1. Inspektionsgegenstände für Schraubenkompressoren für die Kältespeicherung
（1）Überprüfen Sie, ob die Innenfläche des Gehäuses und die Oberfläche des Schieberventils anormale Verschleißspuren aufweisen, und messen Sie die Größe und Rundheit der Innenfläche mit einer Messuhr für den Innendurchmesser.
（2）Überprüfen Sie, ob Verschleißspuren an den Endflächen des Haupt- und angetriebenen Rotors und den Sitzen am Ansaug- und Auslassende vorhanden sind.
（3） Überprüfen Sie den Verschleiß des Außendurchmessers und der Zahnoberfläche des Hauptrotors und des angetriebenen Rotors und messen Sie den Außendurchmesser des Rotors mit einer Messuhr für den Außendurchmesser.
(4) Messen Sie den Durchmesser der Hauptwelle des Rotors und den Innendurchmesser der Hauptlagerbohrung und prüfen Sie den Verschleiß des Hauptlagers.
（5） Überprüfen Sie den Verschleiß der Wellendichtung.
（6）Überprüfen Sie alle O-Ringe und Federn auf Verformung und Beschädigung.
（7）Überprüfen Sie den Zustand aller internen Ölkreisläufe des Kompressors.
（8） Überprüfen Sie, ob die Energieanzeige beschädigt oder blockiert ist.
（9） Überprüfen Sie den Ölkolben und den Ausgleichskolben auf anormalen Verschleiß.
（10）Überprüfen Sie, ob der Übertragungskern oder die Membran der Kupplung beschädigt ist.
2. Wartung und Ausfall des Schraubenkühlschranks
A.Alarm für niedrigen Kaltwasserdurchfluss
Der Soll-Strömungsschalter Kaltwasser ist nicht geschlossen, Strömungswächter prüfen und einstellen.
Die Kaltwasserpumpe ist nicht eingeschaltet.
Das Absperrventil der Kaltwasserleitung ist nicht geöffnet.
B.Öldruckalarm
Ölmangel und sogar Ölstandschalteralarm, Öldruckalarm, Öldruckdifferenzalarm.
Für einen Langzeitbetrieb unter Niedriglastbedingungen ist es am besten, das Gerät unter Volllast laufen zu lassen.
Die Kühlwassertemperatur ist niedrig (weniger als 20 Grad), was es schwierig macht, die Ölversorgung durch Druckunterschiede aufrechtzuerhalten.
C.Alarm bei niedrigem Saugdruck
Der Niederdrucksensor fällt aus oder hat schlechten Kontakt, überprüfen oder ersetzen Sie ihn.
Unzureichende Kältemittelfüllung oder Leckage am Gerät, prüfen und auffüllen.
Filtertrockner verstopft, zerlegen und reinigen.
Wenn die Öffnung des Expansionsventils sehr klein ist, der Schrittmotor beschädigt ist oder schlechten Kontakt hat, überprüfen, reparieren oder ersetzen Sie ihn.
D.Alarm für hohen Abgasdruck
Wenn das Kühlwasser nicht eingeschaltet wird oder der Durchfluss unzureichend ist, kann der Durchfluss erhöht werden;
Die Kühlwassereintrittstemperatur ist hoch, prüfen Sie den Kühlturmeffekt;
Die Kupferrohre im Kondensator sind stark verschmutzt und sollten gereinigt werden;
Es befindet sich nicht kondensierbares Gas im Gerät, entleeren oder saugen Sie das Gerät ab;
Überschüssiges Kältemittel kann auf die erforderliche Kältemittelmenge zurückgewonnen werden;
Die Trennplatte in der Kondensatorwasserkammer ist halb durch, die Wasserkammerdichtung reparieren oder ersetzen;
Der Hochdrucksensor fällt aus.Ersetzen Sie den Sensor.
E.Fehler Öldruckdifferenz
Der Economizer oder Öldrucksensor fällt aus, überprüfen Sie ihn und ersetzen Sie ihn.
Die internen und externen Filter sind verstopft, ersetzen Sie den Filter.
Ausfall des Magnetventils der Ölzufuhr.Spule, Magnetventil prüfen, reparieren oder ersetzen.
Die Ölpumpe oder das Rückschlagventil der Ölpumpengruppe ist defekt, überprüfen und ersetzen.
F.Beurteilung, dass die Kältemittelfüllung unzureichend ist
erfordert Aufmerksamkeit!Das Schauglas an der Flüssigkeitsleitung zeigt, dass die Blasen nicht ausreichen, um den Kältemittelmangel zu beurteilen;die Temperatur des gesättigten Dampfes reicht nicht aus, um den Kältemittelmangel zu beurteilen;es kann durch die folgenden Methoden beurteilt werden:
Bestätigen Sie, dass das Gerät unter 100 % Lastbedingungen läuft;
Vergewissern Sie sich, dass die Temperatur des Kaltwasserauslasses des Verdampfers zwischen 4,5 und 7,5 Grad liegt;
Bestätigen Sie, dass der Temperaturunterschied zwischen Kaltwassereinlass und -auslass des Verdampfers zwischen 5 und 6 Grad liegt;
Bestätigen Sie, dass die Temperaturdifferenz der Wärmeübertragung im Verdampfer zwischen 0,5 und 2 Grad liegt;
Wenn die oben genannten Bedingungen nicht erfüllt sind und die Öffnung des elektronischen Expansionsventils größer als 60 % ist und das Schauglas Blasen zeigt, stammt dieser Artikel aus der Refrigeration Encyclopedia, auf deren Grundlage festgestellt werden kann, dass dem Gerät Kältemittel fehlt.Überfüllen Sie das Kältemittel nicht, da dies zu einem hohen Auslassdruck, einem höheren Kühlwasserverbrauch und möglicherweise einer Beschädigung des Kompressors führt.
G.Kältemittel hinzufügen
Um zu bestätigen, dass genügend Kältemittel hinzugefügt wurde, muss das Gerät kontinuierlich unter 100 % Lastbedingungen laufen, sodass die Temperatur des Kaltwasserauslasses des Verdampfers 5 bis 8 Grad und die Temperaturdifferenz zwischen dem Einlass beträgt und Auslasswasser liegt zwischen 5 und 6 Grad.Die Beurteilungsmethode kann sich auf Folgendes beziehen:
Die Öffnung des Expansionsventils liegt zwischen 40 % und 60 %;
Die Wärmeübertragungstemperaturdifferenz des Verdampfers liegt zwischen 0,5 und 2 Grad;
Bestätigen Sie, dass das Gerät unter 100 % Lastbedingungen arbeitet;.
Füllen Sie Flüssigkeit mit dem Flüssigkeitseinfüllventil oben am Verdampfer oder dem Eckventil unten ein;
Nachdem das Gerät stabil läuft, beobachten Sie die Öffnung des elektronischen Expansionsventils;
Wenn die Öffnung des elektronischen Expansionsventils 40 bis 60 % beträgt und es immer Blasen im Schauglas gibt, fügen Sie flüssiges Kältemittel hinzu;
H,Kältemittel pumpen
erfordert Aufmerksamkeit!Verwenden Sie den Kompressor nicht, um Kältemittel aus dem Verdampfer zu pumpen, da der Kompressor beschädigt werden kann, wenn der Saugdruck weniger als 1 kg beträgt.Verwenden Sie zum Pumpen des Kältemittels ein Kältemittelpumpgerät.
（1） Tauschen Sie den eingebauten Ölfilter aus
Wenn das Gerät zum ersten Mal 500 Stunden läuft, sollte der Ölfilter des Kompressors überprüft werden.Alle 2000 Betriebsstunden, dieser Artikel stammt aus der Refrigeration Encyclopedia, oder wenn festgestellt wird, dass der Druckunterschied zwischen Vorder- und Rückseite des Ölfilters 2,1 bar übersteigt, sollte der Ölfilter ausgebaut und überprüft werden.
（2）Wenn die folgenden beiden Situationen auftreten, sollte der Druckabfall des Ölfilters überprüft werden:
Der Verdichter schaltet aufgrund des Alarms „maximale Öldruckdifferenz im Ölversorgungskreislauf“ ab;
Der Kompressor schaltet sich aufgrund des Alarms „Ölstandsschalter getrennt“ ab.
J.Ablauf des Ölfilterwechsels
Abschalten, Kompressorluftschalter ausschalten, Ölfilter-Wartungswinkelventil schließen, einen Schlauch durch die Ölfilter-Wartungsöffnung anschließen, Öl im Ölfilter ablassen, Ölfilterstopfen öffnen und alten Ölfilter herausziehen , O-Ring mit Öl benetzen, neuen Ölfilter einbauen, durch neuen Stopfen ersetzen, Hilfsölfilter (externer Ölfilter) ersetzen, Ölfilter durch Filterwartungsöffnung ablassen und Um Luft im Ölfilter zu unterstützen, Ölfilterwartung öffnen Ventil.
K,Ölstandsschalter abgeklemmt
Wenn das Gerät wiederholt einen Alarm ausgibt, weil der Ölstandsschalter nicht angeschlossen ist, bedeutet dies, dass das Öl im Ölabscheider nicht ausreicht und sich eine große Menge Öl im Verdampfer befindet.Wenn der Ölstandsschalter immer getrennt ist, verwenden Sie die Ölpumpe, um mehr als zwei Liter Öl in den Ölabscheider zu füllen, füllen Sie kein Öl in einer anderen Position nach, vergewissern Sie sich, dass der Ölstandsschalter geschlossen ist, starten Sie das Gerät neu und lassen Sie es laufen bei 100 % Last für mindestens 1 Stunde unter normalen Bedingungen.
L.Laufendes Öl
Gründe für das Laufenlassen von Öl: Eine niedrige Abgasüberhitzung führt zu einem schlechten Ölabscheidungseffekt, und die gesättigte Abgastemperatur der Einheit ist zu niedrig (Kühlwassertemperatur ist niedrig), was zu einer niedrigen Öldruckdifferenz führt, die die Zirkulation der Ölversorgung erschwert.Installieren Sie ein Dreiwegeventil an der Kondensatorwasserleitung und stellen Sie die PID-Parameter des Dreiwegeventilreglers richtig ein, um ein Schwingen der Regelung zu verhindern.
Wenn das überschüssige Öl in den Verdampfer eintritt und sich mit dem Kältemittel vermischt, wird eine große Menge Schaum erzeugt.Das Steuersystem kann diese Situation erkennen und richtig reagieren.Wenn der Schaum erzeugt wird, erhöht sich die Temperaturdifferenz der Wärmeübertragung im Verdampfer und dehnt sich aus.Das Ventil öffnet sich weit und lässt mehr Kältemittel in den Verdampfer eintreten, wodurch der Kältemittelstand erhöht wird, sodass das Öl vom Kompressor abgesaugt und in das Öl zurückgeführt wird.
Postzeit: 14. Juli 2022
