Copeland digitális scroll kompresszor Kínában gyártott hűtőberendezéshez

10 gyakori hiba elemzése a hűtőrendszer karbantartásában és hibakeresésében

1. A hűtőrendszer kipufogógáz-hőmérséklete túl alacsony

Túl alacsony a kipufogónyomás, bár a jelenség a nagynyomású oldalon nyilvánul meg, de az ok leginkább az alacsony nyomású oldalon van.Az okok a következők:

1. A tágulási szelep furata eltömődött, a folyadékellátás csökken, vagy akár le is áll, és ekkor a szívó- és kipufogónyomás csökken.

2. A tágulási szelepet jég vagy szennyeződés blokkolja, a szűrő pedig eltömődött, ami elkerülhetetlenül csökkenti a szívó- és kipufogógáz nyomását;a hűtőközeg-töltet nem elegendő;

2. A hűtőrendszer folyadék visszaáramlást talál

1. Kapilláris csöveket használó kis hűtőrendszereknél a túlzott mennyiségű folyadék folyadék visszaáramlást okoz.Ha az elpárologtató erősen fagyos vagy a ventilátor meghibásodik, a hőátadás rossz lesz, és az el nem párologtatott folyadék folyadék visszaáramlást okoz.A gyakori hőmérséklet-ingadozások azt is okozzák, hogy az expanziós szelep nem reagál, és folyadék visszaáramlást okoz.

2. A tágulási szelepeket használó hűtőrendszerek esetében a folyadék visszaáramlása szorosan összefügg a tágulási szelepek kiválasztásával és nem megfelelő használatával.A tágulási szelep túlzott megválasztása, túl kicsi túlhevítési beállítás, a hőmérséklet-érzékelő csomag helytelen beszerelése vagy a hőszigetelő burkolat sérülése, vagy az expanziós szelep meghibásodása folyadék visszaáramlását okozhatja.

Azoknál a hűtőrendszereknél, ahol a folyadék visszaáramlását nehéz elkerülni, a gáz-folyadék leválasztó vezérlés telepítése hatékonyan megelőzheti vagy csökkentheti a folyadék visszaáramlásának károsodását.

3. A hűtőrendszer szívási hőmérséklete magas

1. A szívóhőmérséklet túl magas egyéb okok miatt, például a visszatérő gázvezeték rossz szigetelése vagy túl hosszú csővezeték miatt, ami túl magas szívóhőmérsékletet okozhat.Normál körülmények között a kompresszor hengerfejének félig hidegnek és félig forrónak kell lennie.

2. A hűtőközeg-töltet a rendszerben nem elegendő, vagy a tágulási szelep nyílása túl kicsi, ami elégtelen hűtőközeg-keringést eredményez a rendszerben, kevesebb hűtőközeg kerül az elpárologtatóba, magas túlhevülés és magas szívóhőmérséklet.

3. A tágulási szelep portjának szűrőszűrője eltömődött, a párologtató folyadékellátása nem elegendő, a hűtőfolyadék mennyisége lecsökken, és az elpárologtató egy részét túlhevített gőz foglalja el, így a szívási hőmérséklet emelkedik.

4. Folyadék

1, el kell kerülni, hogy a szívási hőmérséklet túl magas vagy túl alacsony.A túlzott szívóhőmérséklet, vagyis a túlzott túlmelegedés a kompresszor nyomóhőmérsékletének emelkedését okozza.Ha a szívási hőmérséklet túl alacsony, az azt jelenti, hogy a hűtőközeg nincs teljesen elpárologtatva az elpárologtatóban, ami nemcsak az elpárologtató hőcserélő hatásfokát csökkenti, hanem a nedves gőz elszívása folyadéklökést is képez a kompresszorban.Normál körülmények között a szívási hőmérsékletnek 5-10°C-kal magasabbnak kell lennie, mint a párolgási hőmérsékletnek.

2. A kompresszor biztonságos működésének biztosítása és a folyékony kalapács előfordulásának megelőzése érdekében a szívóhőmérsékletnek magasabbnak kell lennie, mint a párolgási hőmérséklet, azaz bizonyos mértékű túlhevülésnek kell lennie.

5. Indítsa el a hűtőrendszert folyadékkal

1. Azt a jelenséget, hogy a kenőolaj a kompresszorban hevesen habzik, folyadékkal indulásnak nevezzük.A folyadékkal való indítás során fellépő habzás jól látható az olajkémlelő üvegen.Ennek alapvető oka az, hogy a kenőolajban feloldódott és a kenőolaj alá süllyedő nagy mennyiségű hűtőközeg hirtelen nyomáscsökkentéskor hirtelen felforr, és a kenőolaj habzási jelenségét idézi elő, ami könnyen folyékony kalapácsot okoz.

2. A forgattyúházfűtés (elektromos fűtőelem) beszerelése a kompresszorba hatékonyan megakadályozhatja a hűtőközeg vándorlását.Rövid időre állítsa le, hogy a forgattyúházfűtés feszültség alatt maradjon.Hosszan tartó leállás után melegítse a kenőolajat néhány vagy tíz órán keresztül, mielőtt elindítaná a gépet.Gáz-folyadék szeparátor felszerelése a visszatérő gázvezetékre növelheti a hűtőközeg migrációjának ellenállását és csökkentheti a migráció mennyiségét.

6. Olajvisszavezetés a hűtőrendszerben

1. Az olaj hiánya a kenés súlyos hiányát okozza.Az olajhiány kiváltó oka nem az, hogy mennyit és milyen gyorsan jár a kompresszor, hanem a rendszer rossz olajvisszafolyása.Az olajleválasztó felszerelése gyorsan visszavezetheti az olajat és meghosszabbíthatja a kompresszor működési idejét olajvisszatérítés nélkül.

2. Ha a kompresszor magasabban van, mint az elpárologtató, akkor a függőleges visszatérő cső olajvisszavezető ívére van szükség.Az olajvisszavezető csapdának a lehető legtömörebbnek kell lennie az olaj tárolásának csökkentése érdekében.Az olajvisszavezető ívek közötti távolságnak megfelelőnek kell lennie.Ha az olaj visszatérő ívek száma nagy, kenőolajat kell hozzáadni.

3. A kompresszor gyakori indítása nem segíti elő az olaj visszaáramlását.Mivel a folyamatos üzemidő nagyon rövid, a kompresszor leáll, és nincs idő stabil, nagy sebességű légáramlás kialakítására a visszatérő csőben, így a kenőolaj csak a csővezetékben maradhat.Ha a visszatérő olaj kevesebb, mint a futási olaj, akkor a kompresszorban kevés lesz az olaj.Minél rövidebb a működési idő, minél hosszabb a csővezeték, minél összetettebb a rendszer, annál szembetűnőbb az olajvisszatérítési probléma.

7. A hűtőrendszer párolgási hőmérséklete

A hűtési hatékonyság nagyobb hatással van a hűtési hatékonyságra.Minden 1 fokos csökkenésnél a teljesítményt 4%-kal kell növelni, hogy azonos hűtési teljesítményt kapjunk.Ezért, ha a körülmények megengedik, előnyös a párolgási hőmérséklet megfelelő növelése a klímaberendezés hűtési hatékonyságának javítása érdekében.

A háztartási klímaberendezés párolgási hőmérséklete általában 5-10 fokkal alacsonyabb, mint a klímaberendezés kilépő levegőjének hőmérséklete.Normál működés közben a párolgási hőmérséklet 5-12 fok, a kilépő levegő hőmérséklete 10-20 fok.

A párolgási hőmérséklet vak csökkentése lehűtheti a hőmérsékletkülönbséget, de a kompresszor hűtőteljesítménye csökken, így a hűtési sebesség nem feltétlenül gyors.Sőt, minél alacsonyabb a párolgási hőmérséklet, annál alacsonyabb a hűtési tényező, de nő a terhelés, meghosszabbodik a működési idő, és nő az energiafogyasztás.

Nyolc, a hűtőrendszer kipufogógáz-hőmérséklete túl magas

A magas kipufogógáz-hőmérséklet fő okai a következők: magas visszatérő levegő hőmérséklet, a motor nagy fűtőteljesítménye, nagy kompressziós arány, magas kondenzációs nyomás, a hűtőközeg adiabatikus indexe és a hűtőközeg nem megfelelő kiválasztása.

Kilenc, fluoridos hűtőrendszer

1. Ha a fluor mennyisége alacsony, vagy a szabályozó nyomása alacsony (vagy részben eltömődött), a tágulási szelep motorháztetője (harangozója), és még a folyadék bemenete is fagyos lesz;ha a fluor mennyisége túl kicsi vagy alapvetően fluormentes, az expanziós szelep megjelenése Nincs reakció, csak a légáramlás legkisebb hangja hallható.

2. Nézze meg, melyik végén kezdődik a jegesedés, akár az adagolófejtől, akár a kompresszortól vissza a légcsőbe.Ha az adagolófej fluorhiányos, a kompresszor azt jelenti, hogy túl sok a fluor.

10. A hűtőrendszer szívóhőmérséklete alacsony

1. A tágulási szelep nyílása túl nagy.Mivel a hőmérséklet-érzékelő elem túl lazán kötődik, kicsi az érintkezési felület a visszatérő levegő csővel, vagy a hőmérséklet-érzékelő elem nincs becsomagolva hőszigetelő anyaggal és rossz a tekercselési helyzete stb., a hőmérséklet-érzékelő által mért hőmérséklet elem pontatlan, és közel van a környezeti hőmérséklethez, ami miatt a tágulási szelep működésbe lép.A nyitási fok megnő, ami túlzott folyadékellátást eredményez.

2. Túl sok a hűtőközeg-töltet, ami a kondenzátor térfogatának egy részét elfoglalja és növeli a kondenzációs nyomást, ennek megfelelően nő az elpárologtatóba belépő folyadék.Az elpárologtatóban lévő folyadék nem tud teljesen elpárologni, így a kompresszor által felszívott gáz folyadékcseppeket tartalmaz.Ily módon a visszatérő gázvezeték hőmérséklete csökken, de a párolgási hőmérséklet nem változik, mert a nyomás nem csökken, és a túlhevítés mértéke csökken.Nincs jelentős javulás még akkor sem, ha a tágulási szelep zárva van.