1. Kontrolné položky pre chladiarenské skrutkové kompresory
（1）Skontrolujte, či sa na vnútornom povrchu telesa a povrchu posúvacieho ventilu nenachádzajú abnormálne známky opotrebovania, a pomocou číselníka s vnútorným priemerom zmerajte veľkosť a zaoblenie vnútorného povrchu.
（2）Skontrolujte, či na čelných plochách hlavného a poháňaného rotora a na sacích a výfukových koncových sedlách nie sú stopy opotrebenia.
（3） Skontrolujte opotrebovanie vonkajšieho priemeru a povrchu zubov hlavného a poháňaného rotora a odmerajte vonkajší priemer rotora pomocou číselníka vonkajšieho priemeru.
（4） Zmerajte priemer hlavného hriadeľa rotora a vnútorný priemer otvoru hlavného ložiska a skontrolujte opotrebovanie hlavného ložiska.
（5） Skontrolujte opotrebovanie tesnenia hriadeľa.
（6）Skontrolujte všetky „o“ krúžky a pružiny, či nie sú zdeformované a poškodené.
（7）Skontrolujte stav všetkých vnútorných olejových okruhov kompresora.
（8） Skontrolujte, či nie je indikátor energie poškodený alebo zablokovaný.
（9） Skontrolujte, či olejový piest a vyvažovací piest nie sú abnormálne opotrebované.
（10）Skontrolujte, či nie je poškodené jadro prevodu alebo membrána spojky.
2. Údržba a porucha skrutkovej chladničky
A.Alarm nízkeho prietoku studenej vody
Cieľový prietokový spínač studenej vody nie je zatvorený, skontrolujte a nastavte prietokový spínač.
Čerpadlo studenej vody nie je zapnuté.
Uzatvárací ventil potrubia studenej vody nie je otvorený.
B.Alarm tlaku oleja
Výstražný indikátor nedostatku oleja a dokonca aj spínač hladiny oleja, alarm tlaku oleja, alarm rozdielu tlaku oleja.
Pre dlhodobú prevádzku v podmienkach nízkej záťaže je najlepším spôsobom udržiavať jednotku v chode pri plnom zaťažení.
Teplota chladiacej vody je nízka (menej ako 20 stupňov), čo sťažuje udržiavanie dodávky oleja rozdielom tlaku.
C.Alarm nízkeho sacieho tlaku
Senzor nízkeho tlaku zlyhá alebo má slabý kontakt, skontrolujte ho alebo vymeňte.
Nedostatočná náplň chladiva alebo únik z jednotky, skontrolujte a naplňte.
Zanesený filtrdehydrátor, rozoberte a vyčistite.
Ak je otvor expanzného ventilu veľmi malý, krokový motor je poškodený alebo má zlý kontakt, skontrolujte, opravte alebo vymeňte.
D.Alarm vysokého výfukového tlaku
Ak chladiaca voda nie je zapnutá alebo je prietok nedostatočný, prietok sa môže zvýšiť;
Vstupná teplota chladiacej vody je vysoká, skontrolujte účinok chladiacej veže;
Medené rúrky v kondenzátore sú vážne znečistené a medené rúrky by sa mali vyčistiť;
V jednotke je nekondenzovateľný plyn, jednotku vypustite alebo vysajte;
Prebytočné chladivo je možné získať späť na požadované množstvo chladiva;
Deliaca doska vo vodnej komore kondenzátora je polovičná, opravte alebo vymeňte tesnenie vodnej komory;
Senzor vysokého tlaku zlyhá.Vymeňte snímač.
E.Porucha rozdielu tlaku oleja
Zlyhá ekonomizér alebo snímač tlaku oleja, skontrolujte ho a vymeňte.
Vnútorné a vonkajšie filtre sú upchaté, vymeňte filter.
Porucha solenoidového ventilu prívodu oleja.Skontrolujte cievku, solenoidový ventil, opravte alebo vymeňte.
Olejové čerpadlo alebo jednosmerný ventil skupiny olejových čerpadiel sú chybné, skontrolujte a vymeňte.
F.Súdiac, že náplň chladiva je nedostatočná
vyžaduje pozornosť!Priezor na kvapalinovom potrubí ukazuje, že bubliny nestačia na posúdenie nedostatku chladiva;teplota nasýtenej pary nestačí na posúdenie nedostatku chladiva;možno ju posúdiť nasledujúcimi metódami:
Uistite sa, že jednotka beží pri 100% zaťažení;
Uistite sa, že teplota výstupu studenej vody z výparníka je medzi 4,5 a 7,5 stupňami;
Uistite sa, že teplotný rozdiel medzi vstupom studenej vody a výstupom z výparníka je medzi 5 a 6 stupňami;
Potvrďte, že rozdiel teploty prenosu tepla vo výparníku je medzi 0,5 a 2 stupňami;
Ak nie sú splnené vyššie uvedené podmienky a otvorenie elektronického expanzného ventilu je väčšie ako 60% a na priezore sa objavujú bubliny, tento článok pochádza z Encyklopédie chladenia, na základe ktorej možno usúdiť, že v jednotke chýba chladivo.Nepreplňujte chladivom, pretože to bude mať za následok vysoký výtlačný tlak, väčšiu spotrebu chladiacej vody a možno aj poškodenie kompresora.
G.Pridajte chladivo
Aby sa potvrdilo, že je pridané dostatočné množstvo chladiva, je potrebné nechať jednotku bežať nepretržite pri 100% zaťažení tak, aby teplota na výstupe studenej vody z výparníka bola 5 ~ 8 stupňov a teplotný rozdiel medzi vstupom a výstupná voda je medzi 5~6 stupňami.Metóda posudzovania sa môže vzťahovať na nasledovné:
Otvorenie expanzného ventilu je medzi 40 % a 60 %;
Teplotný rozdiel prestupu tepla výparníka je medzi 0,5 a 2 stupňami;
Uistite sa, že jednotka pracuje pri 100% zaťažení;.
Pridajte kvapalinu pomocou plniaceho ventilu kvapaliny v hornej časti výparníka alebo uhlového ventilu v spodnej časti;
Keď jednotka beží stabilne, sledujte otvorenie elektronického expanzného ventilu;
Ak je otvorenie elektronického expanzného ventilu 40~60% a v priezore sú vždy bubliny, pridajte tekuté chladivo;
H,čerpanie chladiva
vyžaduje pozornosť!Kompresor nepoužívajte na čerpanie chladiva z výparníka, pretože ak je sací tlak nižší ako 1 kg, môže dôjsť k poškodeniu kompresora.Na čerpanie chladiva použite zariadenie na čerpanie chladiva.
（1） Vymeňte vstavaný olejový filter
Keď jednotka beží prvýkrát 500 hodín, je potrebné skontrolovať olejový filter kompresora.Po každých 2 000 hodinách prevádzky pochádza tento článok z encyklopédie chladenia, alebo keď sa zistí, že tlakový rozdiel medzi prednou a zadnou časťou olejového filtra presahuje 2,1 baru, je potrebné olejový filter rozobrať a skontrolovať.
（2）Keď nastanú nasledujúce dve situácie, je potrebné skontrolovať pokles tlaku olejového filtra:
Kompresor sa vypne v dôsledku alarmu „maximálneho rozdielu tlaku oleja v okruhu prívodu oleja“;
Kompresor sa vypne kvôli alarmu „Spínač hladiny oleja odpojený“.
J.Proces výmeny olejového filtra
Vypnite, vytiahnite vzduchový spínač kompresora, zatvorte uhlový ventil údržby olejového filtra, pripojte hadicu cez otvor na údržbu olejového filtra, vypustite olej z olejového filtra, otvorte zátku olejového filtra a vytiahnite starý Olejový filter , navlhčite 'O' krúžok olejom, nainštalujte nový olejový filter, vymeňte za novú zátku, vymeňte pomocný olejový filter (externý olejový filter), vypustite olejový filter cez servisný otvor filtra a otvorte servis olejového filtra, aby ste pomohli vzduchu v olejovom filtri ventil.
K,spínač hladiny oleja odpojený
Ak jednotka opakovane hlási alarm, pretože je odpojený spínač hladiny oleja, znamená to, že olej v odlučovači oleja je nedostatočný a vo výparníku je veľké množstvo oleja.Ak je spínač hladiny oleja vždy odpojený, pomocou olejového čerpadla pridajte viac ako dva litre oleja do odlučovača oleja, nedopĺňajte olej v žiadnej inej polohe, skontrolujte, či je spínač hladiny oleja zatvorený, reštartujte jednotku a spustite pri 100% zaťažení aspoň 1 hodinu za normálnych podmienok.
L.Bežecký olej
Dôvody tečúceho oleja: nízky stupeň prehriatia výfukových plynov vedie k slabému efektu separácie oleja a teplota nasýtených výfukových plynov z jednotky je príliš nízka (teplota chladiacej vody je nízka), čo vedie k nízkemu rozdielu tlaku oleja, čo sťažuje cirkuláciu dodávky oleja.Nainštalujte trojcestný ventil na vodovodné potrubie kondenzátora a správne nastavte parametre PID ovládača trojcestného ventilu, aby ste zabránili rozkmitaniu ovládača.
Keď sa prebytočný olej dostane do výparníka a zmieša sa s chladivom, vytvorí sa veľké množstvo peny.Riadiaci systém bude schopný túto situáciu rozpoznať a správne reagovať.Keď sa vytvorí pena, rozdiel teplôt prenosu tepla vo výparníku sa zvýši a rozšíri.Ventil sa dokorán otvorí, čím sa do výparníka dostane viac chladiva, čím sa zvýši hladina chladiva, takže olej sa odsaje kompresorom a vráti sa späť do oleja.
Čas odoslania: 14. júla 2022
