Είδη επιθεώρησης βιδωτών συμπιεστών ψυχρής αποθήκευσης

1.Είδη επιθεώρησης βιδωτών συμπιεστών ψυχρής αποθήκευσης

(1) Ελέγξτε εάν υπάρχουν μη φυσιολογικά σημάδια φθοράς στην εσωτερική επιφάνεια του σώματος και στην επιφάνεια της βαλβίδας ολίσθησης και μετρήστε το μέγεθος και τη στρογγυλότητα της εσωτερικής επιφάνειας με ένα μετρητή εσωτερικής διαμέτρου.

(2) Ελέγξτε εάν υπάρχουν σημάδια φθοράς στις ακραίες όψεις του κύριου και του κινούμενου ρότορα και των ακραίων καθισμάτων αναρρόφησης και εξαγωγής.

(3) Ελέγξτε τη φθορά της εξωτερικής διαμέτρου και της επιφάνειας των δοντιών του κύριου και του κινούμενου ρότορα και μετρήστε την εξωτερική διάμετρο του ρότορα με ένα μετρητή εξωτερικής διαμέτρου.

(4) Μετρήστε τη διάμετρο του κύριου άξονα του ρότορα και την εσωτερική διάμετρο της κύριας οπής του ρουλεμάν και ελέγξτε τη φθορά του κύριου ρουλεμάν.

(5) Ελέγξτε τη φθορά του στεγανοποιητικού άξονα.

(6) Ελέγξτε όλους τους δακτυλίους «o» και τα ελατήρια για παραμόρφωση και ζημιά.

(7) Ελέγξτε την κατάσταση όλων των εσωτερικών κυκλωμάτων λαδιού του συμπιεστή.

(8) Ελέγξτε εάν η ένδειξη ενέργειας είναι κατεστραμμένη ή μπλοκαρισμένη.

(9) Ελέγξτε το έμβολο λαδιού και το έμβολο ισορροπίας για μη φυσιολογική φθορά.

(10) Ελέγξτε εάν ο πυρήνας του κιβωτίου ταχυτήτων ή το διάφραγμα του συνδέσμου είναι κατεστραμμένο.

2.Συντήρηση και αστοχία βιδωτού ψυγείου

A.Συναγερμός χαμηλής ροής κρύου νερού

Ο διακόπτης ροής στόχου κρύου νερού δεν είναι κλειστός, ελέγξτε και ρυθμίστε τον διακόπτη ροής.

Η αντλία κρύου νερού δεν είναι ενεργοποιημένη.

Η βαλβίδα διακοπής του αγωγού κρύου νερού δεν είναι ανοιχτή.
B.Συναγερμός πίεσης λαδιού

Συναγερμός διακόπτη εξάντλησης λαδιού και ακόμη και στάθμης λαδιού, συναγερμός πίεσης λαδιού, συναγερμός διαφοράς πίεσης λαδιού.

Για μακροχρόνια λειτουργία σε συνθήκες χαμηλού φορτίου, ο καλύτερος τρόπος είναι να διατηρείτε τη μονάδα σε πλήρη φορτίο.

Η θερμοκρασία του νερού ψύξης είναι χαμηλή (λιγότερο από 20 μοίρες), καθιστώντας δύσκολη τη διατήρηση της παροχής λαδιού λόγω διαφοράς πίεσης.

C.Συναγερμός χαμηλής πίεσης αναρρόφησης

Ο αισθητήρας χαμηλής πίεσης παρουσιάζει βλάβη ή έχει κακή επαφή, ελέγξτε ή αντικαταστήστε τον.

Ανεπαρκής πλήρωση ψυκτικού ή διαρροή μονάδας, ελέγξτε και φορτίστε.

Βουλωμένο στεγνωτήριο φίλτρου, αποσυναρμολογήστε και καθαρίστε.

Όταν το άνοιγμα της βαλβίδας εκτόνωσης είναι πολύ μικρό, ο βηματικός κινητήρας είναι κατεστραμμένος ή έχει κακή επαφή, ελέγξτε, επισκευάστε ή αντικαταστήστε τον.

D.Συναγερμός υψηλής πίεσης καυσαερίων

Εάν το νερό ψύξης δεν είναι ενεργοποιημένο ή η ροή είναι ανεπαρκής, η ροή μπορεί να αυξηθεί.

Η θερμοκρασία εισόδου του νερού ψύξης είναι υψηλή, ελέγξτε το φαινόμενο του πύργου ψύξης.

Οι χάλκινοι σωλήνες στον συμπυκνωτή είναι σοβαρά μολυσμένοι και οι χάλκινοι σωλήνες πρέπει να καθαριστούν.

Υπάρχει μη συμπυκνώσιμο αέριο στη μονάδα, εκκενώστε ή σκουπίστε τη μονάδα.

Το υπερβολικό ψυκτικό μπορεί να ανακτηθεί στην απαιτούμενη ποσότητα ψυκτικού.

Η πλάκα διαχωρισμού στο θάλαμο νερού του συμπυκνωτή είναι μισή, επισκευάστε ή αντικαταστήστε τη φλάντζα του θαλάμου νερού.

Ο αισθητήρας υψηλής πίεσης αποτυγχάνει.Αντικαταστήστε τον αισθητήρα.

E.Σφάλμα διαφοράς πίεσης λαδιού

Ο εξοικονομητής ή ο αισθητήρας πίεσης λαδιού παρουσιάζει βλάβη, ελέγξτε τον και αντικαταστήστε τον.

Τα εσωτερικά και εξωτερικά φίλτρα έχουν βουλώσει, αντικαταστήστε το φίλτρο.

Βλάβη ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας παροχής λαδιού.Ελέγξτε το πηνίο, την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, επισκευάστε ή αντικαταστήστε.

Η αντλία λαδιού ή η βαλβίδα μονής κατεύθυνσης της ομάδας αντλιών λαδιού είναι ελαττωματική, ελέγξτε και αντικαταστήστε.

F.Κρίνοντας ότι η πλήρωση ψυκτικού είναι ανεπαρκής

θέλει προσοχή!Το τζάμι του σκοπευτικού στο σωλήνα υγρού δείχνει ότι οι φυσαλίδες δεν είναι αρκετές για να κρίνουν την έλλειψη ψυκτικού μέσου.η θερμοκρασία του κορεσμένου ατμού δεν είναι αρκετή για να κρίνει την έλλειψη ψυκτικού μέσου.μπορεί να κριθεί με τις ακόλουθες μεθόδους:

Επιβεβαιώστε ότι η μονάδα λειτουργεί υπό συνθήκες φορτίου 100%.

Επιβεβαιώστε ότι η θερμοκρασία της εξόδου κρύου νερού του εξατμιστή είναι μεταξύ 4,5 και 7,5 μοίρες.

Επιβεβαιώστε ότι η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ της εισόδου και της εξόδου κρύου νερού του εξατμιστή είναι μεταξύ 5 και 6 μοιρών.

Επιβεβαιώστε ότι η διαφορά θερμοκρασίας μεταφοράς θερμότητας στον εξατμιστή είναι μεταξύ 0,5 και 2 μοίρες.

Εάν δεν πληρούνται οι παραπάνω προϋποθέσεις και το άνοιγμα της ηλεκτρονικής βαλβίδας εκτόνωσης είναι μεγαλύτερο από 60% και το τζάμι του σκοπευτηρίου εμφανίζει φυσαλίδες, αυτό το άρθρο προέρχεται από την Εγκυκλοπαίδεια Ψύξης, βάσει της οποίας μπορεί να κριθεί ότι η μονάδα στερείται ψυκτικού μέσου.Μην υπερφορτίζετε με ψυκτικό, καθώς αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα υψηλή πίεση εκκένωσης, μεγαλύτερη κατανάλωση νερού ψύξης και πιθανώς ζημιά στον συμπιεστή.

G.Προσθέστε ψυκτικό

Προκειμένου να επιβεβαιωθεί ότι έχει προστεθεί αρκετό ψυκτικό, είναι απαραίτητο η μονάδα να λειτουργεί συνεχώς υπό συνθήκες φορτίου 100%, έτσι ώστε η θερμοκρασία της εξόδου κρύου νερού του εξατμιστή να είναι 5~8 βαθμούς και η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ της εισόδου και το νερό εξόδου είναι μεταξύ 5-6 βαθμών.Η μέθοδος κρίσης μπορεί να αναφέρεται στα εξής:

Το άνοιγμα της βαλβίδας εκτόνωσης είναι μεταξύ 40% και 60%.

Η διαφορά θερμοκρασίας μεταφοράς θερμότητας του εξατμιστή είναι μεταξύ 0,5 και 2 μοίρες.

Επιβεβαιώστε ότι η μονάδα λειτουργεί υπό συνθήκες φορτίου 100%..

Προσθέστε υγρό με τη βαλβίδα πλήρωσης υγρού στο επάνω μέρος του εξατμιστή ή τη γωνιακή βαλβίδα στο κάτω μέρος.

Αφού η μονάδα λειτουργεί σταθερά, παρατηρήστε το άνοιγμα της ηλεκτρονικής βαλβίδας εκτόνωσης.

Εάν το άνοιγμα της ηλεκτρονικής βαλβίδας εκτόνωσης είναι 40~60%, και υπάρχουν πάντα φυσαλίδες στο τζάμι του σκοπευτικού, προσθέστε υγρό ψυκτικό.

H,άντληση ψυκτικού μέσου

θέλει προσοχή!Μη χρησιμοποιείτε τον συμπιεστή για την άντληση ψυκτικού από τον εξατμιστή, γιατί όταν η πίεση αναρρόφησης είναι μικρότερη από 1 kg, μπορεί να προκληθεί βλάβη στον συμπιεστή.Χρησιμοποιήστε μια συσκευή άντλησης ψυκτικού για την άντληση ψυκτικού.
(1) Αντικαταστήστε το ενσωματωμένο φίλτρο λαδιού

Όταν η μονάδα λειτουργεί για 500 ώρες για πρώτη φορά, θα πρέπει να ελεγχθεί το φίλτρο λαδιού του συμπιεστή.Μετά από κάθε 2000 ώρες λειτουργίας, αυτό το άρθρο προέρχεται από την Εγκυκλοπαίδεια Ψύξης ή όταν η διαφορά πίεσης μεταξύ του μπροστινού και του πίσω μέρους του φίλτρου λαδιού διαπιστωθεί ότι υπερβαίνει τα 2,1 bar, το φίλτρο λαδιού πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να ελεγχθεί.

(2) Όταν συμβαίνουν οι ακόλουθες δύο καταστάσεις, πρέπει να ελεγχθεί η πτώση πίεσης του φίλτρου λαδιού:

Ο συμπιεστής σβήνει λόγω του συναγερμού «μέγιστη διαφορά πίεσης λαδιού στο κύκλωμα παροχής λαδιού».

Ο συμπιεστής σβήνει λόγω του συναγερμού «Ο διακόπτης στάθμης λαδιού έχει αποσυνδεθεί».

J.Διαδικασία αντικατάστασης φίλτρου λαδιού

Κλείστε, τραβήξτε τον διακόπτη αέρα του συμπιεστή, κλείστε τη γωνιακή βαλβίδα συντήρησης του φίλτρου λαδιού, συνδέστε έναν εύκαμπτο σωλήνα μέσα από την οπή συντήρησης του φίλτρου λαδιού, αδειάστε το λάδι στο φίλτρο λαδιού, ανοίξτε την τάπα του φίλτρου λαδιού και τραβήξτε το παλιό φίλτρο λαδιού , βρέξτε τον δακτύλιο «O» με λάδι, τοποθετήστε νέο φίλτρο λαδιού, αντικαταστήστε με νέο βύσμα, αντικαταστήστε το βοηθητικό φίλτρο λαδιού (εξωτερικό φίλτρο λαδιού), αδειάστε το φίλτρο λαδιού μέσω της θύρας σέρβις φίλτρου και Για να βοηθήσετε τον αέρα στο φίλτρο λαδιού, ανοίξτε το σέρβις φίλτρου λαδιού βαλβίδα.

K,ο διακόπτης στάθμης λαδιού είναι αποσυνδεδεμένος

Εάν η μονάδα ειδοποιεί επανειλημμένα επειδή ο διακόπτης στάθμης λαδιού είναι αποσυνδεδεμένος, σημαίνει ότι το λάδι στον διαχωριστή λαδιού είναι ανεπαρκές και ότι υπάρχει μεγάλη ποσότητα λαδιού στον εξατμιστή.Εάν ο διακόπτης στάθμης λαδιού είναι πάντα αποσυνδεδεμένος, χρησιμοποιήστε την αντλία λαδιού για να προσθέσετε περισσότερα από δύο λίτρα λαδιού στον διαχωριστή λαδιού, μην προσθέσετε λάδι σε καμία άλλη θέση, επιβεβαιώστε ότι ο διακόπτης στάθμης λαδιού είναι κλειστός, επανεκκινήστε τη μονάδα και λειτουργήστε σε 100% φορτίο για τουλάχιστον 1 ώρα υπό κανονικές συνθήκες.

L.Λάδι κίνησης

Λόγοι για τη λειτουργία λαδιού: ο χαμηλός βαθμός υπερθέρμανσης καυσαερίων οδηγεί σε κακή επίδραση διαχωρισμού λαδιού και η θερμοκρασία κορεσμένων καυσαερίων της μονάδας είναι πολύ χαμηλή (η θερμοκρασία του νερού ψύξης είναι χαμηλή), με αποτέλεσμα τη χαμηλή διαφορά πίεσης λαδιού, γεγονός που καθιστά δύσκολη την κυκλοφορία της τροφοδοσίας λαδιού.Εγκαταστήστε μια βαλβίδα τριών κατευθύνσεων στον αγωγό νερού του συμπυκνωτή και ρυθμίστε σωστά τις παραμέτρους PID του ελεγκτή βαλβίδας τριών κατευθύνσεων για να αποτρέψετε την ταλάντωση του χειριστηρίου.

Όταν η περίσσεια λαδιού εισέλθει στον εξατμιστή και αναμιχθεί με το ψυκτικό, θα δημιουργηθεί μεγάλη ποσότητα αφρού.Το σύστημα ελέγχου θα είναι σε θέση να ανιχνεύσει αυτήν την κατάσταση και να ανταποκριθεί σωστά.Όταν παράγεται ο αφρός, η διαφορά θερμοκρασίας μεταφοράς θερμότητας στον εξατμιστή θα αυξηθεί και θα επεκταθεί.Η βαλβίδα θα ανοίξει διάπλατα, επιτρέποντας σε περισσότερο ψυκτικό να εισέλθει στον εξατμιστή, αυξάνοντας τη στάθμη του ψυκτικού, έτσι ώστε το λάδι να αναρροφάται από τον συμπιεστή και να επιστρέφει στο λάδι.