Клипни компресори, полухерметички компресори, копленд DWM компресори

Краток опис:

Детали за производот

Ознаки на производи

Карактеристики на клипниот компресор:
Напредна технологија, компактна големина, мала големина, мал простор, обработка со висока прецизност осигурува дека клипните компресори ги исполнуваат стандардите, центар за обработка со CNC, концентричност донесена од специфичната технологија за обработка, минимален мртов агол, непречено работење, ниски вибрации, низок шум, одлична висока стабилност , со користење R22, R404 и други средства за ладење за заштита на животната средина, апликации за средна и ниска температура, уред за заштита на моторот, PTC сензор, погонска опрема отпорна на абење, хромиран прстен на клипот и алуминиумски клип, зацврстено коленесто вратило, комплет лежишта со ниско триење, високо-ефикасен дизајн на плочата на вентилот, голем капацитет за ладење, ниска потрошувачка на енергија, ефективен сооднос на компресија, пружината на вентилот усвојува увезен челик отпорен на удари, општи резервни делови, лесно одржување

Клипен воздушен компресор - е најчестиот и најкористениот тип на воздушен компресор со клип, а неговиот клип е во директен контакт со гасот.Компресираниот гас е запечатен со клипни прстени.Во пневматскиот пренос обично се користат воздушни компресори со клип со позитивно поместување.Овде се воведени две типични структури за да помогнат во разбирањето на принципот на работа на воздушните компресори.
Централната линија на цилиндерот на вертикалниот воздушен компресор е нормална на земјата, а централната линија на цилиндарот на хоризонталниот воздушен компресор е паралелна со земјата.Ротационото движење на главниот двигател (електричен мотор или мотор со внатрешно согорување) се претвора во клипно линеарно движење на клипот преку механизмот за поврзувачка прачка на чудакот.Процесот на внесување и издувување на воздухот во компресорот за воздух е сличен на процесот на вшмукување и притисок на маслото на хидрауличната пумпа.
Клипните воздушни компресори генерално се класифицираат според притисокот на издувните гасови, волуменот на издувните гасови (проток на волумен), структурниот тип и структурните карактеристики.
1. Според нивото на притисок на издувните гасови се дели на:
Воздушен компресор со низок притисок Издувен притисок≤1,0MPa
Воздушен компресор со среден притисок 1.0MPa
Воздушен компресор под висок притисок 10MPa
2. Според големината на волуменот на издувните гасови се дели на:
Мал воздушен компресор 1m3/min
Среден воздушен компресор 10m3/min
Големо поместување на компресорот за воздух >100m3/min
Поместувањето на воздушниот компресор се однесува на слободниот проток на гас во состојба на вшмукување.
Општи прописи: Моќност на вратило <15KW, притисок на издувните гасови ≤1,4MPa е микро компресор за воздух
3. Според релативната положба на централната линија на цилиндерот и земјата, таа се дели на:
Вертикален воздушен компресор - централната линија на цилиндерот е поставена нормално на земјата.
Воздушен компресор од аголен тип - централната линија на цилиндерот формира одреден агол со земјата (тип V, W-тип, L-тип, итн.).
Хоризонтален воздушен компресор - централната линија на цилиндерот е паралелна со земјата, а цилиндерот е поставен на едната страна од коленестото вратило.
За воздушен компресор за динамичка рамнотежа - централната линија на цилиндерот е паралелна со земјата, а цилиндрите се симетрично распоредени на двете страни на коленестото вратило.
4 Според структурните карактеристики се дели на:
Едноделно дејство - гасот се компресира само на едната страна од клипот.
Двојно дејство - гасот е компресиран од двете страни на клипот.
Водно ладење - се однесува на цилиндерот со обвивка за вода за ладење, водено ладење.
Воздушно ладење - надворешната површина на цилиндерот е излеана со перки за ладење, воздушно ладење.
Фиксна - единицата на компресорот за воздух е фиксирана на основата.
Мобилен - единицата за компресор за воздух е поставена на мобилниот уред за лесно ракување.
Подмачкано со масло - се однесува на подмачкување наполнето со масло во цилиндерот и циркулирачко подмачкување на механизмот за движење.
Подмачкување без масло - значи дека цилиндерот не е подмачкан со масло, клипот и цилиндерот работат на суво, но механизмот за пренос се подмачкува со масло за подмачкување.
Целосно подмачкување без масло - механизмот за пренос во цилиндерот не е подмачкан со масло.
Покрај тоа, има вкрстени глави (мали и средни воздушни компресори без масло) и вкрстени глави (V, W-тип на минијатурни воздушни компресори со низок притисок)