מדחס בוכנה, מדחסים חצי הרמטיים, מדחסי קופלנד DWM
תכונות מדחס בוכנה:
טכנולוגיה מתקדמת, גודל קומפקטי, גודל קטן, שטח קטן, עיבוד שבבי דיוק גבוה מבטיח שמדחסי בוכנה עומדים בתקנים, מרכז עיבוד CNC, ריכוזיות המובאת על ידי טכנולוגיית עיבוד ספציפית, מינימום זווית מתה, פעולה חלקה, רטט נמוך, רעש נמוך, יציבות גבוהה מעולה , באמצעות R22, R404 וחומרי קירור אחרים להגנה על הסביבה, יישומי טמפרטורה בינונית ונמוכה, התקן הגנה על מנוע, חיישן PTC, ציוד הנעה עמיד בפני שחיקה, טבעת בוכנה מצופה כרום ובוכנת אלומיניום, גל ארכובה מוקשה, סט מיסבים עם חיכוך נמוך, עיצוב לוחית שסתומים ביעילות גבוהה, קיבולת קירור גדולה, צריכת אנרגיה נמוכה, יחס דחיסה יעיל, קפיץ שסתום מאמץ פלדה קפיצית עמידה לזעזועים מיובאת, חלקי חילוף כלליים, תחזוקה קלה
מדחס אוויר בוכנה – הוא הסוג הנפוץ והנפוץ ביותר של מדחס אוויר בוכנה, והבוכנה שלו נמצאת במגע ישיר עם הגז.גז דחוס אטום על ידי טבעות בוכנה.בהילוכים פנאומטיים, משתמשים בדרך כלל במדחסי אוויר בוכנה בעלי תזוזה חיובית.שני מבנים טיפוסיים מוצגים כאן כדי לעזור להבין את עקרון העבודה של מדחסי אוויר.
קו מרכז הגליל של מדחס האוויר האנכי מאונך לקרקע, וקו מרכז הגליל של מדחס האוויר האופקי מקביל לקרקע.התנועה הסיבובית של המניע העיקרי (מנוע חשמלי או מנוע בעירה פנימית) מומרת לתנועה ליניארית הדדית של הבוכנה דרך מנגנון מוט החיבור של הארכובה.תהליך כניסת האוויר והפליטה במדחס האוויר דומים לתהליך יניקת השמן ולחץ השמן של המשאבה ההידראולית.
מדחסי אוויר בוכנה מסווגים בדרך כלל לפי לחץ פליטה, נפח פליטה (זרימת נפח), סוג מבני ומאפיינים מבניים.
1. לפי רמת לחץ הפליטה, הוא מחולק ל:
מדחס אוויר בלחץ נמוך לחץ פליטה≤1.0MPa
מדחס אוויר בלחץ בינוני 1.0MPa
מדחס אוויר בלחץ גבוה 10MPa
2. לפי גודל נפח הפליטה, הוא מחולק ל:
מדחס אוויר קטן 1m3/min
מדחס אוויר בינוני 10m3/min
נפח גדול של מדחס אוויר >100m3/min
העקירה של מדחס האוויר מתייחסת לזרימת הגז החופשית במצב היניקה.
תקנות כלליות: הספק פיר <15KW, לחץ פליטה ≤1.4MPa הוא מדחס מיקרו אוויר
3. לפי המיקום היחסי של קו מרכז הגליל והקרקע, הוא מחולק ל:
מדחס אוויר אנכי - קו מרכז הגליל מסודר בניצב לקרקע.
מדחס אוויר מסוג זווית - קו מרכז הגליל יוצר זווית מסוימת עם הקרקע (סוג V, סוג W, סוג L וכו').
מדחס אוויר אופקי - קו מרכז הגליל מקביל לקרקע, והצילינדר מסודר בצד אחד של גל הארכובה.
עבור מדחס אוויר איזון דינמי - קו מרכז הגליל מקביל לקרקע, והצילינדרים מסודרים באופן סימטרי משני צידי גל הארכובה.
4 על פי המאפיינים המבניים, הוא מחולק ל:
פעולה חד פעמית - הגז נדחס רק בצד אחד של הבוכנה.
פועל כפול - גז נדחס משני צידי הבוכנה.
מקורר מים - הכוונה לצילינדר עם מעיל מים לקירור, קירור מים.
מקורר אוויר - המשטח החיצוני של הגליל יצוק עם סנפירי קירור, מקורר אוויר.
קבוע - יחידת מדחס האוויר קבועה על הבסיס.
נייד - יחידת מדחס האוויר ממוקמת על המכשיר הנייד לטיפול קל.
משומן בשמן - מתייחס לשימון מלא בשמן בצילינדר ושימון במחזוריות של מנגנון התנועה.
שימון ללא שמן - פירושו שהצילינדר אינו משומן בשמן, הבוכנה והצילינדר פועלים יבשים, אלא מנגנון ההילוכים משומן על ידי שמן סיכה.
כל שימון ללא שמן - מנגנון ההילוכים בצילינדר אינו משומן בשמן.
בנוסף, ישנם ראשי צולב (מדחסי אוויר קטנים ובינוניים ללא שמן) וראשי צולב (מדחסי אוויר מיניאטוריים בלחץ נמוך מסוג V, W)
