensasiedruk verhoog, en die vloeistof wat die verdamper binnedring, neem dienooreenkomstig toe.Die vloeistof in die verdamper kan nie heeltemal verdamp word nie, sodat die gas wat deur die kompressor gesuig word, vloeistofdruppels bevat.Op hierdie manier neem die temperatuur van die terugvoergaspypleiding af, maar die verdampingstemperatuur verander nie omdat die druk nie daal nie, en die graad van oorverhitting afneem.Daar is geen noemenswaardige verbetering nie, selfs al is die uitbreidingsklep toe.