1. Kylmävaraston ruuvikompressorien tarkastuskohteet
(1) Tarkista, onko rungon sisäpinnalla ja liukuventtiilin pinnalla epänormaaleja kulumisjälkiä, ja mittaa sisäpinnan koko ja pyöreys sisähalkaisijakellomittarilla.
（2）Tarkista, onko pää- ja käyttöroottoreiden sekä imu- ja poistopään tiivisteiden päätypinnoissa kulumisjälkiä.
(3) Tarkista pää- ja käyttöroottorien ulkohalkaisijan ja hammaspinnan kuluminen ja mittaa roottorin ulkohalkaisija ulkohalkaisijan mittakellolla.
(4) Mittaa roottorin pääakselin halkaisija ja päälaakerireiän sisähalkaisija ja tarkista päälaakerin kuluminen.
（5） Tarkista akselitiivisteen kuluminen.
（6）Tarkista kaikki o-renkaat ja jouset muodonmuutosten ja vaurioiden varalta.
（7）Tarkista kompressorin kaikkien sisäisten öljypiirien kunto.
(8) Tarkista, onko energian ilmaisin vaurioitunut tai tukossa.
（9） Tarkista öljymäntä ja tasapainotusmäntä epänormaalin kulumisen varalta.
（10）Tarkista, onko kytkimen voimansiirtosydän tai kalvo vaurioitunut.
2. Kierrejääkaapin huolto ja vika
A.Alhaisen kylmän veden virtauksen hälytys
Kylmän veden tavoitevirtauskytkin ei ole kiinni, tarkista ja säädä virtauskytkin.
Kylmävesipumppu ei ole päällä.
Kylmävesiputken sulkuventtiili ei ole auki.
B.Öljynpainehälytys
Öljyn loppumisen ja jopa öljytason kytkimen hälytys, öljynpainehälytys, öljynpaine-eron hälytys.
Pitkäaikaista käyttöä varten alhaisella kuormituksella paras tapa on pitää yksikkö käynnissä täydellä kuormalla.
Jäähdytysveden lämpötila on alhainen (alle 20 astetta), mikä vaikeuttaa öljynsyötön ylläpitämistä paine-erolla.
C.Alhaisen imupaineen hälytys
Matalapaineanturi ei toimi tai sen kosketus on huono, tarkista tai vaihda se.
Riittämätön kylmäainetäyttö tai yksikön vuoto, tarkista ja lataa.
Tukkeutunut suodatinkuivain, pura ja puhdista.
Kun paisuntaventtiilin aukko on hyvin pieni, askelmoottori on vaurioitunut tai kontakti on huono, tarkista, korjaa tai vaihda se.
D.Korkean pakopaineen hälytys
Jos jäähdytysvettä ei kytketä päälle tai virtaus on riittämätön, virtausta voidaan lisätä;
Jäähdytysveden tulolämpötila on korkea, tarkista jäähdytystornin vaikutus;
Lauhduttimen kupariputket ovat vakavasti likaantuneet, ja kupariputket tulee puhdistaa;
Laitteessa on kondensoitumatonta kaasua, tyhjennä tai imuroi yksikkö;
Ylimääräinen kylmäaine voidaan ottaa talteen vaadittuun määrään kylmäainetta;
Lauhduttimen vesikammion väliseinälevy on puoliksi, korjaa tai vaihda vesikammion tiiviste;
Korkeapaineanturi ei toimi.Vaihda anturi.
E.Öljynpaine-eron vika
Economaiser tai öljynpaineanturi ei toimi, tarkista se ja vaihda se.
Sisäinen ja ulkoinen suodatin ovat tukossa, vaihda suodatin.
Öljynsyötön solenoidiventtiilin vika.Tarkista kela, solenoidiventtiili, korjaa tai vaihda.
Öljypumppuryhmän öljypumppu tai yksitieventtiili on viallinen, tarkista ja vaihda.
F.Todetaan, että kylmäainetäyttö on riittämätön
vaatii huomiota!Nesteputken tarkastuslasi osoittaa, että kuplat eivät riitä arvioimaan kylmäaineen puutetta;kylläisen höyryn lämpötila ei riitä arvioimaan kylmäaineen puutetta;se voidaan arvioida seuraavilla menetelmillä:
Varmista, että yksikkö toimii 100 %:n kuormitusolosuhteissa;
Varmista, että höyrystimen kylmän veden ulostulon lämpötila on 4,5 - 7,5 astetta;
Varmista, että lämpötilaero höyrystimen kylmän veden sisääntulon ja ulostulon välillä on 5-6 astetta;
Varmista, että lämmönsiirron lämpötilaero höyrystimessä on 0,5 - 2 astetta;
Jos yllä olevat ehdot eivät täyty ja elektronisen paisuntaventtiilin aukeama on yli 60 % ja tarkastuslasissa on kuplia, tämä artikkeli on peräisin Refrigeration Encyclopediasta, jonka perusteella voidaan päätellä, että yksiköstä puuttuu kylmäainetta.Älä ylitäytä kylmäainetta, koska se johtaa korkeaan poistopaineeseen, suurempaan jäähdytysveden kulutukseen ja mahdollisesti kompressorin vaurioitumiseen.
G.Lisää kylmäaine
Jotta voidaan varmistaa, että kylmäainetta on lisätty riittävästi, yksikkö on saatava käymään jatkuvasti 100 %:n kuormitusolosuhteissa siten, että höyrystimen kylmän veden ulostulon lämpötila on 5-8 astetta ja tuloaukon välinen lämpötilaero. ja ulostulovesi on 5-6 astetta.Arviointimenetelmä voi viitata seuraaviin:
Paisuntaventtiilin aukko on 40-60 %;
Höyrystimen lämmönsiirtolämpötilaero on 0,5 - 2 astetta;
Varmista, että yksikkö toimii 100 % kuormitusolosuhteissa;.
Lisää nestettä nestetäyttöventtiilillä höyrystimen yläosassa tai kulmaventtiilillä pohjassa;
Kun yksikkö käy vakaasti, tarkkaile elektronisen paisuntaventtiilin avautumista;
Jos elektronisen paisuntaventtiilin aukko on 40–60 % ja tarkastuslasissa on aina kuplia, lisää nestemäistä kylmäainetta;
H,pumppaamalla kylmäainetta
vaatii huomiota!Älä käytä kompressoria kylmäaineen pumppaamiseen höyrystimestä, koska kun imupaine on alle 1 kg, se voi vaurioittaa kompressoria.Käytä kylmäaineen pumppauslaitetta kylmäaineen pumppaamiseen.
(1) Vaihda sisäänrakennettu öljynsuodatin
Kun yksikkö käy 500 tuntia ensimmäistä kertaa, tulee kompressorin öljynsuodatin tarkistaa.Joka 2000 käyttötunnin jälkeen tämä artikkeli tulee Refrigeration Encyclopediasta, tai jos öljynsuodattimen etu- ja takaosan paine-eron havaitaan ylittävän 2,1 baaria, öljynsuodatin tulee purkaa ja tarkistaa.
(2) Kun seuraavat kaksi tilannetta tapahtuu, öljynsuodattimen painehäviö tulee tarkistaa:
Kompressori sammuu "öljynsyöttöpiirin öljynpaineen maksimierosta" -hälytyksen vuoksi;
Kompressori sammuu "Öljytason kytkin irti" -hälytyksen vuoksi.
J.Öljynsuodattimen vaihtoprosessi
Sammuta, vedä kompressorin ilmakytkin pois päältä, sulje öljynsuodattimen huoltokulmaventtiili, kytke letku öljynsuodattimen huoltoreiän läpi, tyhjennä öljy öljynsuodattimesta, avaa öljynsuodattimen tulppa ja vedä vanha öljynsuodatin irti. , märkä O-rengas öljyllä, asenna uusi öljynsuodatin, vaihda uuteen tulppaan, vaihda lisäöljynsuodatin (ulkoinen öljynsuodatin), tyhjennä öljynsuodatin suodattimen huoltoaukon kautta ja Auta öljynsuodattimeen ilmaa avaamalla öljynsuodatinhuolto venttiili.
K,öljytason kytkin irti
Jos yksikkö hälyttää toistuvasti, koska öljytason kytkin on irti, se tarkoittaa, että öljynerottimessa on liian vähän öljyä ja höyrystimessä on paljon öljyä.Jos öljytason kytkin on aina irti, lisää öljypumpun avulla yli kaksi litraa öljyä öljynerottimeen, älä lisää öljyä missään muussa asennossa, varmista, että öljytason kytkin on kiinni, käynnistä laite uudelleen ja käytä 100 % kuormituksella vähintään 1 tunnin ajan normaaleissa olosuhteissa.
L.Juokseva öljy
Syitä öljyn käymiseen: alhainen pakokaasun tulistusaste johtaa huonoon öljynerotusvaikutukseen ja yksikön kyllästetty pakokaasun lämpötila on liian alhainen (jäähdytysveden lämpötila on alhainen), mikä johtaa alhaiseen öljynpaine-eroon, mikä vaikeuttaa öljyn syöttökiertoa.Asenna kolmitieventtiili lauhduttimen vesiputkeen ja säädä kolmitieventtiiliohjaimen PID-parametrit oikein, jotta säädin ei värähtele.
Kun ylimääräinen öljy tulee höyrystimeen ja sekoittuu kylmäaineen kanssa, muodostuu suuri määrä vaahtoa.Valvontajärjestelmä pystyy havaitsemaan tämän tilanteen ja antamaan oikean vastauksen.Kun vaahtoa muodostuu, lämmönsiirtolämpötilaero höyrystimessä kasvaa ja laajenee.Venttiili avautuu leveästi, jolloin enemmän kylmäainetta pääsee höyrystimeen, mikä lisää kylmäaineen tasoa, jolloin kompressori imee öljyn pois ja palaa öljyyn.
Postitusaika: 14.7.2022
