کمپرسور پیستونی، کمپرسور نیمه هرمتیک، کمپرسور کوپلند DWM
ویژگی های کمپرسور پیستونی:
فناوری پیشرفته، اندازه جمع و جور، اندازه کوچک، فضای کوچک، ماشینکاری با دقت بالا تضمین می کند که کمپرسورهای پیستونی استانداردها را برآورده می کنند، مرکز ماشینکاری CNC، تمرکز بر روی تکنولوژی ماشینکاری خاص، حداقل زاویه مرده، عملکرد صاف، لرزش کم، نویز کم، پایداری عالی عالی با استفاده از R22، R404 و سایر مبردها برای محافظت از محیط زیست، کاربردهای دمای متوسط و پایین، دستگاه محافظ موتور، سنسور PTC، چرخ دنده مقاوم در برابر سایش، رینگ پیستون با روکش کروم و پیستون آلومینیومی، میل لنگ سخت شده، مجموعه بلبرینگ کم اصطکاک، طراحی صفحه سوپاپ با راندمان بالا، ظرفیت خنک کننده بزرگ، مصرف انرژی کم، نسبت تراکم موثر، فنر سوپاپ از فولاد فنر مقاوم در برابر ضربه وارداتی، قطعات یدکی عمومی، تعمیر و نگهداری آسان استفاده می کند.
کمپرسور هوای پیستونی - رایج ترین و پرکاربردترین نوع کمپرسور هوای رفت و برگشتی است و پیستون آن در تماس مستقیم با گاز است.گاز فشرده توسط رینگ های پیستون آب بندی می شود.در انتقال پنوماتیک معمولاً از کمپرسورهای هوای پیستونی با جابجایی مثبت استفاده می شود.دو ساختار معمولی در اینجا معرفی می شوند تا به درک اصل کار کمپرسورهای هوا کمک کنند.
خط مرکزی سیلندر کمپرسور هوای عمودی عمود بر زمین است و خط مرکزی سیلندر کمپرسور هوای افقی موازی با زمین است.حرکت چرخشی موتور اصلی (موتور الکتریکی یا موتور احتراق داخلی) از طریق مکانیسم شاتون میل لنگ به حرکت خطی رفت و برگشتی پیستون تبدیل می شود.فرآیند ورودی و خروجی هوا در کمپرسور هوا مشابه فرآیند مکش روغن و فشار روغن پمپ هیدرولیک است.
کمپرسورهای هوای پیستونی به طور کلی بر اساس فشار اگزوز، حجم خروجی اگزوز (جریان حجمی)، نوع ساختاری و ویژگی های ساختاری طبقه بندی می شوند.
1. با توجه به سطح فشار اگزوز، آن را به:
کمپرسور هوا فشار پایین فشار اگزوز≤1.0MPa
کمپرسور هوا با فشار متوسط 1.0MPa
کمپرسور هوا فشار قوی 10 مگا پاسکال
2. با توجه به اندازه حجم اگزوز، آن را به:
کمپرسور هوا کوچک 1m3/min
کمپرسور هوای متوسط 10m3/min
جابجایی کمپرسور هوای بزرگ > 100 متر مکعب در دقیقه
جابجایی کمپرسور هوا به جریان آزاد گاز در حالت مکش اشاره دارد.
مقررات عمومی: قدرت شفت کمتر از 15 کیلووات، فشار اگزوز ≤1.4 مگا پاسکال یک کمپرسور میکرو هوا است.
3. با توجه به موقعیت نسبی خط مرکزی سیلندر و زمین، آن را به:
کمپرسور هوای عمودی - خط مرکزی سیلندر عمود بر زمین مرتب شده است.
کمپرسور هوا از نوع زاویه - خط مرکزی سیلندر زاویه خاصی را با زمین تشکیل می دهد (نوع V، نوع W، نوع L و غیره).
کمپرسور هوا افقی - خط مرکزی سیلندر موازی با زمین است و سیلندر در یک طرف میل لنگ مرتب شده است.
برای کمپرسور هوای تعادل دینامیکی - خط مرکزی سیلندر موازی با زمین است و سیلندرها به طور متقارن در دو طرف میل لنگ قرار گرفته اند.
4 با توجه به ویژگی های ساختاری، به موارد زیر تقسیم می شود:
تک اثر - گاز فقط در یک طرف پیستون فشرده می شود.
دو اثر - گاز در دو طرف پیستون فشرده می شود.
آب خنک - اشاره به سیلندر با یک ژاکت آب خنک کننده، خنک کننده آب است.
هوا خنک - سطح بیرونی سیلندر با باله های خنک کننده ریخته می شود و با هوا خنک می شود.
ثابت - واحد کمپرسور هوا بر روی پایه ثابت است.
موبایل - واحد کمپرسور هوا برای جابجایی آسان روی دستگاه تلفن همراه قرار می گیرد.
روغن کاری شده - به روانکاری پر از روغن در سیلندر و روانکاری در گردش مکانیزم حرکت اشاره دارد.
روغن کاری بدون روغن - به این معنی است که سیلندر با روغن روغن کاری نمی شود، پیستون و سیلندر به صورت خشک کار می کنند، اما مکانیسم انتقال با روغن روانکاری روان می شود.
تمام روغن کاری های بدون روغن - مکانیسم انتقال در سیلندر روغن کاری نشده است.
علاوه بر این، کراس هدها (کمپرسورهای هوای بدون روغن کوچک و متوسط) و کراس هدها (کمپرسورهای مینیاتوری هوای کم فشار نوع V، W) وجود دارد.
