Kompresor piston, kompresor semi hermetik, kompresor DWM copeland

Katrangan singkat:

Detail Produk

Tag produk

Fitur kompresor piston:
Teknologi canggih, ukuran kompak, ukuran cilik, papan cilik, mesin presisi dhuwur njamin kompresor piston memenuhi standar, pusat mesin CNC, konsentrisitas sing digawa dening teknologi mesin tartamtu, sudut mati minimal, operasi lancar, getaran sing sithik, swara sing kurang, stabilitas sing apik banget. , nggunakake R22, R404 lan refrigerants liyane kanggo nglindhungi lingkungan, aplikasi suhu medium lan kurang, piranti pangayoman motor, sensor PTC, nyandhang-tahan drive pindah, krom-dilapisi piston ring lan piston aluminium, hardened crankshaft, kurang gesekan prewangan pesawat, desain piring katup efisiensi dhuwur, kapasitas pendinginan gedhe, konsumsi energi sing sithik, rasio kompresi efektif, spring katup nganggo baja musim semi tahan kejut sing diimpor, suku cadang umum, perawatan gampang

Kompresor udara piston - minangka jinis kompresor udara bolak-balik sing paling umum lan paling akeh digunakake, lan piston kasebut langsung kontak karo gas.Gas kompres disegel dening dering piston.Ing transmisi pneumatik, kompresor udara piston pamindhahan positif biasane digunakake.Loro struktur khas dikenalake ing kene kanggo mbantu ngerti prinsip kerja kompresor udara.
Garis tengah silinder kompresor udara vertikal tegak lurus karo lemah, lan garis tengah silinder kompresor udara horisontal sejajar karo lemah.Gerakan puteran penggerak utama (motor listrik utawa mesin pembakaran internal) diowahi dadi gerakan linear bolak-balik piston liwat mekanisme rod penghubung engkol.Proses intake lan exhaust udara ing kompresor udara padha karo proses nyedhot minyak lan tekanan minyak ing pompa hidrolik.
Kompresor udara piston umume diklasifikasikake miturut tekanan exhaust, volume exhaust (aliran volume), jinis struktur lan karakteristik struktur.
1. Miturut tingkat tekanan exhaust, dipérang dadi:
Tekanan rendah kompresor udara Exhaust pressure≤1.0MPa
Kompresor udara tekanan medium 1.0MPa
Kompresor udara tekanan tinggi 10MPa
2. Miturut ukuran volume exhaust, dipérang dadi:
Kompresor udara cilik 1m3 / min
Kompresor udara medium 10m3/min
Pamindahan Kompresor Udara Gedhe> 100m3 / min
Perpindahan kompresor udara nuduhake aliran gas gratis ing negara nyedhot.
Peraturan umum: Daya poros <15KW, tekanan knalpot ≤1.4MPa yaiku kompresor udara mikro
3. Miturut posisi relatif saka centerline silinder lan lemah, iku dipérang dadi:
Kompresor udara vertikal - garis tengah silinder disusun jejeg ing lemah.
Kompresor udara jinis sudut - garis tengah silinder mbentuk sudut tartamtu karo lemah (jinis V, jinis W, jinis L, lan liya-liyane).
Kompresor udara horisontal - garis tengah silinder sejajar karo lemah, lan silinder disusun ing sisih siji crankshaft.
Kanggo kompresor udara keseimbangan dinamis - garis tengah silinder sejajar karo lemah, lan silinder disusun kanthi simetris ing loro-lorone crankshaft.
4 Miturut ciri-ciri struktural, dipérang dadi:
Tumindak tunggal - gas dikompres mung ing sisih siji piston.
Double acting - gas dikompres ing loro-lorone piston.
Water-cooled - nuduhake silinder kanthi jaket banyu sing adhem, pendinginan banyu.
Air-cooled - permukaan njaba silinder dibuwang nganggo sirip sing adhem, digawe adhem.
Telpon - unit kompresor udara dipasang ing pondasi.
Mobile - unit kompresor udara diselehake ing piranti seluler supaya gampang ditangani.
Oil-lubricated-nuduhake lubrication isi lenga ing silinder lan lubrication sirkulasi mekanisme gerakan.
Pelumasan tanpa lenga - tegese silinder ora dilumuri lenga, piston lan silinder garing, nanging mekanisme transmisi dilumasi nganggo minyak pelumas.
Kabeh pelumasan tanpa minyak - mekanisme transmisi ing silinder ora dilumasi minyak.
Kajaba iku, ana crossheads (cilik lan medium kompresor udara bebas lenga) lan crossheads (V, W-jinis kompresor udara miniatur tekanan rendah)