Kompresor pistoni, kompresorë gjysmë hermetikë, kompresorë copeland DWM

Kompresor pistoni, kompresorë gjysmë hermetikë, kompresorë DWM copeland Imazhi i veçuar

Përshkrim i shkurtër:

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Karakteristikat e kompresorit të pistonit:
Teknologjia e avancuar, madhësia kompakte, madhësia e vogël, hapësira e vogël, përpunimi me precizion të lartë siguron që kompresorët e pistonit të përmbushin standardet, qendra e përpunimit CNC, koncentriciteti i sjellë nga teknologjia specifike e përpunimit, këndi minimal i vdekur, funksionimi i qetë, dridhja e ulët, zhurma e ulët, stabiliteti i shkëlqyer i lartë , duke përdorur R22, R404 dhe ftohës të tjerë për të mbrojtur mjedisin, aplikime në temperaturë të mesme dhe të ulët, pajisje për mbrojtjen e motorit, sensor PTC, pajisje lëvizëse rezistente ndaj konsumit, unazë pistoni të kromuar dhe piston alumini, bosht me gunga të ngurtësuar, grup kushinetash me fërkim të ulët, Dizajni i pllakës së valvulave me efikasitet të lartë, Kapaciteti i madh ftohës, konsumi i ulët i energjisë, raporti efektiv i kompresimit, susta e valvulës miraton çelik sustash rezistente ndaj goditjeve, pjesë këmbimi të përgjithshme, mirëmbajtje e lehtë

Kompresori i ajrit me piston - është lloji më i zakonshëm dhe më i përdorur i kompresorit reciprok të ajrit, dhe pistoni i tij është në kontakt të drejtpërdrejtë me gazin.Gazi i kompresuar mbyllet me unaza pistoni.Në transmetimin pneumatik, zakonisht përdoren kompresorë ajri me piston me zhvendosje pozitive.Dy struktura tipike janë prezantuar këtu për të ndihmuar në kuptimin e parimit të punës së kompresorëve të ajrit.
Vija qendrore e cilindrit të kompresorit vertikal të ajrit është pingul me tokën, dhe vija qendrore e cilindrit të kompresorit horizontal të ajrit është paralel me tokën.Lëvizja rrotulluese e lëvizësit kryesor (motori elektrik ose motori me djegie të brendshme) shndërrohet në lëvizjen lineare reciproke të pistonit përmes mekanizmit të shufrës lidhëse të fiksimit.Procesi i marrjes dhe shkarkimit të ajrit në kompresorin e ajrit është i ngjashëm me procesin e thithjes së vajit dhe presionit të vajit të pompës hidraulike.
Kompresorët e ajrit me piston në përgjithësi klasifikohen sipas presionit të shkarkimit, vëllimit të shkarkimit (rrjedhja e vëllimit), llojit strukturor dhe karakteristikave strukturore.
1. Sipas nivelit të presionit të shkarkimit ndahet në:
Kompresori i ajrit me presion të ulët Presioni i shkarkimit≤1.0MPa
Kompresor ajri me presion mesatar 1.0MPa
Kompresor ajri me presion të lartë 10MPa
2. Sipas madhësisë së vëllimit të shkarkimit, ai ndahet në:
Kompresor i vogël ajri 1m3/min
Kompresor ajri mesatar 10m3/min
Zhvendosja e madhe e kompresorit të ajrit >100m3/min
Zhvendosja e kompresorit të ajrit i referohet rrjedhës së lirë të gazit në gjendjen e thithjes.
Rregullore të përgjithshme: Fuqia e boshtit <15 KW, presioni i shkarkimit ≤1.4MPa është një mikro kompresor ajri
3. Sipas pozicionit relativ të vijës qendrore të cilindrit dhe tokës, ai ndahet në:
Kompresori vertikal i ajrit - vija qendrore e cilindrit është rregulluar pingul me tokën.
Kompresori ajri i tipit këndor - vija qendrore e cilindrit formon një kënd të caktuar me tokën (lloj V, tip W, L-lloj, etj.).
Kompresori horizontal i ajrit - vija qendrore e cilindrit është paralel me tokën, dhe cilindri është i rregulluar në njërën anë të boshtit me gunga.
Për kompresorin e ajrit të ekuilibrit dinamik - linja qendrore e cilindrit është paralele me tokën, dhe cilindrat janë të rregulluar në mënyrë simetrike në të dy anët e boshtit të gungës.
4 Sipas karakteristikave strukturore, ndahet në:
Me veprim të vetëm - gazi është i ngjeshur vetëm në njërën anë të pistonit.
Me veprim të dyfishtë - gazi është i ngjeshur në të dy anët e pistonit.
Ftohur me ujë - i referohet cilindrit me një xhaketë uji ftohës, ftohje me ujë.
Ftohur me ajër - sipërfaqja e jashtme e cilindrit është derdhur me fije ftohëse, të ftohur me ajër.
Fiks - njësia e kompresorit të ajrit është e fiksuar në themel.
Celular - njësia e kompresorit të ajrit vendoset në pajisjen celulare për përdorim të lehtë.
I lubrifikuar me vaj - i referohet lubrifikimit të mbushur me vaj në cilindër dhe lubrifikimit qarkullues të mekanizmit të lëvizjes.
Lubrifikimi pa vaj - do të thotë që cilindri nuk lubrifikohet me vaj, pistoni dhe cilindri funksionojnë të thatë, por mekanizmi i transmisionit lubrifikohet me vaj lubrifikues.
I gjithë lubrifikimi pa vaj - mekanizmi i transmisionit në cilindër nuk është i lubrifikuar me vaj.
Përveç kësaj, ka kryqe (kompresorë ajri të vegjël dhe të mesëm pa vaj) dhe kryqe (kompresorë miniaturë ajri me presion të ulët të tipit V, W)