Compresseur à piston, compresseurs semi-hermétiques, compresseurs copeland DWM

Brève description:

Détail du produit

Étiquettes de produit

Caractéristiques du compresseur à piston :
Technologie avancée, taille compacte, petite taille, petit espace, usinage de haute précision garantissant que les compresseurs à piston répondent aux normes, centre d'usinage CNC, concentricité apportée par une technologie d'usinage spécifique, angle mort minimum, fonctionnement fluide, faible vibration, faible bruit, excellente stabilité élevée , utilisant R22, R404 et d'autres réfrigérants pour protéger l'environnement, applications à moyenne et basse température, dispositif de protection du moteur, capteur PTC, engrenage d'entraînement résistant à l'usure, segment de piston chromé et piston en aluminium, vilebrequin trempé, jeu de roulements à faible frottement, conception de plaque de soupape à haut rendement, grande capacité de refroidissement, faible consommation d'énergie, taux de compression efficace, ressort de soupape adopte un acier à ressort importé résistant aux chocs, pièces de rechange générales, entretien facile

Compresseur d'air à piston - est le type de compresseur d'air alternatif le plus courant et le plus utilisé, et son piston est en contact direct avec le gaz.Le gaz comprimé est scellé par des segments de piston.Dans la transmission pneumatique, des compresseurs d'air à piston à déplacement positif sont généralement utilisés.Deux structures typiques sont présentées ici pour aider à comprendre le principe de fonctionnement des compresseurs d'air.
L'axe du cylindre du compresseur d'air vertical est perpendiculaire au sol et l'axe du cylindre du compresseur d'air horizontal est parallèle au sol.Le mouvement de rotation du moteur principal (moteur électrique ou moteur à combustion interne) est converti en mouvement linéaire alternatif du piston par l'intermédiaire du mécanisme de bielle à manivelle.Le processus d'admission et d'échappement d'air dans le compresseur d'air est similaire au processus d'aspiration et de pression d'huile de la pompe hydraulique.
Les compresseurs d'air à piston sont généralement classés par pression d'échappement, volume d'échappement (débit volumique), type de structure et caractéristiques structurelles.
1. Selon le niveau de pression d'échappement, il est divisé en :
Compresseur d'air basse pression Pression d'échappement≤1.0MPa
Compresseur d'air moyenne pression 1.0MPa
Compresseur d'air haute pression 10MPa
2. Selon la taille du volume d'échappement, il est divisé en :
Petit compresseur d'air 1m3/min
Compresseur d'air moyen 10m3/min
Grand déplacement du compresseur d'air > 100 m3/min
Le déplacement du compresseur d'air fait référence au flux de gaz libre à l'état d'aspiration.
Réglementations générales : Puissance de l'arbre <15KW, pression d'échappement ≤1.4MPa est un micro compresseur d'air
3. Selon la position relative de l'axe du cylindre et du sol, il est divisé en :
Compresseur d'air vertical - la ligne médiane du cylindre est disposée perpendiculairement au sol.
Compresseur d'air de type angle - la ligne médiane du cylindre forme un certain angle avec le sol (type V, type W, type L, etc.).
Compresseur d'air horizontal - la ligne médiane du cylindre est parallèle au sol et le cylindre est disposé d'un côté du vilebrequin.
Pour le compresseur d'air à équilibre dynamique - la ligne centrale du cylindre est parallèle au sol et les cylindres sont disposés symétriquement des deux côtés du vilebrequin.
4 Selon les caractéristiques structurelles, il est divisé en :
Simple effet - le gaz est comprimé d'un seul côté du piston.
Double effet - le gaz est comprimé des deux côtés du piston.
Refroidi à l'eau - fait référence au cylindre avec une chemise d'eau de refroidissement, refroidissement par eau.
Refroidi par air - la surface extérieure du cylindre est moulée avec des ailettes de refroidissement, refroidies par air.
Fixe - l'unité de compresseur d'air est fixée sur la fondation.
Mobile - l'unité de compresseur d'air est placée sur l'appareil mobile pour une manipulation facile.
Lubrifié à l'huile—se réfère à la lubrification remplie d'huile dans le cylindre et à la lubrification par circulation du mécanisme de mouvement.
Lubrification sans huile - signifie que le cylindre n'est pas lubrifié à l'huile, le piston et le cylindre fonctionnent à sec, mais le mécanisme de transmission est lubrifié par de l'huile de graissage.
Lubrification sans huile - le mécanisme de transmission dans le cylindre n'est pas lubrifié à l'huile.
De plus, il existe des traverses (petits et moyens compresseurs d'air sans huile) et des traverses (compresseurs d'air miniatures basse pression de type V, W)