Εμβολοφόροι συμπιεστές, ημιερμητικοί συμπιεστές, συμπιεστές copeland DWM

Συμπιεστής αέρα εμβόλου - είναι ο πιο συνηθισμένος και πιο χρησιμοποιούμενος τύπος παλινδρομικού αεροσυμπιεστή και το έμβολό του βρίσκεται σε άμεση επαφή με το αέριο.Το συμπιεσμένο αέριο σφραγίζεται με δακτυλίους εμβόλου.Στην πνευματική μετάδοση, συνήθως χρησιμοποιούνται αεροσυμπιεστές εμβόλου θετικής μετατόπισης.Δύο τυπικές δομές εισάγονται εδώ για να βοηθήσουν στην κατανόηση της αρχής λειτουργίας των αεροσυμπιεστών.
Η κεντρική γραμμή κυλίνδρου του κατακόρυφου αεροσυμπιεστή είναι κάθετη στο έδαφος και η κεντρική γραμμή κυλίνδρου του οριζόντιου αεροσυμπιεστή είναι παράλληλη με το έδαφος.Η περιστροφική κίνηση του πρωταρχικού κινητήρα (ηλεκτρικός κινητήρας ή κινητήρας εσωτερικής καύσης) μετατρέπεται σε παλινδρομική γραμμική κίνηση του εμβόλου μέσω του μηχανισμού της μπιέλας του στρόφαλου.Η διαδικασία εισαγωγής και εξαγωγής αέρα στον αεροσυμπιεστή είναι παρόμοια με τη διαδικασία αναρρόφησης και πίεσης λαδιού της υδραυλικής αντλίας.
Οι αεροσυμπιεστές εμβόλου ταξινομούνται γενικά με βάση την πίεση εξάτμισης, τον όγκο εξάτμισης (ροή όγκου), τον δομικό τύπο και τα δομικά χαρακτηριστικά.
1. Σύμφωνα με το επίπεδο της πίεσης των καυσαερίων, χωρίζεται σε:
Συμπιεστής αέρα χαμηλής πίεσης Πίεση εξάτμισης≤1,0MPa
Συμπιεστής αέρα μέσης πίεσης 1,0MPa
Συμπιεστής αέρα υψηλής πίεσης 10MPa
2. Ανάλογα με το μέγεθος του όγκου της εξάτμισης χωρίζεται σε:
Μικρός αεροσυμπιεστής 1m3/min
Συμπιεστής αέρα μεσαίου 10m3/min
Μεγάλη Μετατόπιση Αεροσυμπιεστή >100m3/min
Η μετατόπιση του αεροσυμπιεστή αναφέρεται στην ελεύθερη ροή αερίου στην κατάσταση αναρρόφησης.
Γενικοί κανονισμοί: Ισχύς άξονα <15KW, πίεση εξάτμισης ≤1,4MPa είναι ένας μικροσυμπιεστής αέρα
3. Σύμφωνα με τη σχετική θέση της κεντρικής γραμμής του κυλίνδρου και του εδάφους, χωρίζεται σε:
Κατακόρυφος συμπιεστής αέρα - η κεντρική γραμμή του κυλίνδρου είναι διατεταγμένη κάθετα στο έδαφος.
Γωνιακός αεροσυμπιεστής - η κεντρική γραμμή του κυλίνδρου σχηματίζει μια συγκεκριμένη γωνία με το έδαφος (τύπου V, τύπου W, τύπου L, κ.λπ.).
Οριζόντιος συμπιεστής αέρα - η κεντρική γραμμή του κυλίνδρου είναι παράλληλη με το έδαφος και ο κύλινδρος είναι διατεταγμένος στη μία πλευρά του στροφαλοφόρου άξονα.
Για τον αεροσυμπιεστή δυναμικής ισορροπίας - η κεντρική γραμμή του κυλίνδρου είναι παράλληλη με το έδαφος και οι κύλινδροι είναι συμμετρικά διατεταγμένοι και στις δύο πλευρές του στροφαλοφόρου άξονα.
4 Σύμφωνα με τα δομικά χαρακτηριστικά, χωρίζεται σε:
Μονής δράσης - το αέριο συμπιέζεται μόνο στη μία πλευρά του εμβόλου.
Διπλής δράσης - το αέριο συμπιέζεται και στις δύο πλευρές του εμβόλου.
Υδροψύκτη - αναφέρεται στον κύλινδρο με χιτώνιο νερού ψύξης, υδρόψυξη.
Αερόψυκτος - η εξωτερική επιφάνεια του κυλίνδρου χυτεύεται με ψυκτικά πτερύγια, αερόψυκτα.
Σταθερό - η μονάδα αεροσυμπιεστή είναι στερεωμένη στη βάση.
Κινητό - η μονάδα αεροσυμπιεστή τοποθετείται στην κινητή συσκευή για εύκολο χειρισμό.
Oil-lubricated—αναφέρεται στη λίπανση με πλήρωση λαδιού στον κύλινδρο και στην κυκλοφορούσα λίπανση του μηχανισμού κίνησης.
Λίπανση χωρίς λάδι - σημαίνει ότι ο κύλινδρος δεν λιπαίνεται με λάδι, το έμβολο και ο κύλινδρος λειτουργούν στεγνά, αλλά ο μηχανισμός μετάδοσης λιπαίνεται με λιπαντικό.
Όλη η λίπανση χωρίς λάδι - ο μηχανισμός μετάδοσης στον κύλινδρο δεν λιπαίνεται με λάδι.
Επιπλέον, υπάρχουν crossheads (μικροί και μεσαίοι αεροσυμπιεστές χωρίς λάδι) και crossheads (μικροσυμπιεστές αέρα χαμηλής πίεσης τύπου V, W)