Vzduchový ohřívač vody kompresor.copeland scroll kompresor 5/40 tunové vysokoteplotní kompresory, 380/60/3 R407c
| položka | hodnota |
| Stav | Nový |
| Použitelná odvětví | Hotely, Prodejny oděvů, Stavebniny, Opravny strojů, Výrobní závod, Továrna na potraviny a nápoje, Farmy, Restaurace, Domácí použití, Maloobchod, Prodejna potravin, Tiskárny, Stavební práce, Energetika a hornictví, Prodejny potravin a nápojů, Reklamní společnost , Jiný |
| Váha (kg) | 25 |
| Umístění showroomu | Žádný |
| Video odchozí kontrola | Není dostupný |
| Zpráva o zkoušce strojů | Není dostupný |
| Typ marketingu | Nový produkt 2020 |
| Místo původu | Čína |
| Jméno značky | Copeland |
| Typ | Chladící kompresor |
| aplikace | Chladicí díly |
| Záruka | Není k dispozici |
Víte, proč je kompresor poškozen a jak tomu zabránit od zdroje?
Tekuté kladivo je extrémně destruktivní a vírový disk je po krátkou dobu velmi destruktivní.
se roztříští, kompresní komora se zničí a úlomky mohou
může poškrábat izolaci motoru a způsobit zkrat
Nadměrné přidávání chladiva: způsobuje velké množství kapaliny zpět do systému (chlazení s nízkou zátěží a nízkoteplotní ohřev se pravděpodobněji vyskytuje v prostředí s nízkou teplotou)
Nadměrné přidávání oleje: vede k systémovému olejovému šoku (zřídka): U kompresorů s vysokotlakou komorou příliš mnoho mazacího oleje zvýší rotační odpor motoru, zvýší příkon a zhorší odvod tepla motoru;ovlivňující životnost motoru.
3. Kompresor shoří při vysoké teplotě
Fenomén selhání výkonu:
Teplota výfuku nebo horní teplota je příliš vysoká;
Teplota lisovací dutiny je příliš vysoká;
Ochrana proti vysokému tlaku (když je systém zablokován);
Proudová ochrana nebo vypnutí jističe.
Analýza příčin poruchy:
Nedostatečné přidání chladiva nebo únik chladiva: Teplota výfukového a vratného vzduchu je příliš vysoká.
Problém s chladicím olejem: únik chladicího oleje nebo problém s kvalitou chladicího oleje.
▲Vysoká teplota vede ke karbonizaci kompresorového oleje a zhoršuje opotřebení
Špinavé ucpání nebo ucpání systému ledem (zablokování ledem se týká hlavně vratného potrubí): výfuková nebo horní teplota je příliš vysoká.
Stupeň vakua systému nestačí: kompresor stlačuje vzduch, tlakový poměr je příliš velký a teplota je příliš vysoká.
