Itens de inspeção para compressores de parafuso de armazenamento a frio

1. Itens de inspeção para compressores de parafuso de armazenamento a frio

(1) Verifique se há marcas de desgaste anormais na superfície interna do corpo e na superfície da válvula deslizante e meça o tamanho e o arredondamento da superfície interna com um relógio comparador de diâmetro interno.

（2）Verifique se há marcas de desgaste nas faces das extremidades dos rotores principal e acionado e nas sedes das extremidades de sucção e exaustão.

(3) Verifique o desgaste do diâmetro externo e da superfície do dente dos rotores principal e acionado e meça o diâmetro externo do rotor com um relógio comparador de diâmetro externo.

(4) Meça o diâmetro do eixo principal do rotor e o diâmetro interno do orifício do mancal principal e verifique o desgaste do mancal principal.

(5) Verifique o desgaste da vedação do eixo.

（6）Verifique todos os anéis “o” e molas quanto a deformações e danos.

(7) Verifique a condição de todos os circuitos internos de óleo do compressor.

(8) Verifique se o indicador de energia está danificado ou bloqueado.

(9) Verifique o pistão de óleo e o pistão de balanceamento quanto a desgaste anormal.

(10) Verifique se o núcleo de transmissão ou diafragma do acoplamento está danificado.

2. Manutenção e falha do refrigerador parafuso

A.Alarme de baixo fluxo de água fria

O fluxostato de água fria não está fechado, verifique e ajuste o fluxostato.

A bomba de água fria não está ligada.

A válvula de fechamento da tubulação de água fria não está aberta.
B.Alarme de pressão de óleo

Ficar sem óleo e até mesmo alarme do interruptor de nível de óleo, alarme de pressão de óleo, alarme de diferença de pressão de óleo.

Para operação de longo prazo sob condições de baixa carga, a melhor maneira é manter a unidade funcionando com carga total.

A temperatura da água de resfriamento é baixa (menos de 20 graus), dificultando a manutenção do suprimento de óleo por diferença de pressão.

C.Alarme de baixa pressão de sucção

O sensor de baixa pressão falha ou tem mau contato, verifique ou substitua-o.

Carga de refrigerante insuficiente ou vazamento da unidade, verifique e carregue.

Filtro secador entupido, desmonte e limpe.

Quando a abertura da válvula de expansão for muito pequena, o motor de passo estiver danificado ou com mau contato, verifique, conserte ou substitua.

D.Alarme de alta pressão de exaustão

Caso a água de resfriamento não seja ligada ou a vazão seja insuficiente, a vazão pode ser aumentada;

A temperatura de entrada da água de resfriamento está alta, verifique o efeito da torre de resfriamento;

Os tubos de cobre no condensador estão seriamente sujos e os tubos de cobre devem ser limpos;

Há gás não condensável na unidade, descarregue ou aspire a unidade;

O excesso de refrigerante pode ser recuperado na quantidade necessária de refrigerante;

A placa divisória na câmara de água do condensador está pela metade, repare ou substitua a junta da câmara de água;

O sensor de alta pressão falha.Substitua o sensor.

E.Falha na diferença de pressão do óleo

O economizador ou o sensor de pressão do óleo falha, verifique e substitua.

Os filtros interno e externo estão entupidos, substitua o filtro.

Falha na válvula solenóide de alimentação de óleo.Verifique a bobina, a válvula solenóide, repare ou substitua.

A bomba de óleo ou a válvula unidirecional do grupo da bomba de óleo está com defeito, verifique e substitua.

F.Julgando que a carga de refrigerante é insuficiente

requer atenção!O visor no tubo de líquido mostra que as bolhas não são suficientes para julgar a falta de refrigerante;a temperatura do vapor saturado não é suficiente para julgar a falta de refrigerante;pode ser julgado pelos seguintes métodos:

Confirme se a unidade está funcionando em condições de carga de 100%;

Confirme se a temperatura da saída de água fria do evaporador está entre 4,5 e 7,5 graus;

Confirme se a diferença de temperatura entre a entrada e saída de água fria do evaporador está entre 5 e 6 graus;

Confirme se a diferença de temperatura de transferência de calor no evaporador está entre 0,5 e 2 graus;

Se as condições acima não forem atendidas e a abertura da válvula de expansão eletrônica for maior que 60% e o visor apresentar bolhas, este artigo vem da Enciclopédia de Refrigeração, com base na qual pode ser julgado que a unidade está com falta de refrigerante.Não sobrecarregue com refrigerante, pois isso resultará em alta pressão de descarga, maior consumo de água de resfriamento e possivelmente danos ao compressor.

G.Adicionar refrigerante

Para confirmar que foi adicionado refrigerante suficiente, é necessário fazer a unidade funcionar continuamente sob condições de carga de 100%, de modo que a temperatura da saída de água fria do evaporador seja de 5 a 8 graus e a diferença de temperatura entre a entrada e a água de saída está entre 5~6 graus.O método de julgamento pode se referir ao seguinte:

A abertura da válvula de expansão está entre 40% e 60%;

A diferença de temperatura de transferência de calor do evaporador está entre 0,5 e 2 graus;

Confirme se a unidade está operando em condições de carga de 100%;.

Adicione o líquido com a válvula de enchimento de líquido na parte superior do evaporador ou a válvula angular na parte inferior;

Após a unidade funcionar de forma estável, observe a abertura da válvula de expansão eletrônica;

Se a abertura da válvula de expansão eletrônica for de 40 a 60% e sempre houver bolhas no visor, adicione refrigerante líquido;

H,bombeamento de refrigerante

requer atenção!Não utilize o compressor para bombear refrigerante do evaporador, pois quando a pressão de sucção for inferior a 1kg, pode danificar o compressor.Use um dispositivo de bombeamento de refrigerante para bombear refrigerante.
(1) Substitua o filtro de óleo embutido

Quando a unidade funciona por 500 horas pela primeira vez, o filtro de óleo do compressor deve ser verificado.A cada 2.000 horas de operação, este artigo vem da Enciclopédia de Refrigeração, ou quando a diferença de pressão entre a frente e a traseira do filtro de óleo exceder 2,1 bar, o filtro de óleo deve ser desmontado e verificado.

(2) Quando ocorrerem as duas situações a seguir, a queda de pressão do filtro de óleo deve ser verificada:

O compressor desliga devido ao alarme de 'diferença máxima de pressão de óleo no circuito de alimentação de óleo';

O compressor desliga devido ao alarme 'Interruptor de nível de óleo desconectado'.

J.Processo de substituição do filtro de óleo

Desligue, desligue o interruptor de ar do compressor, feche a válvula angular de manutenção do filtro de óleo, conecte uma mangueira através do orifício de manutenção do filtro de óleo, drene o óleo no filtro de óleo, abra o bujão do filtro de óleo e retire o antigo Filtro de óleo , umedeça o 'O' ring com óleo, instale um novo filtro de óleo, substitua por um novo bujão, substitua o filtro de óleo auxiliar (filtro de óleo externo), drene o filtro de óleo pela porta de serviço do filtro e Para auxiliar o ar no filtro de óleo, abra o serviço do filtro de óleo válvula.

K,interruptor de nível de óleo desconectado

Se a unidade emitir alarmes repetidamente porque o interruptor de nível de óleo está desconectado, isso significa que o óleo no separador de óleo é insuficiente e há uma grande quantidade de óleo no evaporador.Se a chave de nível de óleo estiver sempre desconectada, use a bomba de óleo para adicionar mais de dois litros de óleo ao separador de óleo, não adicione óleo em nenhuma outra posição, confirme se a chave de nível de óleo está fechada, reinicie a unidade e execute a 100% de carga por pelo menos 1 hora em condições normais.

L.óleo corrente

Razões para usar o óleo: o baixo grau de superaquecimento do escapamento leva a um efeito de separação de óleo ruim e a temperatura de exaustão saturada da unidade é muito baixa (a temperatura da água de resfriamento é baixa), resultando em baixa diferença de pressão do óleo, o que dificulta a circulação do suprimento de óleo.Instale uma válvula de três vias na tubulação de água do condensador e ajuste os parâmetros PID do controlador da válvula de três vias corretamente para evitar que o controle oscile.

Quando o excesso de óleo entra no evaporador e se mistura com o refrigerante, uma grande quantidade de espuma será gerada.O sistema de controle será capaz de detectar esta situação e dar uma resposta correta.Quando a espuma é gerada, a diferença de temperatura de transferência de calor no evaporador aumenta e se expande.A válvula abrirá amplamente, permitindo que mais refrigerante entre no evaporador, aumentando o nível do refrigerante, de modo que o óleo seja sugado pelo compressor e devolvido ao óleo.