Copeland Digital Scroll Kompressor gemaach a China fir Chiller

Analyse vun 10 gemeinsame Feeler am Kältesystem Ënnerhalt an Debugging

1. D'Auspufftemperatur vum Kältesystem ass ze niddreg

Auspuffdrock ass ze niddreg, obwuel de Phänomen op der Héichdrocksäit manifestéiert ass, awer d'Ursaach ass meeschtens op der niddereger Drocksäit.D'Grënn sinn:

1. D'Expansiounsventilloch gëtt blockéiert, d'Flëssegversuergung gëtt reduzéiert oder souguer gestoppt, an d'Saug- an Auspuffdrock ginn zu dëser Zäit reduzéiert.

2. Den Expansiounsventil gëtt duerch Äis oder dreckeg blockéiert, an de Filter gëtt blockéiert, wat zwangsleefeg d'Saug an d'Auspuffdrock reduzéieren;de Kältemëttelladung ass net genuch;

2. Frigo System fënnt flësseg Réckgang

1. Fir kleng Kältesystemer, déi Kapillarröhren benotzen, gëtt exzessiv Flëssegkeet Zousatz flësseg Réckfluss verursaachen.Wann den Verdamper staark frostéiert ass oder de Fan fällt, gëtt den Wärmetransfer schlecht, an déi onverdampft Flëssegkeet verursaacht flëssege Réckflow.Heefeg Temperaturschwankungen verursaachen och datt den Expansiounsventil net reagéiert a flëssege Réckfluss verursaacht.

2. Fir Kältesystemer, déi Expansiounsventile benotzen, ass flësseg Retour enk mat der Auswiel an der falscher Notzung vun Expansiounsventile verbonnen.Exzessiv Auswiel vum Expansiounsventil, ze kleng Iwwerhëtzungsastellung, falsch Installatioun vum Temperatursensorpaket oder Schied un der Wärmeisolatiounsverpackung, oder Ausfall vum Expansiounsventil kann flëssege Réckfluss verursaachen.

Fir Frigoen Systemer wou Flëssegket Réckemuerch schwéier ze vermeiden ass, Installatioun Gas-Flësseg separator Kontroll kann effektiv verhënneren oder reduzéieren de Schued vun Flëssegket Réckemuerch.

3. D'Saugtemperatur vum Kältesystem ass héich

1. D'Saugtemperatur ass ze héich wéinst anere Grënn, wéi eng schlecht Isolatioun vun der Retourgasleitung oder ze laang Pipeline, wat d'Saugtemperatur ze héich kann verursaachen.Ënner normalen Ëmstänn soll de Kompressor Zylinder Kapp hallef cool an hallef waarm sinn.

2. D'Kältemittelladung am System ass net genuch, oder d'Ouverture vum Expansiounsventil ass ze kleng, wat zu net genuch Kältemittelzirkulatioun am System resultéiert, manner Kältemëttel an den Verdamper erakommen, héich Iwwerhëtzung an héich Saugtemperatur.

3. De Filterbildschierm vum Expansiounsventilhafen ass blockéiert, d'Flëssegversuergung am Verdamper ass net genuch, d'Quantitéit vu Kältemëttelflëssegkeet gëtt reduzéiert, an en Deel vum Verdampfer gëtt duerch iwwerhëtzt Damp besat, sou datt d'Saugtemperatur eropgeet.

4. Flëssegket

1, sollt vermeiden datt d'Saugtemperatur ze héich oder ze niddreg ass.Exzessiv Saugtemperatur, dat heescht exzessiv Iwwerhëtzung, wäert d'Temperatur vum Kompressor-Entlooss eropgoen.Wann d'Saugtemperatur ze niddreg ass, heescht dat, datt de Kältemëttel net voll am Verdamper verdampft ass, wat net nëmmen d'Wärmeaustauscheffizienz vum Verdamper reduzéiert, an d'Saug vu naass Damp wäert och e flëssege Schock am Kompressor bilden.Ënner normalen Ëmstänn soll d'Saugtemperatur 5-10°C méi héich sinn wéi d'Verdampungstemperatur.

2. Fir déi sécher Operatioun vum Kompressor ze garantéieren an d'Optriede vu flëssege Hammer ze verhënneren, ass d'Saugtemperatur erfuerderlech méi héich wéi d'Verdampungstemperatur, dat heescht, et sollt e gewësse Grad vun Iwwerhëtzung hunn.

5. Start de Kältesystem mat Flëssegkeet

1. D'Phänomen, datt d'Schmieröl am Kompressor hefteg schaumt, gëtt mat Flëssegkeet ugefaang.Schaum beim Start-up mat Flëssegkeet kann kloer um Uelegsiichtglas beobachtet ginn.De fundamentale Grond ass datt eng grouss Quantitéit vu Kältemëttel, déi am Schmierueleg opgeléist ass an ënner dem Schmieröl ënnerzegoen, plötzlech kacht wann den Drock op eemol reduzéiert gëtt, a verursaacht de Schaumphänomen vum Schmieröl, wat einfach flësseg Hammer verursaache kann.

2. D'Installatioun vum Crankcase Heizung (elektresch Heizung) am Kompressor kann effektiv d'Migratioun vum Kältemëttel verhënneren.Schalt fir eng kuerz Zäit fir d'Kurbelhausheizung energesch ze halen.No laangfristeg Ausschalten, Hëtzt d'Schmieröl fir e puer oder zéng Stonnen virum Start vun der Maschinn.Installéiere vun engem Gas-Flësseg-Separator op der Retourgaspipeline kann d'Resistenz vun der Kältemëttelmigratioun erhéijen an d'Migratiounsbetrag reduzéieren.

6. Ueleg Retour am Frigo System

1. Mangel un Ueleg wäert e seriöse Mangel u Schmieren verursaachen.D'Haaptursaach vum Uelegmangel ass net wéi vill a wéi séier de Kompressor leeft, awer de schlechten Uelegretour vum System.D'Installatioun vun engem Ueleg Separator kann séier Ueleg zréckginn an d'Operatiounszäit vum Kompressor ouni Uelegretour verlängeren.

2. Wann de Kompressor méi héich ass wéi den Verdamper, ass d'Uelegretourbéi op der vertikaler Retourleitung néideg.D'Uelegretourfall soll sou kompakt wéi méiglech sinn fir d'Ueleglagerung ze reduzéieren.D'Distanz tëscht den Uelegretourbéien soll entspriechend sinn.Wann d'Zuel vun Ueleg Retour béien grouss ass, soll e puer Schmieröl dobäi ginn.

3. Heefeg Startup vum Kompressor ass net förderlech fir Ueleg zréck.Well d'kontinuéierlech Operatiounszäit ganz kuerz ass, stoppt de Kompressor, an et gëtt keng Zäit fir e stabile High-Speed-Loftfloss am Retourpipe ze bilden, sou datt de Schmieröl nëmmen an der Pipeline bleift.Wann de Retour Ueleg manner wéi de Laf Ueleg ass, wäert de Kompressor kuerz Ueleg sinn.Wat méi kuerz d'Laafzäit ass, wat méi laang d'Pipeline ass, wat de System méi komplex ass, wat de Problem vum Uelegretour méi prominent ass.

7. Verdampfungstemperatur vum Kältesystem

D'Kühleffizienz huet e méi groussen Impakt op d'Kühleffizienz.Fir all 1 Grad Ofsenkung muss d'Kraaft ëm 4% eropgesat ginn fir déiselwecht Kühlkapazitéit ze kréien.Dofir, wann d'Konditioune et erlaben, ass et gutt d'Verdampungstemperatur entspriechend ze erhéijen fir d'Kälteeffizienz vum Klimaanlag ze verbesseren.

D'Verdampfungstemperatur vum Haushaltsklimaanlag ass allgemeng 5-10 Grad manner wéi d'Loftausgangstemperatur vum Klimaanlag.Während normaler Operatioun ass d'Verdampfungstemperatur 5-12 Grad, an d'Loftausgangstemperatur ass 10-20 Grad.

Blind Ofsenkung vun der Verdampungstemperatur kann den Temperaturdifferenz ofkillen, awer d'Kühlkapazitéit vum Kompressor gëtt reduzéiert, sou datt d'Kühlgeschwindegkeet net onbedéngt séier ass.Wat méi ass, wat méi déif d'Verdampfungstemperatur ass, dest manner de Killkoeffizient, awer d'Laascht erhéicht, d'Operatiounszäit gëtt verlängert, an de Stroumverbrauch wäert eropgoen.

Aacht, d'Auspufftemperatur vum Kältesystem ass ze héich

D'Haaptgrënn fir déi héich Auspufftemperatur sinn wéi follegt: héich Retour Lofttemperatur, grouss Heizungskapazitéit vum Motor, héich Kompressiounsverhältnis, héije Kondensatiounsdrock, adiabatesche Kältemittelindex, a falsch Auswiel vu Kältemëttel.

Néng, Frigoen System Fluor

1. Wann d'Quantitéit vu Fluor niddereg ass oder säi Regulatiounsdrock niddereg ass (oder deelweis blockéiert), gëtt de Kapp (Ballow) vum Expansiounsventil a souguer d'Flëssegkeets-Inlet frostéiert;wann d'Quantitéit vu Fluor ze kleng ass oder am Fong fräi vu Fluor ass, d'Erscheinung vum Expansiounsventil Keng Äntwert, nëmmen de geringste Klang vum Loftfloss kann héieren.

2. Kuckt op wéi engem Enn d'Glace ufänkt, ob et vum Spenderkopf oder vum Kompressor zréck an d'Trachea ass.Wann den Spenderkopf u Fluor feelt, heescht de Kompressor datt et ze vill Fluor ass.

10. D'Saugtemperatur vum Kältesystem ass niddereg

1. Expansioun Krunn Ouverture ass ze grouss.Well d'Temperatursensorelement ze locker gebonnen ass, ass de Kontaktgebitt mat der Retourluftleitung kleng, oder d'Temperatursensorelement ass net mat thermescht Isolatiounsmaterial gewéckelt a seng Wrappositioun ass falsch, etc., d'Temperatur gemooss duerch d'Temperatursensor Element ass ongenau, an et ass no bei der Ëmfeldtemperatur, wat den Expansiounsventil mécht.Den Ouverturesgrad gëtt erhéicht, wat zu exzessive Flëssegkeetsversuergung resultéiert.

2. D'Kältemëttelladung ass ze vill, wat en Deel vum Volume vum Kondensor besetzt an de Kondensatiounsdrock erhéicht, an d'Flëssegkeet, déi an den Verdamper erakënnt, erhéicht deementspriechend.D'Flëssegkeet am Verdamper kann net komplett verdampft ginn, sou datt de Gas, dee vum Kompressor gesaugt gëtt, Flëssegdrëpsen enthält.Op dës Manéier fällt d'Temperatur vun der Retourgasleitung erof, awer d'Verdampungstemperatur ännert sech net, well den Drock net fällt, an de Grad vun der Iwwerhëtzung fällt erof.Et gëtt keng bedeitend Verbesserung och wann den Expansiounsventil zou ass.