Compressori a pistoni, compressori semiermetici, compressori copeland DWM

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Caratteristiche del compressore a pistoni:
Tecnologia avanzata, dimensioni compatte, dimensioni ridotte, spazio ridotto, lavorazione ad alta precisione assicurano che i compressori a pistoni soddisfino gli standard, centro di lavoro CNC, concentricità apportata da una tecnologia di lavorazione specifica, angolo morto minimo, funzionamento regolare, basse vibrazioni, bassa rumorosità, eccellente Elevata stabilità , utilizzando R22, R404 e altri refrigeranti per proteggere l'ambiente, applicazioni a media e bassa temperatura, dispositivo di protezione del motore, sensore PTC, ingranaggio conduttore resistente all'usura, fascia elastica cromata e pistone in alluminio, albero motore temprato, set di cuscinetti a basso attrito, design della piastra della valvola ad alta efficienza, grande capacità di raffreddamento, basso consumo energetico, rapporto di compressione efficace, la molla della valvola adotta acciaio per molle resistente agli urti importato, pezzi di ricambio generali, facile manutenzione

Compressore d'aria a pistone - è il tipo più comune e più utilizzato di compressore d'aria alternativo e il suo pistone è a diretto contatto con il gas.Il gas compresso è sigillato da fasce elastiche.Nella trasmissione pneumatica vengono solitamente utilizzati compressori d'aria a pistoni a cilindrata positiva.Qui vengono introdotte due strutture tipiche per aiutare a comprendere il principio di funzionamento dei compressori d'aria.
L'asse del cilindro del compressore d'aria verticale è perpendicolare al suolo e l'asse del cilindro del compressore d'aria orizzontale è parallelo al suolo.Il moto rotatorio del motore primo (motore elettrico o motore a combustione interna) viene convertito nel moto lineare alternativo del pistone attraverso il meccanismo della biella a manovella.Il processo di aspirazione e scarico dell'aria nel compressore d'aria è simile al processo di aspirazione e pressione dell'olio della pompa idraulica.
I compressori d'aria a pistoni sono generalmente classificati per pressione di scarico, volume di scarico (flusso volumetrico), tipo strutturale e caratteristiche strutturali.
1. In base al livello di pressione di scarico, è suddiviso in:
Compressore d'aria a bassa pressione Pressione di scarico≤1.0MPa
Compressore d'aria a media pressione 1.0MPa
Compressore d'aria ad alta pressione 10MPa
2. In base alle dimensioni del volume di scarico, è suddiviso in:
Piccolo compressore d'aria 1m3/min
Compressore d'aria medio 10 m3/min
Grande cilindrata del compressore d'aria >100 m3/min
La cilindrata del compressore d'aria si riferisce al flusso di gas libero nello stato di aspirazione.
Regolamenti generali: la potenza dell'albero <15KW, la pressione di scarico ≤1.4MPa è un micro compressore d'aria
3. In base alla posizione relativa dell'asse del cilindro e del terreno, è suddiviso in:
Compressore d'aria verticale: la linea centrale del cilindro è disposta perpendicolarmente al suolo.
Compressore d'aria di tipo angolare: la linea centrale del cilindro forma un certo angolo con il terreno (tipo V, tipo W, tipo L, ecc.).
Compressore d'aria orizzontale: la linea centrale del cilindro è parallela al suolo e il cilindro è disposto su un lato dell'albero motore.
Per il compressore d'aria a bilanciamento dinamico: la linea centrale del cilindro è parallela al suolo e i cilindri sono disposti simmetricamente su entrambi i lati dell'albero motore.
4 In base alle caratteristiche strutturali si suddivide in:
A semplice effetto: il gas viene compresso su un solo lato del pistone.
Doppio effetto: il gas viene compresso su entrambi i lati del pistone.
Raffreddato ad acqua - si riferisce al cilindro con camicia ad acqua di raffreddamento, raffreddamento ad acqua.
Raffreddato ad aria: la superficie esterna del cilindro è fusa con alette di raffreddamento, raffreddate ad aria.
Fisso: l'unità del compressore d'aria è fissata sulla fondazione.
Mobile: l'unità del compressore d'aria è posizionata sul dispositivo mobile per una facile movimentazione.
Lubrificato ad olio: si riferisce alla lubrificazione a bagno d'olio nel cilindro e alla lubrificazione circolante del meccanismo di movimento.
Lubrificazione senza olio: significa che il cilindro non è lubrificato con olio, il pistone e il cilindro funzionano a secco, ma il meccanismo di trasmissione è lubrificato con olio lubrificante.
Tutta la lubrificazione senza olio - il meccanismo di trasmissione nel cilindro non è lubrificato con olio.
Inoltre, ci sono traverse (compressori d'aria oil-free di piccole e medie dimensioni) e traverse (compressori d'aria miniaturizzati a bassa pressione di tipo V, W)


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