Kompresor piston, kompresor semi kedap udara, kompresor DWM copeland

Deskripsi Singkat:

Rincian produk

Label Produk

Fitur kompresor piston:
Teknologi canggih, ukuran ringkas, ukuran kecil, ruang kecil, pemesinan presisi tinggi memastikan bahwa kompresor piston memenuhi standar, pusat pemesinan CNC, konsentrisitas yang dibawa oleh teknologi pemesinan khusus, sudut mati minimum, operasi halus, getaran rendah, kebisingan rendah, stabilitas tinggi yang sangat baik , menggunakan R22, R404 dan refrigeran lainnya untuk melindungi lingkungan, aplikasi suhu sedang dan rendah, perangkat pelindung motor, sensor PTC, gigi penggerak tahan aus, ring piston berlapis krom dan piston aluminium, poros engkol yang dikeraskan, set bantalan gesekan rendah, desain pelat katup efisiensi tinggi, kapasitas pendinginan besar, konsumsi energi rendah, rasio kompresi efektif, pegas katup mengadopsi baja pegas tahan goncangan impor, suku cadang umum, perawatan mudah

Kompresor udara piston - adalah jenis kompresor udara reciprocating yang paling umum dan paling banyak digunakan, dan pistonnya bersentuhan langsung dengan gas.Gas terkompresi disegel oleh ring piston.Dalam transmisi pneumatik, kompresor udara piston perpindahan positif biasanya digunakan.Dua struktur tipikal diperkenalkan di sini untuk membantu memahami prinsip kerja kompresor udara.
Garis tengah silinder kompresor udara vertikal tegak lurus dengan tanah, dan garis tengah silinder kompresor udara horizontal sejajar dengan tanah.Gerak putar penggerak utama (motor listrik atau mesin pembakaran dalam) diubah menjadi gerak linier bolak-balik piston melalui mekanisme batang penghubung engkol.Proses pemasukan dan pembuangan udara di kompresor udara mirip dengan proses hisap oli dan tekanan oli pada pompa hidrolik.
Kompresor udara piston umumnya diklasifikasikan berdasarkan tekanan buang, volume buang (aliran volume), tipe struktural dan karakteristik struktural.
1. Menurut tingkat tekanan knalpot, dibagi menjadi:
Kompresor udara bertekanan rendah Tekanan buang≤1.0MPa
Kompresor udara bertekanan sedang 1.0MPa
Kompresor udara bertekanan tinggi 10MPa
2. Menurut ukuran volume knalpot, dibagi menjadi:
Kompresor udara kecil 1m3 / mnt
Kompresor udara sedang 10m3 / mnt
Pemindahan Kompresor Udara Besar >100m3/mnt
Perpindahan kompresor udara mengacu pada aliran gas bebas dalam keadaan hisap.
Peraturan umum: Daya poros <15KW, tekanan buang ≤1.4MPa adalah kompresor udara mikro
3. Menurut posisi relatif garis tengah silinder dan tanah, dibagi menjadi:
Kompresor udara vertikal - garis tengah silinder disusun tegak lurus dengan tanah.
Kompresor udara tipe sudut - garis tengah silinder membentuk sudut tertentu dengan tanah (tipe-V, tipe-W, tipe-L, dll.).
Kompresor udara horizontal - garis tengah silinder sejajar dengan tanah, dan silinder disusun di satu sisi poros engkol.
Untuk kompresor udara keseimbangan dinamis - garis tengah silinder sejajar dengan tanah, dan silinder disusun secara simetris di kedua sisi poros engkol.
4 Menurut karakteristik struktural, itu dibagi menjadi:
Akting tunggal - gas dikompresi hanya pada satu sisi piston.
Akting ganda - gas dikompresi di kedua sisi piston.
Berpendingin air - mengacu pada silinder dengan jaket air pendingin, pendingin air.
Berpendingin udara - permukaan luar silinder dilemparkan dengan sirip pendingin, berpendingin udara.
Diperbaiki - unit kompresor udara dipasang di pondasi.
Seluler - unit kompresor udara ditempatkan di perangkat seluler agar mudah ditangani.
Pelumas oli—mengacu pada pelumasan berisi oli di dalam silinder dan pelumasan sirkulasi dari mekanisme gerak.
Pelumasan bebas oli - artinya silinder tidak dilumasi dengan oli, piston dan silinder berjalan kering, tetapi mekanisme transmisi dilumasi dengan oli pelumas.
Semua pelumasan bebas oli - mekanisme transmisi di dalam silinder tidak dilumasi oli.
Selain itu, ada crosshead (kompresor udara bebas oli kecil dan sedang) dan crosshead (kompresor udara miniatur tekanan rendah tipe V, W)