1.Các hạng mục kiểm tra máy nén khí trục vít kho lạnh
（1）Kiểm tra xem có vết mòn bất thường trên bề mặt bên trong của thân và bề mặt của van trượt hay không, đồng thời đo kích thước và độ tròn của bề mặt bên trong bằng đồng hồ đo đường kính trong.
（2）Kiểm tra xem có vết mòn trên mặt cuối của rôto chính và rôto truyền động cũng như ghế cuối hút và xả không.
（3） Kiểm tra độ mòn của đường kính ngoài và bề mặt răng của rôto chính và rôto dẫn động, đồng thời đo đường kính ngoài của rôto bằng đồng hồ đo đường kính ngoài.
（4） Đo đường kính trục chính của rôto và đường kính trong của lỗ ổ trục chính, đồng thời kiểm tra độ mòn của ổ trục chính.
（5） Kiểm tra độ mòn của phốt trục.
（6）Kiểm tra tất cả các vòng chữ “o” và lò xo xem có bị biến dạng và hư hỏng không.
（7）Kiểm tra tình trạng của tất cả các mạch dầu bên trong máy nén.
（8） Kiểm tra xem đèn báo năng lượng có bị hỏng hoặc bị chặn không.
（9） Kiểm tra pít-tông dầu và pít-tông cân bằng xem có bị mòn bất thường không.
（10）Kiểm tra xem lõi truyền động hoặc màng ngăn của khớp nối có bị hỏng không.
2. Bảo dưỡng và hư hỏng tủ lạnh trục vít
A.Báo động lưu lượng nước lạnh thấp
Công tắc dòng chảy mục tiêu nước lạnh không đóng, kiểm tra và điều chỉnh công tắc dòng chảy.
Máy bơm nước lạnh không được bật.
Van ngắt của đường ống dẫn nước lạnh không mở.
B.Báo động áp suất dầu
Báo hết dầu, báo công tắc mức dầu, báo áp suất dầu, báo chênh lệch áp suất dầu.
Để máy hoạt động lâu dài trong điều kiện tải thấp, cách tốt nhất là để máy chạy đủ tải.
Nhiệt độ nước làm mát thấp (dưới 20 độ) gây khó khăn cho việc duy trì cung cấp dầu bởi chênh lệch áp suất.
C.Báo động áp suất hút thấp
Cảm biến áp suất thấp bị hỏng hoặc tiếp xúc kém, kiểm tra hoặc thay thế.
Nạp môi chất lạnh không đủ hoặc rò rỉ thiết bị, hãy kiểm tra và nạp.
Máy sấy bộ lọc bị tắc, tháo rời và làm sạch.
Khi độ mở của van tiết lưu rất nhỏ, động cơ bước bị hỏng hoặc tiếp xúc kém, hãy kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế nó.
D.Báo động áp suất khí thải cao
Nếu nước làm mát không được bật hoặc lưu lượng không đủ, có thể tăng lưu lượng;
Nhiệt độ đầu vào nước làm mát cao, kiểm tra hiệu ứng tháp giải nhiệt;
Các ống đồng trong bình ngưng bị tắc nghẽn nghiêm trọng, cần làm sạch các ống đồng;
Có khí không ngưng tụ trong thiết bị, xả hoặc hút chân không thiết bị;
Chất làm lạnh dư thừa có thể được thu hồi đến lượng chất làm lạnh cần thiết;
Tấm ngăn trong khoang chứa nước ngưng tụ bị hở một nửa, sửa chữa hoặc thay thế miếng đệm của khoang chứa nước;
Cảm biến áp suất cao bị lỗi.Thay cảm biến.
E.Lỗi chênh lệch áp suất dầu
Bộ tiết kiệm hoặc cảm biến áp suất dầu bị lỗi, hãy kiểm tra và thay thế nó.
Bộ lọc bên trong và bên ngoài bị tắc, hãy thay thế bộ lọc.
Lỗi van điện từ cấp dầu.Kiểm tra cuộn dây, van điện từ, sửa chữa hoặc thay thế.
Bơm dầu hoặc van một chiều của cụm bơm dầu bị lỗi, kiểm tra và thay thế.
F.Đánh giá rằng phí môi chất lạnh là không đủ
đòi hỏi sự chú ý!Kính quan sát trên đường ống chất lỏng cho thấy bong bóng không đủ để đánh giá việc thiếu chất làm lạnh;nhiệt độ của hơi bão hòa không đủ để đánh giá thiếu chất làm lạnh;nó có thể được đánh giá bằng các phương pháp sau:
Xác nhận rằng thiết bị đang chạy trong điều kiện tải 100%;
Xác nhận rằng nhiệt độ của đầu ra nước lạnh của thiết bị bay hơi nằm trong khoảng từ 4,5 đến 7,5 độ;
Xác nhận rằng chênh lệch nhiệt độ giữa đầu vào và đầu ra của nước lạnh của thiết bị bay hơi là từ 5 đến 6 độ;
Xác nhận rằng chênh lệch nhiệt độ truyền nhiệt trong thiết bị bay hơi nằm trong khoảng từ 0,5 đến 2 độ;
Nếu các điều kiện trên không được đáp ứng và độ mở của van tiết lưu điện tử lớn hơn 60% và kính quan sát có bọt khí, bài báo này đến từ Bách khoa toàn thư điện lạnh, dựa vào đó có thể phán đoán rằng thiết bị thiếu chất làm lạnh.Không nạp quá nhiều chất làm lạnh, vì điều này sẽ dẫn đến áp suất xả cao, tiêu thụ nhiều nước làm mát hơn và có thể làm hỏng máy nén.
G.Thêm chất làm lạnh
Để xác nhận rằng đã thêm đủ chất làm lạnh, cần phải làm cho thiết bị chạy liên tục trong điều kiện tải 100%, sao cho nhiệt độ của đầu ra nước lạnh của thiết bị bay hơi là 5 ~ 8 độ và chênh lệch nhiệt độ giữa đầu vào và nước đầu ra là từ 5 ~ 6 độ.Phương pháp phán đoán có thể tham khảo như sau:
Độ mở của van giãn nở nằm trong khoảng từ 40% đến 60%;
Chênh lệch nhiệt độ truyền nhiệt của thiết bị bay hơi là từ 0,5 đến 2 độ;
Xác nhận rằng thiết bị đang hoạt động trong điều kiện tải 100%;.
Thêm chất lỏng bằng van nạp chất lỏng ở đầu thiết bị bay hơi hoặc van góc ở phía dưới;
Sau khi thiết bị chạy ổn định, hãy quan sát việc mở van tiết lưu điện tử;
Nếu độ mở của van tiết lưu điện tử là 40 ~ 60% và luôn có bong bóng trong kính quan sát, hãy thêm chất làm lạnh dạng lỏng;
H,bơm chất làm lạnh
đòi hỏi sự chú ý!Không sử dụng máy nén để bơm môi chất lạnh từ thiết bị bay hơi, vì khi áp suất hút dưới 1kg có thể làm hỏng máy nén.Sử dụng thiết bị bơm môi chất lạnh để bơm môi chất lạnh.
（1） Thay thế bộ lọc dầu tích hợp
Khi thiết bị chạy lần đầu tiên trong 500 giờ, cần kiểm tra bộ lọc dầu của máy nén.Cứ sau 2000 giờ hoạt động, bài viết này từ Điện Lạnh Bách Khoa, hoặc khi thấy chênh lệch áp suất giữa trước và sau lọc dầu vượt quá 2.1bar thì nên tháo lọc dầu ra và kiểm tra.
（2）Khi xảy ra hai tình huống sau, cần kiểm tra độ giảm áp suất của bộ lọc dầu:
Máy nén tắt do cảnh báo 'chênh lệch áp suất dầu tối đa trong mạch cấp dầu';
Máy nén tắt do cảnh báo 'Công tắc mức dầu bị ngắt kết nối'.
J.Quy trình thay lọc dầu
Tắt máy, kéo công tắc khí máy nén, đóng van góc bảo dưỡng bộ lọc dầu, nối một ống mềm qua lỗ bảo dưỡng bộ lọc dầu, xả dầu trong bộ lọc dầu, mở nút lọc dầu và rút bộ lọc dầu cũ ra. , làm ướt vòng chữ 'O' bằng dầu, lắp bộ lọc dầu mới, thay thế bằng nút mới, thay bộ lọc dầu phụ (bộ lọc dầu bên ngoài), xả bộ lọc dầu qua cổng bảo dưỡng bộ lọc và Để hỗ trợ không khí trong bộ lọc dầu, hãy mở dịch vụ bộ lọc dầu van.
K,công tắc mức dầu bị ngắt kết nối
Nếu thiết bị liên tục báo động do công tắc mức dầu bị ngắt, điều đó có nghĩa là dầu trong bộ tách dầu không đủ và một lượng lớn dầu đang ở trong thiết bị bay hơi.Nếu công tắc mức dầu luôn bị ngắt kết nối, hãy sử dụng bơm dầu để thêm hơn hai lít dầu vào bộ tách dầu, không thêm dầu ở bất kỳ vị trí nào khác, xác nhận rằng công tắc mức dầu đã đóng, khởi động lại thiết bị và chạy ở 100% tải trong ít nhất 1 giờ trong điều kiện bình thường.
L.chạy dầu
Lý do chạy dầu: độ quá nhiệt của khí xả thấp dẫn đến hiệu quả tách dầu kém, nhiệt độ khí thải bão hòa của tổ máy quá thấp (nhiệt độ nước làm mát thấp) dẫn đến chênh lệch áp suất dầu thấp, gây khó khăn cho quá trình tuần hoàn cung cấp dầu.Lắp đặt van ba chiều trên đường ống dẫn nước ngưng và điều chỉnh chính xác các thông số PID của bộ điều khiển van ba chiều để ngăn điều khiển dao động.
Khi dầu thừa đi vào thiết bị bay hơi và trộn với chất làm lạnh, một lượng lớn bọt sẽ được tạo ra.Hệ thống điều khiển sẽ có thể phát hiện tình huống này và đưa ra phản ứng chính xác.Khi bọt được tạo ra, chênh lệch nhiệt độ truyền nhiệt trong thiết bị bay hơi sẽ tăng lên và mở rộng.Van sẽ mở rộng, cho phép nhiều chất làm lạnh đi vào thiết bị bay hơi, làm tăng mức chất làm lạnh, do đó dầu được máy nén hút đi và quay trở lại dầu.
Thời gian đăng: 14-Jul-2022
