冷蔵スクリュー圧縮機の点検項目

1.冷蔵スクリュー圧縮機の点検項目

（1）ボディ内面及びスライドバルブ表面に異常摩耗痕の有無を確認し、内径ダイヤルゲージで内面の大きさと真円度を測定する。

（2）主回転子、従動回転子の端面、吸排気側のエンドシートに摩耗痕の有無を確認してください。

（3） 主回転子と従動回転子の外径と歯面の摩耗を確認し、外径ダイヤルゲージで回転子の外径を測定します。

（4） ローターの主軸径と主軸受穴の内径を測定し、主軸受の摩耗を確認します。

（5）軸封の摩耗を確認してください。

（6）すべての「O」リングとスプリングに変形や損傷がないことを確認します。

（7）コンプレッサー内部のオイル回路の状態を確認してください。

（8） エネルギーインジケータが破損またはブロックされていないか確認してください。

（9） オイルピストン、バランスピストンに異常摩耗がないか点検してください。

（10）カップリングの伝達コアやダイヤフラムに損傷がないか確認してください。

2.スクリュー式冷凍機のメンテナンスと故障

A.低冷水流量アラーム

冷水ターゲット フロー スイッチが閉じていません。フロー スイッチを確認して調整してください。

冷水ポンプがオンになっていません。

冷水パイプラインの遮断弁が開いていません。
B.油圧アラーム

油切れ、さらにはオイルレベルスイッチ警報、油圧警報、油圧差警報。

低負荷条件下での長時間の運用では、ユニットを全負荷で稼働し続けることが最善の方法です。

冷却水温度が低く（20度以下）、圧力差による給油の維持が困難。

C.吸込圧力低下警報

低圧センサーが故障または接触不良です。点検または交換してください。

冷媒充填不足またはユニット漏れ、点検および充填。

目詰まりしたフィルタードライヤーは、分解して清掃してください。

膨張弁の開度が非常に小さい場合は、ステッピングモーターの破損や接触不良が考えられますので、点検・修理・交換してください。

D.排圧高警報

冷却水がオンになっていないか、流れが不十分な場合は、流れを増やすことができます。

冷却水入口温度が高いです。冷却塔の効果を確認してください。

凝縮器の銅管はひどく汚れており、銅管を掃除する必要があります。

ユニット内に非凝縮性ガスがある場合は、ユニットを放電または真空にします。

余分な冷媒は、必要な量の冷媒に回収できます。

復水器の水室の仕切り板が半分抜けており、水室のガスケットを修理または交換します。

高圧センサーが故障しています。センサーを交換してください。

E.油圧差異常

エコノマイザーまたは油圧センサーが故障しています。点検して交換してください。

内部フィルターと外部フィルターが目詰まりしています。フィルターを交換してください。

給油ソレノイドバルブの故障。コイル、電磁弁を点検し、修理または交換してください。

オイルポンプまたはオイルポンプグループのワンウェイバルブが故障しています。点検して交換してください。

F.冷媒充填量が不足していると判断

注意が必要です！液体パイプのサイト グラスは、泡が冷媒の不足を判断するのに十分ではないことを示しています。飽和蒸気の温度は、冷媒の不足を判断するのに十分ではありません。以下の方法で判断できます。

ユニットが 100% の負荷条件で動作していることを確認します。

蒸発器の冷水出口の温度が 4.5 ～ 7.5 度であることを確認します。

蒸発器の冷水の入口と出口の温度差が 5 ～ 6 度であることを確認します。

蒸発器の伝熱温度差が 0.5 ～ 2 度であることを確認します。

上記の条件を満たさず、電子膨張弁の開度が60%を超え、サイトグラスに気泡が見られる場合、この記事は冷凍百科事典から引用したもので、ユニットに冷媒が不足していると判断できます。冷媒を過充填すると、吐出圧力が高くなり、冷却水の消費量が増え、コンプレッサーが損傷する可能性があります。

G.冷媒を追加

十分な冷媒が追加されていることを確認するには、蒸発器の冷水出口の温度が 5 ～ 8 度になるように、ユニットを 100% 負荷の状態で連続運転させる必要があります。出口の水は5~6度です。判定方法は以下が参考になります。

膨張弁の開度は 40% から 60% です。

蒸発器の熱伝達温度差は 0.5 ～ 2 度です。

ユニットが 100% の負荷条件で動作していることを確認します。.

蒸発器の上部にある液体充填バルブまたは下部にあるアングルバルブで液体を追加します。

ユニットが安定して動作したら、電子膨張弁の開度を観察します。

電子膨張弁の開度が 40 ～ 60% で、サイト グラスに常に気泡がある場合は、液体冷媒を追加します。

H,ポンプ冷媒

注意が必要です！吸入圧力が 1kg 未満の場合、圧縮機が損傷する可能性があるため、圧縮機を使用して蒸発器から冷媒を汲み上げないでください。冷媒ポンプ装置を使用して冷媒をポンプします。
（1）内蔵オイルフィルターの交換

ユニットを初めて 500 時間運転するときは、コンプレッサーのオイル フィルターを点検する必要があります。2000 時間の運転ごとに、この記事は Refrigeration Encyclopedia から引用しています。または、オイル フィルターの前後の圧力差が 2.1bar を超えていることが判明した場合は、オイル フィルターを分解してチェックする必要があります。

（2）次の 2 つの状況が発生した場合は、オイル フィルタの圧力低下を確認する必要があります。

「給油回路の最大油圧差」のアラームにより、コンプレッサーが停止しました。

「オイル レベル スイッチが切断されました」というアラームが発生したため、コンプレッサーが停止しました。

J.オイルフィルター交換の流れ

シャットダウンし、コンプレッサーのエア スイッチをオフにし、オイル フィルター メンテナンス アングル バルブを閉じ、ホースをオイル フィルター メンテナンス ホールに接続し、オイル フィルター内のオイルを排出し、オイル フィルター プラグを開き、古いオイル フィルターを引き抜きます。 、「O」リングをオイルで濡らし、新しいオイルフィルターを取り付け、新しいプラグと交換し、補助オイルフィルター（外部オイルフィルター）を交換し、フィルターサービスポートからオイルフィルターを排出し、オイルフィルター内の空気を助けるために、オイルフィルターサービスを開きますバルブ。

K,オイルレベルスイッチが外れました

オイル レベル スイッチが外れてアラームが繰り返し発生する場合は、オイル セパレーターのオイルが不足しており、エバポレーターに大量のオイルが溜まっていることを意味します。オイル レベル スイッチが常に外されている場合は、オイル ポンプを使用してオイル セパレーターに 2 リットル以上のオイルを追加し、それ以外の位置ではオイルを追加しないでください。オイル レベル スイッチが閉じていることを確認し、ユニットを再起動して、通常の条件下で 100% 負荷で少なくとも 1 時間。

L.ランニングオイル

油を流す理由：排気過熱度が低いと油分離効果が悪く、ユニットの飽和排気温度が低すぎる（冷却水温度が低い）ため、油圧差が小さくなり、給油循環が困難になります。凝縮器の水パイプラインに三方弁を取り付け、三方弁コントローラーの PID パラメータを正しく調整して、制御が振動しないようにします。

余分な油が蒸発器に入り、冷媒と混合すると、大量の泡が発生します。制御システムはこの状況を検出し、正しい応答を行うことができます。泡が発生すると、蒸発器内の伝熱温度差が大きくなり、膨張します。バルブが大きく開き、より多くの冷媒が蒸発器に入り、冷媒レベルが上昇するため、オイルはコンプレッサーによって吸い出され、オイルに戻されます。