Поршневы кампрэсар, паўгерметычныя кампрэсары, кампрэсары Copeland DWM

Кароткае апісанне:

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Асаблівасці поршневага кампрэсара:
Перадавая тэхналогія, кампактны памер, невялікі памер, невялікая прастора, высокадакладная апрацоўка гарантуе, што поршневыя кампрэсары адпавядаюць стандартам, апрацоўвае цэнтр з ЧПУ, канцэнтрычнасць, якая забяспечваецца спецыяльнай тэхналогіяй апрацоўкі, мінімальны мёртвы кут, плыўная праца, нізкі ўзровень вібрацыі, нізкі ўзровень шуму, выдатная высокая стабільнасць , з выкарыстаннем R22, R404 і іншых холадагентаў для аховы навакольнага асяроддзя, прымяненне пры сярэдніх і нізкіх тэмпературах, прылада абароны рухавіка, датчык PTC, зносаўстойлівая прывадная шасцярня, храмаванае поршневае кольца і алюмініевы поршань, загартаваны каленчаты вал, камплект падшыпнікаў нізкага трэння, высокаэфектыўная канструкцыя пласціны клапана, вялікая магутнасць астуджэння, нізкае спажыванне энергіі, эфектыўная ступень сціску, спружына клапана выкарыстоўвае імпартную ударатрывалую спружынную сталь, агульныя запасныя часткі, простае абслугоўванне

Поршневы паветраны кампрэсар - самы распаўсюджаны і найбольш выкарыстоўваны тып поршневага паветранага кампрэсара, поршань якога знаходзіцца ў непасрэдным кантакце з газам.Сціснуты газ ўшчыльняецца поршневымі кольцамі.У пнеўматычнай трансмісіі звычайна выкарыстоўваюцца аб'ёмныя поршневыя паветраныя кампрэсары.Тут прадстаўлены дзве тыповыя структуры, каб дапамагчы зразумець прынцып працы паветраных кампрэсараў.
Цэнтральная лінія цыліндру вертыкальнага паветранага кампрэсара перпендыкулярная зямлі, а цэнтральная лінія цыліндра гарызантальнага паветранага кампрэсара паралельна зямлі.Вярчальны рух першаснага рухавіка (электрарухавіка або рухавіка ўнутранага згарання) пераўтворыцца ў зваротна-паступальны лінейны рух поршня праз шатунны механізм.Працэс усмоктвання і выпуску паветра ў паветраным кампрэсары падобны да працэсу ўсмоктвання алею і ціску масла ў гідраўлічным помпе.
Поршневыя паветраныя кампрэсары звычайна класіфікуюцца па ціску выхлапных газаў, аб'ёме выхлапных газаў (аб'ёмным расходзе), тыпе канструкцыі і структурных характарыстыках.
1. Па ўзроўні ціску выхлапных газаў дзеліцца на:
Паветраны кампрэсар нізкага ціску Ціск выхлапных газаў≤1,0 МПа
Паветраны кампрэсар сярэдняга ціску 1,0 МПа
Паветраны кампрэсар высокага ціску 10 МПа
2. Па памеры выцяжнога аб'ёму падзяляюць на:
Невялікі паветраны кампрэсар 1м3/мін
Сярэдні паветраны кампрэсар 10 м3/мін
Вялікі аб'ём паветранага кампрэсара >100 м3/мін
Рабочы аб'ём паветранага кампрэсара адносіцца да свабоднага патоку газу ў стане ўсмоктвання.
Агульныя правілы: магутнасць на вале <15 кВт, ціск выхлапных газаў ≤1,4 МПа - гэта мікракампрэсар
3. У залежнасці ад адноснага размяшчэння восевай лініі цыліндра і зямлі, ён дзеліцца на:
Вертыкальны паветраны кампрэсар - цэнтральная лінія цыліндру размешчана перпендыкулярна зямлі.
Паветраны кампрэсар кутняга тыпу - цэнтральная лінія цыліндру ўтварае пэўны кут з зямлёй (V-тып, W-тып, L-тып і г.д.).
Гарызантальны паветраны кампрэсар - цэнтральная лінія цыліндру паралельная зямлі, а цыліндр размешчаны з аднаго боку каленчатага вала.
Для паветранага кампрэсара дынамічнага балансу - цэнтральная лінія цыліндру паралельная зямлі, а цыліндры размешчаны сіметрычна па абодва бакі ад каленчатага вала.
4 Па канструктыўных характарыстыках ён дзеліцца на:
Адзінарнага дзеяння - газ сціскаецца толькі з аднаго боку поршня.
Падвойнага дзеяння - газ сціскаецца з абодвух бакоў поршня.
Вадзяное астуджэнне - адносіцца да цыліндру з вадзяной кашуляй астуджэння, вадзяным астуджэннем.
З паветраным астуджэннем - вонкавая паверхня цыліндру адліта з рэбрамі астуджэння, астуджаецца паветрам.
Стацыянарны - паветрана-кампрэсарны агрэгат мацуецца на падмурку.
Мабільны - паветраны кампрэсарны блок размешчаны на мабільным прыладзе для зручнасці выкарыстання.
Алейная змазка — адносіцца да напоўненай алеем змазкі ў цыліндры і цыркуляцыйнай змазкі механізму руху.
Безмасляная змазка - азначае, што цыліндр не змазваецца алеем, поршань і цыліндр працуюць усухую, але трансмісійны механізм змазваецца алеем.
Уся безмасляная змазка - трансмісійны механізм у цыліндры не змазваецца алеем.
Акрамя таго, бываюць крыжавінныя (малыя і сярэднія безмасляныя паветраныя кампрэсары) і крыжавінныя (мініяцюрныя паветраныя кампрэсары нізкага ціску тыпу V, W)