Клипни компресор, полухерметички компресори, цопеланд ДВМ компресори

Кратак опис:

Детаљи о производу

Ознаке производа

Карактеристике клипног компресора:
Напредна технологија, компактна величина, мала величина, мали простор, висока прецизна обрада осигурава да клипни компресори испуњавају стандарде, ЦНЦ обрадни центар, концентричност коју доноси специфична технологија обраде, минимални мртви угао, несметан рад, ниске вибрације, ниска бука, одлична висока стабилност , користећи Р22, Р404 и друга расхладна средства за заштиту животне средине, апликације на средњим и ниским температурама, уређај за заштиту мотора, ПТЦ сензор, погонски зупчаник отпоран на хабање, хромирани клипни прстен и алуминијумски клип, каљено вратило, сет лежајева са малим трењем, високоефикасни дизајн плоче вентила, велики капацитет хлађења, ниска потрошња енергије, ефективни однос компресије, опруга вентила усваја увезени опружни челик отпоран на ударце, општи резервни делови, лако одржавање

Клипни ваздушни компресор - је најчешћи и најкоришћенији тип клипног ваздушног компресора, а његов клип је у директном контакту са гасом.Компримовани гас је запечаћен клипним прстеновима.У пнеуматском преносу обично се користе клипни ваздушни компресори са позитивним померањем.Овде су представљене две типичне структуре које помажу у разумевању принципа рада ваздушних компресора.
Средња линија цилиндра вертикалног ваздушног компресора је окомита на тло, а средишња линија цилиндра хоризонталног ваздушног компресора је паралелна са тлом.Ротационо кретање главног покретача (електромотор или мотор са унутрашњим сагоревањем) се претвара у повратно линеарно кретање клипа кроз механизам клипњаче.Процес усисавања и издувавања ваздуха у ваздушном компресору је сличан процесу усисавања и притиска уља хидрауличне пумпе.
Клипни ваздушни компресори се генерално класификују према издувном притиску, запремини издувних гасова (запреминском протоку), структурном типу и структурним карактеристикама.
1. Према нивоу издувног притиска, дели се на:
Ваздушни компресор ниског притиска Издувни притисак≤1.0МПа
Ваздушни компресор средњег притиска 1.0МПа
Ваздушни компресор високог притиска 10МПа
2. Према величини запремине издувних гасова, дели се на:
Мали ваздушни компресор 1м3/мин
Средњи ваздушни компресор 10м3/мин
Велика запремина ваздушног компресора >100м3/мин
Померање ваздушног компресора се односи на слободан проток гаса у усисном стању.
Општи прописи: снага осовине <15КВ, издувни притисак ≤1.4МПа је микро компресор ваздуха
3. Према релативном положају средишње линије цилиндра и тла, дели се на:
Вертикални ваздушни компресор - средишња линија цилиндра је постављена окомито на тло.
Ваздушни компресор угаоног типа - средишња линија цилиндра формира одређени угао са тлом (В-тип, В-тип, Л-тип итд.).
Хоризонтални ваздушни компресор - средишња линија цилиндра је паралелна са тлом, а цилиндар је распоређен на једној страни радилице.
За ваздушни компресор са динамичком равнотежом - средишња линија цилиндра је паралелна са тлом, а цилиндри су симетрично распоређени са обе стране радилице.
4 Према структурним карактеристикама, дели се на:
Једноструко дејство - гас се компресује само на једној страни клипа.
Двоструко дејство - гас се компресује са обе стране клипа.
Водено хлађење - односи се на цилиндар са расхладном воденом јакном, водено хлађење.
Ваздушно хлађен - спољна површина цилиндра је ливена са ребрима за хлађење, хлађена ваздухом.
Фиксно - јединица ваздушног компресора је причвршћена на основу.
Мобилни - јединица ваздушног компресора је постављена на мобилни уређај ради лакшег руковања.
Подмазано уљем—односи се на подмазивање напуњено уљем у цилиндру и циркулационо подмазивање механизма за кретање.
Подмазивање без уља - значи да цилиндар није подмазан уљем, клип и цилиндар раде на суво, али је механизам преноса подмазан уљем за подмазивање.
Све подмазивање без уља - механизам преноса у цилиндру није подмазан уљем.
Поред тога, постоје укрштене главе (мали и средњи ваздушни компресори без уља) и укрштене главе (В, В-тип минијатурни ваздушни компресори ниског притиска)