Цифровой спиральный компрессор Copeland, сделанный в Китае, для чиллера

Анализ 10 распространенных неисправностей при обслуживании и устранении неисправностей холодильной системы

1. Температура выхлопа холодильной системы слишком низкая.

Давление выхлопа слишком низкое, хотя это явление проявляется на стороне высокого давления, но причина в основном на стороне низкого давления.Причины:

1. Отверстие расширительного клапана заблокировано, подача жидкости уменьшена или даже остановлена, а давление всасывания и выпуска в это время снижено.

2. Расширительный клапан заблокирован льдом или грязью, а фильтр засорен, что неизбежно приведет к снижению давления всасывания и выхлопа;заправка хладагентом недостаточна;

2. Система охлаждения обнаруживает обратный поток жидкости

1. В небольших холодильных системах с капиллярными трубками чрезмерное добавление жидкости вызовет обратный поток жидкости.Когда испаритель сильно покрыт льдом или вентилятор выходит из строя, теплопередача ухудшается, и неиспарившаяся жидкость вызывает обратный поток жидкости.Частые колебания температуры также приведут к тому, что расширительный клапан не сработает и вызовет обратный поток жидкости.

2. Для холодильных систем, использующих расширительные клапаны, возврат жидкости тесно связан с выбором и неправильным использованием расширительных клапанов.Чрезмерный выбор расширительного клапана, слишком малая уставка перегрева, неправильная установка датчика температуры или повреждение теплоизоляционной оболочки, или выход из строя расширительного клапана могут вызвать обратный поток жидкости.

В холодильных системах, где трудно избежать обратного потока жидкости, установка системы управления газожидкостным сепаратором может эффективно предотвратить или уменьшить вред от обратного потока жидкости.

3. Высокая температура всасывания холодильной системы.

1. Температура всасывания слишком высока по другим причинам, таким как плохая изоляция возвратного газопровода или слишком длинный трубопровод, что может привести к слишком высокой температуре всасывания.В нормальных условиях головка блока цилиндров компрессора должна быть наполовину холодной, а наполовину горячей.

2. Заправка хладагента в системе недостаточна или открытие расширительного клапана слишком мало, что приводит к недостаточной циркуляции хладагента в системе, меньшему количеству хладагента поступает в испаритель, сильному перегреву и высокой температуре всасывания.

3. Фильтрующая сетка порта расширительного клапана заблокирована, подача жидкости в испаритель недостаточна, количество жидкого хладагента уменьшено, а часть испарителя занята перегретым паром, поэтому температура всасывания повышается.

4. Жидкость

1, следует избегать слишком высокой или слишком низкой температуры всасывания.Чрезмерная температура всасывания, то есть чрезмерный перегрев, приведет к повышению температуры нагнетания компрессора.Если температура всасывания слишком низкая, это означает, что хладагент не полностью испаряется в испарителе, что не только снижает эффективность теплообмена испарителя, но и всасывание влажного пара также приводит к образованию гидравлического удара в компрессоре.В нормальных условиях температура всасывания должна быть на 5-10°C выше температуры испарения.

2. Для обеспечения безопасной работы компрессора и предотвращения возникновения гидравлического удара требуется, чтобы температура всасывания была выше температуры испарения, то есть он должен иметь определенную степень перегрева.

5. Запустите систему охлаждения с жидкостью

1. Явление сильного пенообразования смазочного масла в компрессоре называется пуском жидкости.В масломерном стекле отчетливо видно пенообразование при запуске с жидкостью.Основная причина заключается в том, что большое количество хладагента, растворенного в смазочном масле и погружающегося под смазочное масло, внезапно закипает при резком снижении давления и вызывает явление вспенивания смазочного масла, которое легко вызвать гидравлический удар.

2. Установка нагревателя картера (электрического нагревателя) в компрессоре может эффективно предотвратить миграцию хладагента.Выключить на короткое время, чтобы подогреватель картера оставался включенным.После длительного простоя нагревайте смазочное масло в течение нескольких или десяти часов перед запуском машины.Установка газожидкостного сепаратора на обратном газопроводе может увеличить сопротивление миграции хладагента и уменьшить объем миграции.

6. Возврат масла в холодильную систему

1. Недостаток масла приведет к серьезной нехватке смазки.Основная причина нехватки масла не в том, сколько и как быстро работает компрессор, а в плохом возврате масла в систему.Установка маслоотделителя позволяет быстро вернуть масло и продлить время работы компрессора без возврата масла.

2. Когда компрессор находится выше испарителя, необходимо колено возврата масла на вертикальной возвратной трубе.Ловушка возврата масла должна быть как можно более компактной, чтобы уменьшить накопление масла.Расстояние между коленами возврата масла должно быть соответствующим.Когда количество поворотов возврата масла велико, необходимо добавить немного смазочного масла.

3. Частый запуск компрессора не способствует возврату масла.Поскольку время непрерывной работы очень короткое, компрессор останавливается, и нет времени для формирования стабильного высокоскоростного воздушного потока в обратном трубопроводе, поэтому смазочное масло может только оставаться в трубопроводе.Если количество возвратного масла меньше рабочего масла, компрессору будет не хватать масла.Чем короче время работы, чем длиннее трубопровод, чем сложнее система, тем более заметна проблема возврата масла.

7. Температура испарения холодильной системы

Эффективность охлаждения оказывает большее влияние на эффективность охлаждения.При снижении на каждый градус мощность необходимо увеличивать на 4%, чтобы получить ту же холодопроизводительность.Следовательно, когда позволяют условия, целесообразно соответствующим образом увеличить температуру испарения, чтобы повысить эффективность охлаждения кондиционера.

Температура испарения бытового кондиционера обычно на 5-10 градусов ниже температуры воздуха на выходе из кондиционера.При нормальной работе температура испарения составляет 5-12 градусов, а температура воздуха на выходе 10-20 градусов.

Слепое снижение температуры испарения может снизить разницу температур, но охлаждающая способность компрессора снижается, поэтому скорость охлаждения не обязательно высокая.Более того, чем ниже температура испарения, тем ниже коэффициент охлаждения, но увеличивается нагрузка, увеличивается время работы и увеличивается энергопотребление.

Восемь, температура выхлопных газов холодильной системы слишком высока.

Основные причины высокой температуры выхлопных газов следующие: высокая температура возвратного воздуха, большая теплопроизводительность двигателя, высокая степень сжатия, высокое давление конденсации, показатель адиабаты хладагента и неправильный выбор хладагента.

Девять, фторид системы охлаждения

1. Когда количество фтора низкое или его регулирующее давление низкое (или частично заблокировано), крышка (сильфон) расширительного клапана и даже вход жидкости будут покрыты льдом;когда количество фтора слишком мало или в основном не содержит фтора, появление расширительного клапана не реагирует, можно услышать только малейший звук воздушного потока.

2. Посмотрите, с какого конца начинается обледенение, будь то из головки дозатора или из компрессора обратно в трахею.Если в головке диспенсера не хватает фтора, компрессор означает, что фтора слишком много.

10. Низкая температура всасывания холодильной системы.

1. Открытие расширительного клапана слишком большое.Из-за того, что чувствительный элемент температуры закреплен слишком слабо, площадь контакта с трубой возвратного воздуха мала, или чувствительный элемент температуры не обернут теплоизоляционным материалом, а его положение обмотки неправильное и т. д., температура, измеренная датчиком температуры элемент неточен, и он близок к температуре окружающей среды, что приводит к срабатыванию расширительного клапана.Степень открытия увеличивается, что приводит к избыточной подаче жидкости.

2. Слишком много хладагента, который занимает часть объема конденсатора и увеличивает давление конденсации, соответственно увеличивается количество жидкости, поступающей в испаритель.Жидкость в испарителе не может быть полностью испарена, поэтому газ, всасываемый компрессором, содержит капли жидкости.Таким образом, температура обратного газопровода снижается, но температура испарения не меняется, так как давление не падает, а степень перегрева уменьшается.Нет значительного улучшения, даже если расширительный клапан закрыт.