1.Inspeksie-items vir koelopbergskroefkompressors
（1） Kontroleer of daar abnormale slyteringsmerke op die binneoppervlak van die liggaam en die oppervlak van die skuifklep is, en meet die grootte en rondheid van die binneoppervlak met 'n binnedeursnee-wyser.
（2） Kontroleer of daar slyteringsmerke op die eindvlakke van die hoof- en aangedrewe rotors en die suig- en uitlaat-eindsitplekke is.
（3） Gaan die slytasie van die buitenste deursnee en tandoppervlak van die hoof- en aangedrewe rotors na, en meet die buitenste deursnee van die rotor met 'n buitenste deursnee-wyser.
（4） Meet die deursnee van die hoofas van die rotor en die binnedeursnee van die hooflaergat, en kontroleer die slytasie van die hooflaer.
（5） Gaan die slytasie van die asseël na.
（6） Gaan alle “o”-ringe en vere na vir vervorming en skade.
（7） Gaan die toestand van alle interne oliekringe van die kompressor na.
（8） Kontroleer of die energie-aanwyser beskadig of geblokkeer is.
（9） Gaan die oliesuier en balanssuier na vir abnormale slytasie.
（10） Kontroleer of die transmissiekern of diafragma van die koppeling beskadig is.
2.Maintenance en mislukking van skroef yskas
A.Lae koue water vloei alarm
Die kouewaterteikenvloeiskakelaar is nie toe nie, kontroleer en verstel die vloeiskakelaar.
Die kouewaterpomp is nie aangeskakel nie.
Die afsluitklep van die kouewaterpypleiding is nie oop nie.
B.Oliedruk alarm
Min olie en selfs olievlakskakelaaralarm, oliedrukalarm, oliedrukverskilalarm.
Vir langtermynwerking onder lae lastoestande is die beste manier om die eenheid teen volle vrag aan die gang te hou.
Die koelwatertemperatuur is laag (minder as 20 grade), wat dit moeilik maak om olietoevoer deur drukverskil in stand te hou.
C.Lae suigdruk alarm
Die laedruksensor faal of het swak kontak, kontroleer of vervang dit.
Onvoldoende koelmiddelvul of eenheidlek, kontroleer en vul.
Verstopte filterdroër, demonteer en maak skoon.
Wanneer die opening van die uitbreidingsklep baie klein is, is die stapmotor beskadig of het swak kontak, kontroleer, herstel of vervang dit.
D.Hoë uitlaatdruk alarm
As die koelwater nie aangeskakel word nie of die vloei is onvoldoende, kan die vloei verhoog word;
Die koelwater-inlaattemperatuur is hoog, kyk na die koeltoring-effek;
Die koperpype in die kondensor is ernstig bevuil, en die koperpype moet skoongemaak word;
Daar is nie-kondenseerbare gas in die eenheid, ontlaai of stofsuig die eenheid;
Oormatige koelmiddel kan tot die vereiste hoeveelheid koelmiddel herwin word;
Die afskortingsplaat in die kondensorwaterkamer is halfdeur, herstel of vervang die waterkamerpakking;
Die hoëdruksensor faal.Vervang die sensor.
E.Oliedruk verskil fout
Die economizer of oliedruksensor faal, gaan dit na en vervang dit.
Die interne en eksterne filters is verstop, vervang die filter.
Olietoevoer solenoïde klep mislukking.Gaan spoel, solenoïedklep na, herstel of vervang.
Die oliepomp of eenrigtingklep van die oliepompgroep is foutief, kontroleer en vervang.
F.Te oordeel dat die koelmiddellading onvoldoende is
vereis aandag!Die sigglas op die vloeistofpyp wys dat die borrels nie genoeg is om die gebrek aan koelmiddel te oordeel nie;die temperatuur van die versadigde stoom is nie genoeg om die gebrek aan koelmiddel te oordeel nie;dit kan volgens die volgende metodes beoordeel word:
Bevestig dat die eenheid onder 100% lastoestande werk;
Bevestig dat die temperatuur van die kouewateruitlaat van die verdamper tussen 4,5 en 7,5 grade is;
Bevestig dat die temperatuurverskil tussen die kouewaterinlaat en -uitlaat van die verdamper tussen 5 en 6 grade is;
Bevestig dat die hitte-oordragtemperatuurverskil in die verdamper tussen 0,5 en 2 grade is;
As daar nie aan bogenoemde voorwaardes voldoen word nie, en die opening van die elektroniese uitbreidingsklep groter as 60% is, en die sigglas toon borrels, kom hierdie artikel van Refrigeration Encyclopedia, op grond waarvan geoordeel kan word dat die eenheid nie koelmiddel het nie.Moenie met koelmiddel oorvul nie, want dit sal lei tot hoë uitlaatdruk, meer koelwaterverbruik en moontlik skade aan die kompressor.
G.Voeg koelmiddel by
Om te bevestig dat genoeg koelmiddel bygevoeg word, is dit nodig om die eenheid voortdurend onder 100% lastoestande te laat loop, sodat die temperatuur van die kouewateruitlaat van die verdamper 5 ~ 8 grade is, en die temperatuurverskil tussen die inlaat en uitlaatwater is tussen 5~6 grade.Die oordeelsmetode kan na die volgende verwys:
Die uitbreidingsklepopening is tussen 40% en 60%;
Die hitte-oordrag temperatuur verskil van die verdamper is tussen 0,5 en 2 grade;
Bevestig dat die eenheid onder 100% lastoestande werk;.
Voeg vloeistof by met die vloeistofvulklep aan die bokant van die verdamper of die hoekklep aan die onderkant;
Nadat die eenheid stabiel loop, let op die opening van die elektroniese uitbreidingsklep;
As die opening van die elektroniese uitbreidingsklep 40 ~ 60% is, en daar is altyd borrels in die sigglas, voeg vloeibare koelmiddel by;
H,koelmiddel te pomp
vereis aandag!Moenie die kompressor gebruik om koelmiddel uit die verdamper te pomp nie, want wanneer die suigdruk minder as 1 kg is, kan dit die kompressor beskadig.Gebruik 'n koelmiddelpomptoestel om koelmiddel te pomp.
（1） Vervang die ingeboude oliefilter
Wanneer die eenheid vir die eerste keer vir 500 uur werk, moet die oliefilter van die kompressor nagegaan word.Na elke 2000 ure se werking kom hierdie artikel uit Refrigeration Encyclopedia, of wanneer gevind word dat die drukverskil tussen die voor- en agterkant van die oliefilter 2.1bar oorskry, moet die oliefilter uitmekaar gehaal en nagegaan word.
（2） Wanneer die volgende twee situasies voorkom, moet die drukval van die oliefilter nagegaan word:
Die kompressor skakel af as gevolg van die alarm van 'maksimum oliedrukverskil in die olietoevoerkring';
Kompressor skakel af as gevolg van 'Olievlakskakelaar ontkoppel'-alarm.
J.Olie filter vervanging proses
Skakel af, trek die kompressor lugskakelaar af, maak die oliefilter-onderhoudshoekklep toe, koppel 'n slang deur die oliefilter-onderhoudsgat, dreineer die olie in die oliefilter, maak die oliefilterprop oop en trek die ou een Oliefilter uit , maak 'O'-ring nat met olie, installeer nuwe oliefilter, vervang met nuwe prop, vervang hulpoliefilter (eksterne oliefilter), dreineer oliefilter deur filterdienspoort en Om lug in die oliefilter te help, maak die oliefilterdiens oop klep.
K,olievlakskakelaar ontkoppel
As die eenheid herhaaldelik alarm maak omdat die olievlakskakelaar ontkoppel is, beteken dit dat die olie in die olieskeier onvoldoende is en 'n groot hoeveelheid olie in die verdamper is.As die olievlakskakelaar altyd ontkoppel is, gebruik die oliepomp om meer as twee liter olie by die olieskeier te voeg, moenie olie in enige ander posisie byvoeg nie, bevestig dat die olievlakskakelaar toe is, herbegin die eenheid en laat teen 100% lading vir ten minste 1 uur onder normale toestande.
L.Lopende olie
Redes vir lopende olie: lae uitlaat-oorverhittingsgraad lei tot swak olieskeidingseffek, en die versadigde uitlaattemperatuur van die eenheid is te laag (verkoelingswatertemperatuur is laag), wat lei tot lae oliedrukverskil, wat olietoevoersirkulasie moeilik maak.Installeer 'n drierigtingklep op die kondensorwaterpyplyn, en pas die PID-parameters van die drierigtingklepbeheerder korrek aan om te verhoed dat die beheer ossilleer.
Wanneer die oortollige olie die verdamper binnegaan en met die koelmiddel meng, sal 'n groot hoeveelheid skuim gegenereer word.Die beheerstelsel sal hierdie situasie kan opspoor en 'n korrekte reaksie maak.Wanneer die skuim gegenereer word, sal die hitte-oordragtemperatuurverskil in die verdamper toeneem en uitbrei.Die klep sal wyd oopmaak, sodat meer koelmiddel die verdamper binnedring, wat die koelmiddelvlak verhoog, sodat die olie deur die kompressor weggesuig en na die olie teruggekeer word.
Pos tyd: Jul-14-2022
