チラー用中国製コープランドデジタルスクロールコンプレッサー

冷凍システムのメンテナンスとデバッグにおける 10 の一般的な障害の分析

1.冷凍システムの排気温度が低すぎる

排気圧が低すぎると、高圧側で現象が現れますが、その原因はほとんどが低圧側にあります。理由は次のとおりです。

1. 膨張弁の穴がふさがれ、液体の供給が減少または停止し、この時点で吸排気圧力が低下します。

2.膨張弁が氷または汚れによってブロックされ、フィルターがブロックされているため、必然的に吸排気圧力が低下します。冷媒の充填が不十分です。

2. 冷凍システムが液体の逆流を発見

1. キャピラリーチューブを使用した小型冷凍システムの場合、過剰な液体添加は液体の逆流を引き起こします。蒸発器がひどく凍結したり、ファンが故障したりすると、熱伝達が悪くなり、蒸発していない液体が液体の逆流を引き起こします。温度が頻繁に変動すると、膨張弁が応答しなくなり、液体の逆流が発生します。

2. 膨張弁を使用する冷凍システムの場合、液戻りは膨張弁の選択と不適切な使用に密接に関係しています。膨張弁の選びすぎ、過熱度の設定が小さすぎる、温度感知パッケージの不適切な取り付け、断熱包装の損傷、または膨張弁の故障により、液体の逆流が発生する可能性があります。

液体の逆流を避けることが困難な冷凍システムでは、気液分離器制御を設置することで、液体の逆流による被害を効果的に防止または軽減できます。

3.冷凍システムの吸入温度が高い

1.リターンガスパイプラインの断熱不良やパイプラインが長すぎるなど、他の理由で吸引温度が高すぎると、吸引温度が高くなりすぎる可能性があります。通常の状況では、圧縮機のシリンダー ヘッドは半分冷たく、半分熱くなっているはずです。

2. システム内の冷媒充填量が不十分であるか、膨張弁の開口部が小さすぎるため、システム内の冷媒循環が不十分になり、蒸発器に入る冷媒が少なくなり、過熱度が高くなり、吸入温度が高くなります。

3.膨張弁ポートのフィルタースクリーンがブロックされ、蒸発器の液体供給が不十分になり、冷媒液の量が減少し、蒸発器の一部が過熱蒸気で占められるため、吸入温度が上昇します。

4.液体

1、吸引温度が高すぎたり低すぎたりしないようにしてください。過度の吸入温度、つまり過度の過熱は、圧縮機の吐出温度を上昇させます。吸入温度が低すぎると、蒸発器で冷媒が完全に蒸発していないことを意味し、蒸発器の熱交換効率が低下するだけでなく、湿り蒸気の吸入により圧縮機で液体ショックが発生します。通常の状況下では、吸引温度は蒸発温度より 5 ～ 10°C 高くする必要があります。

2.コンプレッサーの安全な運転を確保し、リキッドハンマーの発生を防ぐために、吸入温度は蒸発温度よりも高い必要があります。つまり、ある程度の過熱度が必要です。

5. 冷却システムを液体で始動します

1. 圧縮機内の潤滑油が激しく泡立つ現象を液立ちといいます。液体での起動時の泡立ちは、オイルサイトグラスではっきりと観察できます。根本的な原因は、潤滑油に溶け込んで潤滑油の下に沈み込んだ多量の冷媒が急激な減圧時に急激に沸騰し、潤滑油の発泡現象を引き起こし、リキッドハンマが発生しやすいことにあります。

2. コンプレッサーにクランクケースヒーター（電気ヒーター）を設置することで、冷媒の移動を効果的に防止できます。クランクケース ヒーターの通電を維持するために、短時間シャットダウンします。長期停止後は、潤滑油を数時間から10時間加熱してから機械を始動してください。リターンガス配管に気液分離器を設置することで、冷媒の移動抵抗を高め、移動量を低減することができます。

6. 冷凍システムのオイルリターン

1. オイル不足は深刻な潤滑不足を引き起こします。オイル不足の根本的な原因は、コンプレッサの稼働量や速度ではなく、システムのオイルの戻りが悪いことです。オイルセパレーターを設置することで、オイルを素早く戻し、オイルを戻さずにコンプレッサーの運転時間を延ばすことができます。

2. コンプレッサがエバポレータよりも高い場合、垂直リターン パイプのオイル リターン ベンドが必要です。オイル リターン トラップは、オイルの貯留を減らすために、できるだけコンパクトにする必要があります。オイルリターンベンド間の間隔は適切でなければなりません。オイルリターンベンドの数が多い場合は、潤滑油を追加する必要があります。

3. コンプレッサの頻繁な起動は、オイルの戻りを助長しません。連続運転時間が非常に短いため、コンプレッサーが停止し、リターンパイプに安定した高速気流を形成する時間がないため、潤滑油はパイプラインにしか留まりません。戻り油が運転油より少ない場合、コンプレッサーは油不足になります。稼働時間が短いほど、パイプラインが長くなり、システムが複雑になり、オイルリターンの問題が顕著になります。

7. 冷凍システムの蒸発温度

冷却効率は、冷却効率に大きな影響を与えます。同じ冷却能力を得るには、1 度低下するごとに電力を 4% 増加させる必要があります。したがって、条件が許せば、蒸発温度を適切に上げてエアコンの冷凍効率を向上させることが有益です。

家庭用エアコンの蒸発温度は、一般的にエアコンの吹き出し温度より5～10度低くなります。通常の運転中、蒸発温度は5〜12度、空気出口温度は10〜20度です。

やみくもに蒸発温度を下げれば温度差は冷やせますが、コンプレッサーの冷却能力が低下するため、必ずしも冷却速度が速くなるとは限りません。また、蒸発温度が低いほど冷却係数は低くなりますが、負荷が大きくなり、運転時間が長くなり、消費電力が増加します。

八、冷凍システムの排気温度が高すぎる

排気温度が高くなる主な理由は、還気温度が高い、モーターの加熱能力が大きい、圧縮比が高い、凝縮圧力が高い、冷媒の断熱指数が高い、冷媒の選択が不適切であるなどです。

9、冷凍システムフッ化物

1.フッ素の量が少ないか、調整圧力が低い（または部分的にブロックされている）場合、膨張弁のボンネット（ベローズ）および液体入口でさえ霜が降ります。フッ素の量が少なすぎるか、基本的にフッ素が含まれていない場合、膨張弁の外観は応答せず、気流のわずかな音しか聞こえません。

2. アイシングがディスペンサー ヘッドから開始するか、コンプレッサーから気管に戻るか、どちらの端からアイシングが始まるかを確認します。ディスペンサーヘッドにフッ素が不足している場合、コンプレッサーはフッ素が多すぎることを意味します。

10. 冷凍システムの吸込温度が低い

1. 膨張弁の開度が大きすぎる。測温体の結束がゆるい、還気管との接触面積が小さい、保温材が巻かれておらず巻き位置が悪いなどの理由で、測温体の測定温度が要素が不正確で、周囲温度に近いため、膨張弁が作動します。開度が大きくなり、液体が過剰に供給される。

2.冷媒の充填量が多すぎて、凝縮器の容積の一部を占め、凝縮圧力が上昇し、それに応じて蒸発器に入る液体が増加します。蒸発器内の液体は完全に気化することができないため、圧縮機によって吸引されたガスには液滴が含まれています。このようにリターンガス配管の温度は下がりますが、圧力が下がらないので蒸発温度は変わらず、過熱度も下がります。膨張弁を閉めても大きな改善はありません。