1. Елементи перевірки гвинтових компресорів холодного зберігання
（1）Перевірте, чи немає ненормальних слідів зносу на внутрішній поверхні корпусу та поверхні золотника, і виміряйте розмір і округлість внутрішньої поверхні за допомогою циферблатного індикатора внутрішнього діаметра.
（2）Перевірте, чи немає слідів зносу на торцях основного та веденого роторів, а також на всмоктувальній і випускній торцях.
（3） Перевірте знос зовнішнього діаметра та поверхні зубів основного та веденого роторів і виміряйте зовнішній діаметр ротора за допомогою циферблатного індикатора зовнішнього діаметра.
（4） Виміряйте діаметр головного вала ротора та внутрішній діаметр отвору головного підшипника та перевірте знос головного підшипника.
（5） Перевірте знос ущільнення валу.
（6）Перевірте всі “O” кільця та пружини на предмет деформації та пошкодження.
（7）Перевірте стан усіх внутрішніх масляних контурів компресора.
（8） Перевірте, чи не пошкоджено чи заблоковано індикатор енергії.
（9） Перевірте масляний поршень і балансувальний поршень на ненормальний знос.
（10）Перевірте, чи не пошкоджено серцевину передачі або діафрагму муфти.
2. Технічне обслуговування та вихід з ладу шнекового холодильника
A.Сигналізація низького потоку холодної води
Реле потоку холодної води не закрито, перевірте та відрегулюйте реле потоку.
Насос холодної води не вмикається.
Запірна арматура трубопроводу холодної води не відкрита.
B.Сигналізація тиску масла
Сигналізація про відсутність масла та навіть датчик рівня масла, сигналізація тиску масла, сигналізація різниці тиску масла.
Для довготривалої роботи в умовах низького навантаження найкращим способом є утримання агрегату в режимі повного навантаження.
Температура охолоджуючої води низька (менше 20 градусів), що ускладнює підтримку подачі масла через різницю тиску.
C.Сигналізація низького тиску всмоктування
Датчик низького тиску вийшов з ладу або має поганий контакт, перевірте або замініть його.
Недостатня кількість холодоагенту або витік блоку, перевірте та зарядіть.
Забитий фільтр-осушувач, розберіть і почистіть.
Якщо отвір розширювального клапана дуже малий, кроковий двигун пошкоджений або має поганий контакт, перевірте, відремонтуйте або замініть його.
D.Сигналізація високого тиску вихлопу
Якщо охолоджуюча вода не включена або потік недостатній, потік можна збільшити;
Температура охолоджувальної води на вході висока, перевірте ефект градирні;
Мідні труби в конденсаторі серйозно забруднені, і мідні труби слід очистити;
У пристрої є неконденсований газ, розрядіть або вакуумуйте пристрій;
Надмірну кількість холодоагенту можна відновити до необхідної кількості;
Перегородка у водяній камері конденсатора напівскрізна, відремонтуйте або замініть прокладку водяної камери;
Виходить з ладу датчик високого тиску.Замініть датчик.
E.Несправність різниці тиску масла
Виходить з ладу економайзер або датчик тиску масла, перевірити і замінити.
Внутрішній і зовнішній фільтри забиті, замініть фільтр.
Несправність електромагнітного клапана подачі масла.Перевірити котушку, електромагнітний клапан, відремонтувати або замінити.
Масляний насос або односторонній клапан масляної насосної групи несправний, перевірте та замініть.
F.Вирішивши, що кількість холодоагенту недостатня
вимагає уваги!Оглядове скло на трубі рідини показує, що бульбашок недостатньо, щоб судити про брак холодоагенту;температура насиченої пари недостатня, щоб судити про нестачу холодоагенту;про це можна судити за такими методами:
Переконайтеся, що пристрій працює в умовах 100% навантаження;
Переконайтеся, що температура холодної води на виході з випарника становить від 4,5 до 7,5 градусів;
Переконайтеся, що різниця температур між входом і виходом холодної води з випарника становить від 5 до 6 градусів;
Переконайтеся, що різниця температур теплопередачі у випарнику становить від 0,5 до 2 градусів;
Якщо вищезазначені умови не виконуються, а відкриття електронного розширювального клапана перевищує 60%, а на оглядовому склі з’являються бульбашки, ця стаття взята з Холодильної енциклопедії, на основі якої можна судити про брак холодоагенту.Не перезаправляйте холодоагентом, оскільки це призведе до високого тиску нагнітання, збільшення споживання охолоджувальної води та можливого пошкодження компресора.
G.Додайте холодоагент
Щоб підтвердити, що додано достатньо холодоагенту, необхідно забезпечити безперервну роботу агрегату в умовах 100% навантаження, щоб температура холодної води на виході з випарника становила 5~8 градусів, а різниця температур на вході температура води на виході становить від 5 до 6 градусів.Метод судження може стосуватися наступного:
Відкриття розширювального клапана становить від 40% до 60%;
Різниця температур теплопередачі випарника становить від 0,5 до 2 градусів;
Переконайтеся, що пристрій працює в умовах 100% навантаження;.
Додайте рідину за допомогою клапана заповнення рідиною у верхній частині випарника або кутового клапана внизу;
Після стабільної роботи установки спостерігайте за відкриттям електронного розширювального клапана;
Якщо відкриття електронного розширювального клапана становить 40~60%, а в оглядовому склі завжди є бульбашки, додайте рідкий холодоагент;
H,перекачування холодоагенту
вимагає уваги!Не використовуйте компресор для викачування холодоагенту з випарника, тому що коли тиск всмоктування менше 1 кг, це може пошкодити компресор.Для перекачування холодоагенту використовуйте насосний пристрій для холодоагенту.
（1） Замініть вбудований масляний фільтр
Після першої роботи установки протягом 500 годин слід перевірити масляний фільтр компресора.Після кожних 2000 годин роботи, ця стаття взята з холодильної енциклопедії, або коли різниця тиску між передньою та задньою частинами масляного фільтра перевищує 2,1 бар, масляний фільтр слід розібрати та перевірити.
（2）У наступних двох ситуаціях слід перевірити падіння тиску масляного фільтра:
Компресор вимикається через сигнал тривоги «максимальна різниця тиску масла в контурі подачі масла»;
Компресор вимикається через аварійний сигнал «Реле рівня масла від’єднано».
J.Процес заміни масляного фільтра
Вимкніть роботу, вимкніть повітряний вимикач компресора, закрийте кутовий клапан обслуговування масляного фільтра, під’єднайте шланг через отвір для обслуговування масляного фільтра, злийте масло з масляного фільтра, відкрийте пробку масляного фільтра та витягніть старий масляний фільтр , змочіть ущільнювальне кільце маслом, встановіть новий масляний фільтр, замініть на нову пробку, замініть допоміжний масляний фільтр (зовнішній масляний фільтр), злийте масляний фільтр через сервісний порт фільтра та Щоб допомогти потрапити повітря в масляний фільтр, відкрийте службу масляного фільтра клапан.
K,датчик рівня масла відключений
Якщо пристрій постійно подає сигналізацію через те, що датчик рівня масла від’єднано, це означає, що масла в масловіддільнику недостатньо, а у випарнику – велика кількість масла.Якщо вимикач рівня масла завжди відключений, використовуйте масляний насос, щоб додати більше двох літрів масла в масловіддільник, не додавайте масло в будь-якому іншому положенні, переконайтеся, що вимикач рівня масла закритий, перезапустіть пристрій і запустіть при 100% навантаженні не менше 1 години за нормальних умов.
L.Проточне масло
Причини запуску масла: низький ступінь перегріву вихлопних газів призводить до поганого ефекту відділення масла, а температура насичених вихлопних газів агрегату занадто низька (температура охолоджуючої води низька), що призводить до низької різниці тиску масла, що ускладнює циркуляцію масла.Встановіть триходовий клапан на водопровід конденсатора та правильно відрегулюйте параметри ПІД контролера триходового клапана, щоб запобігти коливанням керування.
Коли надлишок масла потрапляє у випарник і змішується з холодоагентом, утворюється велика кількість піни.Система управління зможе виявити цю ситуацію і правильно відреагувати.Коли утворюється піна, різниця температур теплопередачі у випарнику буде збільшуватися та розширюватися.Клапан широко відкриється, дозволяючи більшій кількості холодоагенту потрапити у випарник, підвищуючи рівень холодоагенту, так що масло всмоктується компресором і повертається в масло.
Час публікації: 14 липня 2022 р
