Cywasgydd piston, cywasgwyr lled-hermetig, cywasgwyr DWM Copeland

Disgrifiad Byr:

Manylion Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

Nodweddion cywasgydd piston:
Mae technoleg uwch, maint cryno, maint bach, gofod bach, peiriannu manwl uchel yn sicrhau bod cywasgwyr piston yn cwrdd â safonau, canolfan peiriannu CNC, crynoder a ddygwyd gan dechnoleg peiriannu penodol, isafswm ongl marw, gweithrediad llyfn, dirgryniad isel, sŵn isel, rhagorol Sefydlogrwydd uchel , gan ddefnyddio R22, R404 ac oeryddion eraill i amddiffyn yr amgylchedd, cymwysiadau tymheredd canolig ac isel, dyfais amddiffyn modur, synhwyrydd PTC, offer gyrru sy'n gwrthsefyll traul, cylch piston chrome-plated a piston alwminiwm, crankshaft caledu, set dwyn ffrithiant isel, dyluniad plât falf effeithlonrwydd uchel, Gallu oeri mawr, defnydd isel o ynni, cymhareb cywasgu effeithiol, mae gwanwyn falf yn mabwysiadu dur gwanwyn sy'n gwrthsefyll sioc wedi'i fewnforio, darnau sbâr cyffredinol, cynnal a chadw hawdd

Cywasgydd aer piston - yw'r math o gywasgydd aer cilyddol mwyaf cyffredin a ddefnyddir fwyaf, ac mae ei piston mewn cysylltiad uniongyrchol â'r nwy.Mae nwy cywasgedig yn cael ei selio gan gylchoedd piston.Mewn trosglwyddiad niwmatig, defnyddir cywasgwyr aer piston dadleoli cadarnhaol fel arfer.Cyflwynir dau strwythur nodweddiadol yma i helpu i ddeall egwyddor weithredol cywasgwyr aer.
Mae llinell ganol silindr y cywasgydd aer fertigol yn berpendicwlar i'r ddaear, ac mae llinell ganol silindr y cywasgydd aer llorweddol yn gyfochrog â'r ddaear.Mae mudiant cylchdro'r prif symudwr (modur trydan neu injan hylosgi mewnol) yn cael ei drawsnewid yn symudiad llinellol cilyddol y piston trwy fecanwaith gwialen cysylltu crank.Mae'r broses cymeriant aer a gwacáu yn y cywasgydd aer yn debyg i broses sugno olew a phwysedd olew y pwmp hydrolig.
Yn gyffredinol, mae cywasgwyr aer piston yn cael eu dosbarthu yn ôl pwysau gwacáu, cyfaint gwacáu (llif cyfaint), math strwythurol a nodweddion strwythurol.
1. Yn ôl lefel y pwysau gwacáu, mae wedi'i rannu'n:
Cywasgydd aer pwysedd isel Exhaust pressure≤1.0MPa
Cywasgydd aer pwysedd canolig 1.0MPa
Cywasgydd aer pwysedd uchel 10MPa
2. Yn ôl maint y cyfaint gwacáu, mae wedi'i rannu'n:
Cywasgydd aer bach 1m3/munud
Cywasgydd aer canolig 10m3/munud
Dadleoli Cywasgydd Aer Mawr > 100m3/mun
Mae dadleoli'r cywasgydd aer yn cyfeirio at y llif nwy rhydd yn y cyflwr sugno.
Rheoliadau cyffredinol: Pŵer siafft <15KW, pwysedd gwacáu ≤1.4MPa yw cywasgydd aer micro
3. Yn ôl lleoliad cymharol llinell ganol y silindr a'r ddaear, fe'i rhennir yn:
Cywasgydd aer fertigol - mae llinell ganol y silindr wedi'i threfnu'n berpendicwlar i'r ddaear.
Cywasgydd aer math ongl - mae llinell ganol y silindr yn ffurfio ongl benodol â'r ddaear (math V, math W, math L, ac ati).
Cywasgydd aer llorweddol - mae llinell ganol y silindr yn gyfochrog â'r ddaear, ac mae'r silindr wedi'i drefnu ar un ochr i'r crankshaft.
Ar gyfer y cywasgydd aer cydbwysedd deinamig - mae llinell ganol y silindr yn gyfochrog â'r ddaear, ac mae'r silindrau wedi'u trefnu'n gymesur ar ddwy ochr y crankshaft.
4 Yn ôl y nodweddion strwythurol, mae wedi'i rannu'n:
Actio sengl - dim ond ar un ochr i'r piston y caiff y nwy ei gywasgu.
Actio dwbl - mae nwy wedi'i gywasgu ar ddwy ochr y piston.
Water-cooled - yn cyfeirio at y silindr gyda siaced dŵr oeri, oeri dŵr.
Wedi'i oeri ag aer - mae wyneb allanol y silindr yn cael ei fwrw ag esgyll oeri, wedi'i oeri ag aer.
Sefydlog - mae'r uned cywasgydd aer wedi'i osod ar y sylfaen.
Symudol - gosodir yr uned cywasgydd aer ar y ddyfais symudol i'w drin yn hawdd.
Wedi'i iro ag olew - yn cyfeirio at iro llawn olew yn y silindr ac iro cylchredeg y mecanwaith symud.
Iro di-olew - yn golygu nad yw'r silindr wedi'i iro ag olew, mae'r piston a'r silindr yn rhedeg yn sych, ond mae'r mecanwaith trosglwyddo yn cael ei iro gan olew iro.
Pob iro di-olew - nid yw'r mecanwaith trosglwyddo yn y silindr wedi'i iro ag olew.
Yn ogystal, mae pennau croes (cywasgwyr aer di-olew bach a chanolig) a phennau croes (cywasgwyr aer bach pwysedd isel V, math W)