Vipengee vya ukaguzi kwa compressors za screw ya kuhifadhi baridi

1.Vipengee vya ukaguzi kwa compressors za screw ya kuhifadhi baridi

(1) Angalia ikiwa kuna alama za kuvaa zisizo za kawaida kwenye sehemu ya ndani ya mwili na sehemu ya uso wa vali ya slaidi, na upime ukubwa na umbo la uso wa ndani kwa kupima kipenyo cha ndani cha kupiga simu.

(2) Angalia ikiwa kuna alama kwenye sehemu za mwisho za rota kuu na zinazoendeshwa na viti vya mwisho vya kuvuta na kutolea moshi.

(3) Angalia uvaaji wa kipenyo cha nje na uso wa jino wa rota kuu na inayoendeshwa, na upime kipenyo cha nje cha rota kwa kupima kipenyo cha nje cha piga.

(4) Pima kipenyo cha shimoni kuu ya rotor na kipenyo cha ndani cha shimo kuu la kuzaa, na uangalie kuvaa kwa fani kuu.

(5) Angalia uvaaji wa muhuri wa shimoni.

(6) Angalia pete na chemchemi zote za "o" kwa mgeuko na uharibifu.

(7) Angalia hali ya mizunguko yote ya ndani ya mafuta ya compressor.

(8) Angalia ikiwa kiashirio cha nishati kimeharibika au kimezuiwa.

(9) Angalia pistoni ya mafuta na bastola ya kusawazisha ikiwa imevaa isivyo kawaida.

(10) Angalia ikiwa kiini cha maambukizi au diaphragm ya kiunganishi kimeharibika.

2.Matengenezo na kushindwa kwa jokofu ya screw

A.Kengele ya mtiririko wa maji baridi ya chini

Swichi ya mtiririko wa shabaha ya maji baridi haijafungwa, angalia na urekebishe swichi ya mtiririko.

Pampu ya maji baridi haijawashwa.

Valve ya kufunga ya bomba la maji baridi haijafunguliwa.
B.Kengele ya shinikizo la mafuta

Kuishiwa na kengele ya kubadili kiwango cha mafuta na hata, kengele ya shinikizo la mafuta, kengele ya tofauti ya shinikizo la mafuta.

Kwa operesheni ya muda mrefu chini ya hali ya chini ya mzigo, njia bora ni kuweka kitengo kinachoendesha kwa mzigo kamili.

Joto la maji ya baridi ni la chini (chini ya digrii 20), na hivyo kuwa vigumu kudumisha usambazaji wa mafuta kwa tofauti ya shinikizo.

C.Kengele ya shinikizo la chini la kunyonya

Sensor ya shinikizo la chini inashindwa au ina mawasiliano duni, angalia au uibadilishe.

Chaji ya friji haitoshi au kuvuja kwa kitengo, angalia na uchaji.

Kikausha kichujio kilichofungwa, tenganisha na safisha.

Wakati ufunguzi wa valve ya upanuzi ni ndogo sana, motor ya hatua imeharibiwa au ina mawasiliano duni, angalia, ukarabati au uibadilisha.

D.Kengele ya shinikizo la juu la kutolea nje

Ikiwa maji ya baridi hayajawashwa au mtiririko hautoshi, mtiririko unaweza kuongezeka;

Joto la kuingiza maji ya baridi ni kubwa, angalia athari ya mnara wa baridi;

Mabomba ya shaba katika condenser yanaharibiwa sana, na mabomba ya shaba yanapaswa kusafishwa;

Kuna gesi isiyo na condensable katika kitengo, kutokwa au vacuumize kitengo;

Jokofu nyingi zinaweza kurejeshwa kwa kiwango kinachohitajika cha jokofu;

Sahani ya kizigeu katika chumba cha maji ya condenser ni nusu-kupitia, kutengeneza au kuchukua nafasi ya gasket ya chumba cha maji;

Sensor ya shinikizo la juu inashindwa.Badilisha sensor.

E.Tofauti ya shinikizo la mafuta

Kichumi au sensor ya shinikizo la mafuta inashindwa, angalia na uibadilishe.

Vichungi vya ndani na nje vimefungwa, badilisha kichungi.

Kushindwa kwa valve ya solenoid ya usambazaji wa mafuta.Angalia coil, valve solenoid, ukarabati au ubadilishe.

Pampu ya mafuta au valve ya njia moja ya kundi la pampu ya mafuta ni mbaya, angalia na ubadilishe.

F.Kwa kuzingatia kwamba malipo ya friji haitoshi

inahitaji umakini!Kioo cha kuona kwenye bomba la kioevu kinaonyesha kwamba Bubbles haitoshi kuhukumu ukosefu wa friji;joto la mvuke iliyojaa haitoshi kuhukumu ukosefu wa friji;inaweza kuhukumiwa kwa njia zifuatazo:

Thibitisha kuwa kitengo kinaendesha chini ya hali ya 100% ya upakiaji;

Thibitisha kuwa joto la sehemu ya maji baridi ya evaporator ni kati ya digrii 4.5 na 7.5;

Thibitisha kuwa tofauti ya hali ya joto kati ya kiingilio cha maji baridi na sehemu ya evaporator ni kati ya digrii 5 na 6;

Thibitisha kuwa tofauti ya halijoto ya uhamishaji joto katika kivukizo ni kati ya digrii 0.5 na 2;

Ikiwa hali zilizo hapo juu hazijafikiwa, na ufunguzi wa valve ya upanuzi wa elektroniki ni zaidi ya 60%, na kioo cha kuona kinaonyesha Bubbles, makala hii inatoka kwa Refrigeration Encyclopedia, kulingana na ambayo inaweza kuhukumiwa kuwa kitengo hicho hakina friji.Usizidishe kwa friji, kwa sababu hii itasababisha shinikizo la juu la kutokwa, matumizi ya maji ya baridi zaidi, na uwezekano wa uharibifu wa compressor.

G.Ongeza jokofu

Ili kudhibitisha kuwa jokofu la kutosha linaongezwa, inahitajika kufanya kitengo kiendelee chini ya hali ya mzigo wa 100%, ili joto la bomba la maji baridi la evaporator ni digrii 5-8, na tofauti ya joto kati ya ghuba. na maji ya nje ni kati ya digrii 5 ~ 6.Njia ya hukumu inaweza kurejelea yafuatayo:

Ufunguzi wa valve ya upanuzi ni kati ya 40% na 60%;

Tofauti ya joto ya uhamisho wa joto ya evaporator ni kati ya digrii 0.5 na 2;

Thibitisha kuwa kitengo kinafanya kazi chini ya hali ya 100% ya mzigo;.

Ongeza kioevu na valve ya kujaza kioevu juu ya evaporator au valve ya pembe chini;

Baada ya kitengo kukimbia kwa utulivu, angalia ufunguzi wa valve ya upanuzi wa elektroniki;

Ikiwa ufunguzi wa valve ya upanuzi wa elektroniki ni 40 ~ 60%, na daima kuna Bubbles kwenye kioo cha kuona, ongeza friji ya kioevu;

H,kusukuma jokofu

inahitaji umakini!Usitumie compressor kusukuma jokofu kutoka kwa evaporator, kwa sababu wakati shinikizo la kunyonya ni chini ya 1kg, inaweza kuharibu compressor.Tumia kifaa cha kusukuma maji cha jokofu ili kusukuma jokofu.
(1) Badilisha kichujio cha mafuta kilichojengwa ndani

Wakati kitengo kinaendesha kwa saa 500 kwa mara ya kwanza, chujio cha mafuta cha compressor kinapaswa kuchunguzwa.Baada ya kila saa 2000 za kazi, kifungu hiki kinatoka kwa Encyclopedia ya Jokofu, au wakati tofauti ya shinikizo kati ya sehemu ya mbele na ya nyuma ya kichujio cha mafuta inapatikana kuzidi 2.1bar, kichujio cha mafuta kinapaswa kugawanywa na kuangaliwa.

(2) Wakati hali mbili zifuatazo zinatokea, kushuka kwa shinikizo la chujio cha mafuta kunapaswa kuangaliwa:

Compressor huzima kwa sababu ya kengele ya 'tofauti ya juu zaidi ya shinikizo la mafuta katika mzunguko wa usambazaji wa mafuta';

Kifinyizio huzima kwa sababu ya kengele ya 'swichi ya kiwango cha mafuta imekatika'.

J.Mchakato wa kubadilisha chujio cha mafuta

Zima, vuta swichi ya hewa ya kujazia, funga vali ya matengenezo ya chujio cha mafuta, unganisha bomba kupitia shimo la matengenezo ya chujio cha mafuta, futa mafuta kwenye chujio cha mafuta, fungua plagi ya chujio cha mafuta, na utoe chujio cha zamani cha mafuta. , mvua pete ya 'O' yenye mafuta, sakinisha chujio kipya cha mafuta, badilisha na plagi mpya, badilisha chujio kisaidizi cha mafuta (chujio cha nje cha mafuta), futa chujio cha mafuta kupitia mlango wa huduma ya chujio na Ili kusaidia hewa kwenye chujio cha mafuta, fungua huduma ya chujio cha mafuta. valve.

K,swichi ya kiwango cha mafuta imekatika

Ikiwa kitengo kinatisha mara kwa mara kwa sababu swichi ya kiwango cha mafuta imekatwa, inamaanisha kuwa mafuta katika kitenganishi cha mafuta haitoshi na kiasi kikubwa cha mafuta iko kwenye evaporator.Ikiwa swichi ya kiwango cha mafuta imekatika kila wakati, tumia pampu ya mafuta kuongeza zaidi ya lita mbili za mafuta kwenye kitenganishi cha mafuta, usiongeze mafuta katika nafasi nyingine yoyote, thibitisha kuwa swichi ya kiwango cha mafuta imefungwa, anzisha kitengo tena, na endesha. kwa mzigo wa 100% kwa angalau saa 1 chini ya hali ya kawaida.

L.Mafuta ya kukimbia

Sababu za kukimbia mafuta: kiwango cha chini cha kutolea nje cha joto la juu husababisha athari mbaya ya kutenganisha mafuta, na joto la kutolea nje lililojaa la kitengo ni la chini sana (joto la maji ya baridi ni la chini), na kusababisha tofauti ya shinikizo la chini la mafuta, ambayo inafanya mzunguko wa usambazaji wa mafuta kuwa mgumu.Sakinisha valve ya njia tatu kwenye bomba la maji la condenser, na urekebishe vigezo vya PID vya kidhibiti cha njia tatu kwa usahihi ili kuzuia udhibiti kutoka kwa kuzunguka.

Wakati mafuta ya ziada yanapoingia kwenye evaporator na kuchanganya na jokofu, kiasi kikubwa cha povu kitatolewa.Mfumo wa udhibiti utaweza kugundua hali hii na kufanya jibu sahihi.Wakati povu inapozalishwa, tofauti ya joto ya uhamisho wa joto katika evaporator itaongezeka na kupanua.Valve itafungua kwa upana, kuruhusu friji zaidi kuingia kwenye evaporator, na kuongeza kiwango cha friji, ili mafuta yamepigwa na compressor na kurudi kwenye mafuta.