Pístový kompresor, semihermetické kompresory, copeland DWM kompresory
Vlastnosti pístového kompresoru:
Pokročilá technologie, kompaktní rozměry, malé rozměry, malý prostor, vysoce přesné obrábění zajišťuje, že pístové kompresory splňují normy, CNC obráběcí centrum, soustřednost přinesená specifickou technologií obrábění, minimální mrtvý úhel, hladký chod, nízké vibrace, nízká hlučnost, vynikající Vysoká stabilita , používající R22, R404 a další chladiva k ochraně životního prostředí, středně a nízkoteplotní aplikace, zařízení na ochranu motoru, PTC senzor, hnací kolo odolné proti opotřebení, chromovaný pístní kroužek a hliníkový píst, tvrzená kliková hřídel, sada ložisek s nízkým třením, vysoce účinná konstrukce ventilové desky, velká chladicí kapacita, nízká spotřeba energie, efektivní kompresní poměr, ventilová pružina používá importovanou pružinovou ocel odolnou proti nárazům, obecné náhradní díly, snadná údržba
Pístový vzduchový kompresor - je nejběžnějším a nejpoužívanějším typem pístového vzduchového kompresoru a jeho píst je v přímém kontaktu s plynem.Stlačený plyn je utěsněn pístními kroužky.V pneumatické převodovce se obvykle používají objemové pístové vzduchové kompresory.Jsou zde představeny dvě typické struktury, které pomáhají pochopit princip fungování vzduchových kompresorů.
Osa válce vertikálního vzduchového kompresoru je kolmá k zemi a osa válce horizontálního vzduchového kompresoru je rovnoběžná se zemí.Rotační pohyb primárního motoru (elektromotoru nebo spalovacího motoru) se převádí na vratný přímočarý pohyb pístu prostřednictvím klikového ojničního mechanismu.Proces nasávání a výfuku vzduchu ve vzduchovém kompresoru je podobný procesu sání oleje a tlaku oleje hydraulického čerpadla.
Pístové vzduchové kompresory jsou obecně klasifikovány podle výfukového tlaku, výfukového objemu (objemového průtoku), konstrukčního typu a konstrukčních charakteristik.
1. Podle úrovně výfukového tlaku se dělí na:
Nízkotlaký vzduchový kompresor Výfukový tlak≤1.0MPa
Středotlaký vzduchový kompresor 1,0MPa
Vysokotlaký vzduchový kompresor 10MPa
2. Podle velikosti objemu výfuku se dělí na:
Malý vzduchový kompresor 1m3/min
Střední vzduchový kompresor 10m3/min
Zdvihový objem velkého vzduchového kompresoru >100 m3/min
Zdvihový objem vzduchového kompresoru se vztahuje k volnému proudění plynu ve stavu sání.
Všeobecné předpisy: Výkon hřídele <15KW, výfukový tlak ≤1,4MPa je mikro vzduchový kompresor
3. Podle vzájemné polohy osy válce a země se dělí na:
Vertikální vzduchový kompresor - středová osa válce je uspořádána kolmo k zemi.
Vzduchový kompresor úhlového typu - středová osa válce svírá se zemí určitý úhel (typ V, typ W, typ L atd.).
Horizontální vzduchový kompresor - středová osa válce je rovnoběžná se zemí a válec je umístěn na jedné straně klikového hřídele.
U vzduchového kompresoru dynamické rovnováhy - středová osa válce je rovnoběžná se zemí a válce jsou symetricky uspořádány na obou stranách klikové hřídele.
4 Podle konstrukčních charakteristik se dělí na:
Jednočinné – plyn je stlačován pouze na jedné straně pístu.
Dvojčinné - plyn je stlačen na obou stranách pístu.
Vodou chlazený - označuje válec s chladicím vodním pláštěm, vodní chlazení.
Vzduchem chlazený - vnější povrch válce je odlit s chladicími žebry, chlazený vzduchem.
Pevná - jednotka vzduchového kompresoru je upevněna na základu.
Mobilní - jednotka vzduchového kompresoru je umístěna na mobilním zařízení pro snadnou manipulaci.
Olejem mazaný—označuje olejové mazání ve válci a oběhové mazání pohybového mechanismu.
Bezolejové mazání - znamená, že válec není mazán olejem, píst a válec běží na sucho, ale převodový mechanismus je mazán mazacím olejem.
Veškeré bezolejové mazání - převodový mechanismus ve válci není mazán olejem.
Kromě toho existují křížové hlavy (malé a střední bezolejové vzduchové kompresory) a křížové hlavy (nízkotlaké miniaturní vzduchové kompresory typu V, W)
