பிஸ்டன் கம்ப்ரசர், செமி ஹெர்மீடிக் கம்ப்ரசர்கள், கோப்லேண்ட் DWM கம்ப்ரசர்கள்

பிஸ்டன் காற்று அமுக்கி - மிகவும் பொதுவான மற்றும் மிகவும் பயன்படுத்தப்படும் பரஸ்பர காற்று அமுக்கி, மற்றும் அதன் பிஸ்டன் வாயுவுடன் நேரடி தொடர்பில் உள்ளது.அழுத்தப்பட்ட வாயு பிஸ்டன் வளையங்களால் மூடப்படுகிறது.நியூமேடிக் டிரான்ஸ்மிஷனில், நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி பிஸ்டன் காற்று அமுக்கிகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.காற்று அமுக்கிகளின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் புரிந்துகொள்ள உதவும் இரண்டு பொதுவான கட்டமைப்புகள் இங்கே அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
செங்குத்து காற்று அமுக்கியின் சிலிண்டர் மையக் கோடு தரையில் செங்குத்தாக உள்ளது, மேலும் கிடைமட்ட காற்று அமுக்கியின் சிலிண்டர் மையக் கோடு தரையில் இணையாக உள்ளது.ப்ரைம் மூவரின் சுழலும் இயக்கம் (மின்சார மோட்டார் அல்லது உள் எரிப்பு இயந்திரம்) கிராங்க் இணைக்கும் தடி பொறிமுறையின் மூலம் பிஸ்டனின் பரஸ்பர நேரியல் இயக்கமாக மாற்றப்படுகிறது.காற்று அமுக்கியில் உள்ள காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்றும் செயல்முறை ஹைட்ராலிக் பம்பின் எண்ணெய் உறிஞ்சுதல் மற்றும் எண்ணெய் அழுத்த செயல்முறைக்கு ஒத்ததாகும்.
பிஸ்டன் காற்று அமுக்கிகள் பொதுவாக வெளியேற்ற அழுத்தம், வெளியேற்ற அளவு (தொகுதி ஓட்டம்), கட்டமைப்பு வகை மற்றும் கட்டமைப்பு பண்புகள் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.
1. வெளியேற்ற அழுத்தத்தின் அளவைப் பொறுத்து, இது பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:
குறைந்த அழுத்த காற்று அமுக்கி வெளியேற்ற அழுத்தம்≤1.0MPa
நடுத்தர அழுத்தம் காற்று அமுக்கி 1.0MPa
உயர் அழுத்த காற்று அமுக்கி 10MPa
2. வெளியேற்ற அளவின் அளவைப் பொறுத்து, இது பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:
சிறிய காற்று அமுக்கி 1m3/min
நடுத்தர காற்று அமுக்கி 10m3/min
பெரிய காற்று அமுக்கி இடமாற்றம் >100m3/min
காற்று அமுக்கியின் இடப்பெயர்ச்சி உறிஞ்சும் நிலையில் இலவச வாயு ஓட்டத்தைக் குறிக்கிறது.
பொதுவான விதிமுறைகள்: ஷாஃப்ட் பவர் <15KW, வெளியேற்ற அழுத்தம் ≤1.4MPa என்பது மைக்ரோ ஏர் கம்ப்ரசர்
3. சிலிண்டர் சென்டர்லைன் மற்றும் தரையின் ஒப்பீட்டு நிலைக்கு ஏற்ப, இது பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:
செங்குத்து காற்று அமுக்கி - சிலிண்டரின் மையக் கோடு தரையில் செங்குத்தாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
கோண வகை காற்று அமுக்கி - சிலிண்டரின் மையக் கோடு தரையுடன் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தை உருவாக்குகிறது (வி-வகை, டபிள்யூ-வகை, எல்-வகை, முதலியன).
கிடைமட்ட காற்று அமுக்கி - சிலிண்டரின் மையக் கோடு தரையில் இணையாக உள்ளது, மேலும் சிலிண்டர் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் ஒரு பக்கத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
டைனமிக் பேலன்ஸ் ஏர் கம்ப்ரஸருக்கு - சிலிண்டரின் மையக் கோடு தரையில் இணையாக உள்ளது, மேலும் சிலிண்டர்கள் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் இருபுறமும் சமச்சீராக அமைக்கப்பட்டிருக்கும்.
4 கட்டமைப்பு பண்புகளின்படி, இது பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:
ஒற்றை நடிப்பு - வாயு பிஸ்டனின் ஒரு பக்கத்தில் மட்டுமே அழுத்தப்படுகிறது.
இரட்டை நடிப்பு - பிஸ்டனின் இருபுறமும் வாயு அழுத்தப்படுகிறது.
நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட - குளிரூட்டும் நீர் ஜாக்கெட், நீர் குளிர்ச்சியுடன் சிலிண்டரைக் குறிக்கிறது.
காற்று-குளிரூட்டப்பட்டது - சிலிண்டரின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு குளிர்ச்சியான துடுப்புகளுடன், காற்று-குளிரூட்டப்பட்டதாக போடப்படுகிறது.
நிலையானது - காற்று அமுக்கி அலகு அடித்தளத்தில் சரி செய்யப்பட்டது.
மொபைல் - எளிதாக கையாளும் வகையில் மொபைல் சாதனத்தில் காற்று அமுக்கி அலகு வைக்கப்பட்டுள்ளது.
எண்ணெய்-உயவூட்டப்பட்ட - சிலிண்டரில் எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட உயவு மற்றும் இயக்க பொறிமுறையின் சுழற்சி உயவு ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது.
எண்ணெய் இல்லாத லூப்ரிகேஷன் - சிலிண்டர் எண்ணெயுடன் உயவூட்டப்படவில்லை, பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் உலர் இயங்கும், ஆனால் டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறையானது மசகு எண்ணெய் மூலம் உயவூட்டப்படுகிறது.
அனைத்து எண்ணெய்-இலவச லூப்ரிகேஷன் - சிலிண்டரில் உள்ள பரிமாற்ற வழிமுறை எண்ணெய்-உயவூட்டப்பட்டதல்ல.
கூடுதலாக, குறுக்குவெட்டுகள் (சிறிய மற்றும் நடுத்தர எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கிகள்) மற்றும் குறுக்குவெட்டுகள் (V, W-வகை குறைந்த அழுத்த மினியேச்சர் ஏர் கம்ப்ரசர்கள்) உள்ளன.