คอมเพรสเซอร์ลูกสูบ คอมเพรสเซอร์กึ่งสุญญากาศ คอมเพรสเซอร์โคปแลนด์ DWM

เครื่องอัดอากาศแบบลูกสูบ - เป็นเครื่องอัดอากาศแบบลูกสูบที่พบมากที่สุดและใช้กันมากที่สุด และลูกสูบของมันสัมผัสกับก๊าซโดยตรงก๊าซอัดถูกปิดผนึกด้วยแหวนลูกสูบในระบบส่งกำลังแบบนิวเมติก มักใช้เครื่องอัดอากาศแบบลูกสูบเคลื่อนที่แบบบวกมีการนำเสนอโครงสร้างทั่วไป 2 แบบเพื่อช่วยให้เข้าใจหลักการทำงานของเครื่องอัดอากาศ
เส้นศูนย์กลางกระบอกสูบของเครื่องอัดอากาศแนวตั้งตั้งฉากกับพื้น และเส้นศูนย์กลางกระบอกสูบของเครื่องอัดอากาศแนวนอนขนานกับพื้นการเคลื่อนที่แบบหมุนของตัวขับเคลื่อนหลัก (มอเตอร์ไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์สันดาปภายใน) จะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นกลับของลูกสูบผ่านกลไกก้านสูบข้อเหวี่ยงกระบวนการรับอากาศเข้าและไอเสียในเครื่องอัดอากาศคล้ายกับกระบวนการดูดน้ำมันและแรงดันน้ำมันของปั๊มไฮดรอลิก
โดยทั่วไปแล้วเครื่องอัดอากาศแบบลูกสูบจำแนกตามแรงดันไอเสีย ปริมาณไอเสีย (ปริมาณการไหลของปริมาตร) ประเภทโครงสร้าง และลักษณะโครงสร้าง
1. ตามระดับแรงดันไอเสีย จะแบ่งออกเป็น:
เครื่องอัดอากาศแรงดันต่ำความดันไอเสีย≤1.0MPa
เครื่องอัดอากาศแรงดันปานกลาง 1.0MPa
เครื่องอัดอากาศแรงดันสูง 10MPa
2. ตามขนาดของปริมาณไอเสียจะแบ่งออกเป็น:
ปั๊มลมขนาดเล็ก 1 ลบ.ม./นาที
ปั๊มลมขนาดกลาง 10 ลบ.ม./นาที
ปริมาณการแทนที่ของคอมเพรสเซอร์แอร์ขนาดใหญ่ >100 ลบ.ม./นาที
การกระจัดของเครื่องอัดอากาศหมายถึงการไหลของก๊าซอิสระในสถานะการดูด
ข้อบังคับทั่วไป: กำลังเพลา <15KW แรงดันไอเสีย ≤1.4MPa เป็นเครื่องอัดอากาศขนาดเล็ก
3. ตามตำแหน่งสัมพัทธ์ของเส้นกึ่งกลางกระบอกสูบและพื้น จะแบ่งออกเป็น:
เครื่องอัดอากาศแนวตั้ง - เส้นกึ่งกลางของกระบอกสูบถูกจัดให้ตั้งฉากกับพื้น
เครื่องอัดอากาศแบบมุม - เส้นกึ่งกลางของกระบอกสูบสร้างมุมที่แน่นอนกับพื้น (แบบ V, แบบ W, แบบ L เป็นต้น)
เครื่องอัดอากาศแนวนอน - เส้นกึ่งกลางของกระบอกสูบขนานกับพื้นและวางกระบอกสูบไว้ที่ด้านหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง
สำหรับเครื่องอัดอากาศแบบไดนามิกบาลานซ์ - เส้นกึ่งกลางของกระบอกสูบจะขนานกับพื้น และกระบอกสูบจะถูกจัดเรียงอย่างสมมาตรบนทั้งสองด้านของเพลาข้อเหวี่ยง
4 ตามลักษณะโครงสร้างจะแบ่งออกเป็น:
การแสดงเดี่ยว - ก๊าซถูกบีบอัดที่ด้านหนึ่งของลูกสูบ
การแสดงสองครั้ง - ก๊าซถูกบีบอัดทั้งสองด้านของลูกสูบ
ระบายความร้อนด้วยน้ำ - หมายถึงกระบอกสูบที่มีแจ็คเก็ตระบายความร้อนด้วยน้ำ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ระบายความร้อนด้วยอากาศ - ผิวด้านนอกของกระบอกสูบหล่อด้วยครีบระบายความร้อน ระบายความร้อนด้วยอากาศ
คงที่ - ชุดอัดอากาศได้รับการแก้ไขบนฐานราก
เคลื่อนที่ได้ - ชุดอัดอากาศวางอยู่บนอุปกรณ์เคลื่อนที่เพื่อการจัดการที่ง่ายดาย
น้ำมันหล่อลื่นหมายถึงการหล่อลื่นที่เติมน้ำมันในกระบอกสูบและการหล่อลื่นแบบหมุนเวียนของกลไกการเคลื่อนที่
การหล่อลื่นแบบไม่ใช้น้ำมัน - หมายความว่ากระบอกสูบไม่ได้หล่อลื่นด้วยน้ำมัน ลูกสูบและกระบอกสูบทำงานแบบแห้ง แต่กลไกการส่งกำลังได้รับการหล่อลื่นด้วยน้ำมันหล่อลื่น
การหล่อลื่นแบบไร้น้ำมันทั้งหมด - กลไกการส่งกำลังในกระบอกสูบไม่ได้หล่อลื่นด้วยน้ำมัน
นอกจากนี้ยังมีครอสเฮด (เครื่องอัดอากาศไร้น้ำมันขนาดเล็กและขนาดกลาง) และครอสเฮด (เครื่องอัดอากาศขนาดเล็กแรงดันต่ำชนิด V, W)