Compressor de pistó, compressors semi hermètics, compressors Copeland DWM

Descripció breu:

Detall del producte

Etiquetes de producte

Característiques del compressor de pistó:
Tecnologia avançada, mida compacta, mida petita, espai reduït, mecanitzat d'alta precisió garanteix que els compressors de pistó compleixin els estàndards, centre de mecanitzat CNC, concentricitat aportada per una tecnologia de mecanitzat específica, angle mort mínim, funcionament suau, baixa vibració, baix soroll, excel·lent Alta estabilitat , utilitzant R22, R404 i altres refrigerants per protegir el medi ambient, aplicacions de temperatura mitjana i baixa, dispositiu de protecció del motor, sensor PTC, engranatge d'accionament resistent al desgast, anell de pistó cromat i pistó d'alumini, cigonyal endurit, joc de coixinets de baixa fricció, Disseny de placa de vàlvula d'alta eficiència, gran capacitat de refrigeració, baix consum d'energia, relació de compressió efectiva, la molla de la vàlvula adopta acer de molla resistent als cops importat, recanvis generals, fàcil manteniment

Compressor d'aire de pistó: és el tipus de compressor d'aire alternatiu més comú i més utilitzat, i el seu pistó està en contacte directe amb el gas.El gas comprimit està segellat per anells de pistons.En la transmissió pneumàtica, normalment s'utilitzen compressors d'aire de pistons de desplaçament positiu.Aquí s'introdueixen dues estructures típiques per ajudar a comprendre el principi de funcionament dels compressors d'aire.
La línia central del cilindre del compressor d'aire vertical és perpendicular al terra i la línia central del cilindre del compressor d'aire horitzontal és paral·lela al terra.El moviment de rotació del motor principal (motor elèctric o motor de combustió interna) es converteix en el moviment lineal alternatiu del pistó a través del mecanisme de biela de la manivela.El procés d'entrada i d'escapament d'aire al compressor d'aire és similar al procés d'aspiració i pressió d'oli de la bomba hidràulica.
Els compressors d'aire de pistó es classifiquen generalment per pressió d'escapament, volum d'escapament (flux de volum), tipus estructural i característiques estructurals.
1. Segons el nivell de pressió d'escapament, es divideix en:
Compressor d'aire de baixa pressió Pressió d'escapament ≤1.0MPa
Compressor d'aire de mitjana pressió 1.0MPa
Compressor d'aire d'alta pressió 10MPa
2. Segons la mida del volum d'escapament, es divideix en:
Petit compressor d'aire 1m3/min
Compressor d'aire mitjà 10m3/min
Gran desplaçament del compressor d'aire > 100 m3/min
El desplaçament del compressor d'aire es refereix al flux de gas lliure en estat d'aspiració.
Normes generals: potència de l'eix <15KW, pressió d'escapament ≤1,4MPa és un microcompressor d'aire
3. Segons la posició relativa de la línia central del cilindre i el sòl, es divideix en:
Compressor d'aire vertical: la línia central del cilindre està disposada perpendicularment al terra.
Compressor d'aire tipus angle: la línia central del cilindre forma un cert angle amb el terra (tipus V, tipus W, tipus L, etc.).
Compressor d'aire horitzontal: la línia central del cilindre és paral·lela al terra i el cilindre està disposat a un costat del cigonyal.
Per al compressor d'aire d'equilibri dinàmic: la línia central del cilindre és paral·lela al terra i els cilindres estan disposats simètricament a banda i banda del cigonyal.
4 Segons les característiques estructurals, es divideix en:
Simple efecte: el gas es comprimeix només en un costat del pistó.
Doble efecte: el gas es comprimeix a banda i banda del pistó.
Refrigerat per aigua: es refereix al cilindre amb una camisa d'aigua de refrigeració, refrigeració per aigua.
Refrigerat per aire: la superfície exterior del cilindre està fosa amb aletes de refrigeració, refrigerada per aire.
Fixa: la unitat del compressor d'aire es fixa a la base.
Mòbil: la unitat del compressor d'aire es col·loca al dispositiu mòbil per facilitar-ne la manipulació.
Lubricat amb oli: es refereix a la lubricació plena d'oli al cilindre i a la lubricació circulant del mecanisme de moviment.
Lubricació sense oli: significa que el cilindre no està lubricat amb oli, el pistó i el cilindre funcionen en sec, però el mecanisme de transmissió està lubricat amb oli lubricant.
Tota la lubricació sense oli: el mecanisme de transmissió del cilindre no està lubricat amb oli.
A més, hi ha creus (compressors d'aire sense oli petits i mitjans) i creus (compressors d'aire en miniatura de baixa pressió tipus V, W)