ขออภัย คุณต้องใช้รหัสผ่านคนรู้จักเพื่อเข้าถึง
หากคุณต้องการรหัสผ่าน โปรดติดต่ออีเมลของเรา!
R-32 เป็นหนึ่งในสารทำความเย็นรุ่นใหม่ที่จะมาแทนที่ R410AR-32 มีศักยภาพในการทำลายโอโซนเป็น 0 และประมาณ 1/3 ของ GWP ของ R-410AR32 คอมเพรสเซอร์แบบปรับความเร็วรอบเป็นคอมเพรสเซอร์อินเวอร์เตอร์ที่ใช้สารทำความเย็น R32 เพื่อนำพาความร้อนในระบบปรับอากาศเรียกอีกอย่างว่าคอมเพรสเซอร์อินเวอร์เตอร์หรือคอมเพรสเซอร์ความถี่ตัวแปรอย่างที่เราทราบกันดีว่าคอมเพรสเซอร์ปกติคือคอมเพรสเซอร์ความเร็วคงที่ ในขณะที่อินเวอร์เตอร์คอมเพรสเซอร์สามารถปรับความเร็วตามอุณหภูมิต่างๆ ของห้องได้ด้วยอินเวอร์เตอร์
คอมเพรสเซอร์อินเวอร์เตอร์ดิจิตอล R32 ใช้เทคโนโลยีอินเวอร์เตอร์ ซึ่งความเร็วของคอมเพรสเซอร์สามารถเปลี่ยนแปลงได้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ
คอมเพรสเซอร์ ac แบบปรับความเร็วรอบของสารทำความเย็น .R32 เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่าและส่งผลกระทบต่อภาวะโลกร้อนน้อยกว่า
. ประจุสารทำความเย็นน้อยลง คอมเพรสเซอร์โรตารีอินเวอร์เตอร์ R32 ทำให้ระบบปรับอากาศมีน้อยกว่าสารทำความเย็นแบบดั้งเดิมเช่น R410A ถึง 30% ต่อกิโลกรัม
.Smart Control มีไดรฟ์หรือตัวควบคุมสำหรับคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศอินเวอร์เตอร์ R32
คอมเพรสเซอร์ R32 มีอุณหภูมิคายประจุของคอมเพรสเซอร์สูงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับตัวอื่นๆ สารทำความเย็นความท้าทายนี้จะต้องได้รับการแก้ไขก่อนที่จะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ R32 สู่ตลาดมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบหลายอย่าง ถูกนำไปใช้เพื่อลดอุณหภูมิปล่อย;อย่างไรก็ตาม มีการแลกเปลี่ยนระหว่างประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์และ ความน่าเชื่อถือ Enhanced Vapor Injection เป็นแนวทางที่มีประสิทธิภาพในการควบคุมอุณหภูมิที่ระบายออกหนึ่ง สามารถตั้งค่าอุณหภูมิการปล่อยที่ยอมรับได้โดยการควบคุมอัตราการไหลของการฉีดไอฉีดของเหลวเข้าไปใน กระเป๋าเลื่อนหรือท่อดูดของคอมเพรสเซอร์เป็นทางเลือกในการควบคุมอุณหภูมิระบายอย่างไรก็ตามโดยใช้ของเหลว การฉีดจะถูกคาดโทษประสิทธิภาพเนื่องจากการใช้พลังงานจะเพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพจะเพิ่มขึ้น ลด. อุณหภูมิคายประจุที่เพิ่มขึ้นส่วนใหญ่ในคอมเพรสเซอร์ R32 เทียบกับคอมเพรสเซอร์ R410A เกิดจาก เพิ่มความร้อนยิ่งยวดในการดูดเนื่องจากการไหลของมวลที่ต่ำกว่า ก๊าซดูด R32 จะถูกทำให้ร้อนขึ้นภายในมอเตอร์ได้ง่ายกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในคอมเพรสเซอร์ด้านต่ำในฐานะที่เป็นหนึ่งในโซลูชัน การเปลี่ยนแปลงการออกแบบถูกนำมาใช้เพื่อลดระยะทางให้สั้นลง ระหว่างท่อดูดของคอมเพรสเซอร์และท่อดูดของชุดสโครล ซึ่งส่งผลให้ความร้อนยิ่งยวดลดลง 20-30K เมื่อทำการทดสอบในสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน ความร้อนยิ่งยวดในการดูดที่สภาวะการไหลของมวลต่ำจะลดลงมากขึ้น ได้รับการสังเกต ในขณะเดียวกัน ชุดสกรอลล์ R32 ได้รับการออกแบบให้มีอัตราส่วนปริมาณในตัวที่สูงขึ้นเพื่อลดการบีบอัดซ้ำ ความร้อนและอุณหภูมิระบายที่ต่ำกว่าภายใต้เงื่อนไขอัตราส่วนกำลังอัดสูง ด้วยการจัดการความร้อนภายในที่ดีขึ้นและการเลื่อนการออกแบบอัตราส่วนปริมาตรที่สูงขึ้นมากกว่า 25K สังเกตการลดอุณหภูมิการปล่อยคาดว่าจะได้รับประโยชน์มากขึ้นในอัตรากำลังอัดที่สูงขึ้น เงื่อนไข.
DS2BB5033FVA
กำลังม้า: 5hp
สารทำความเย็น:r32
ช่วงแรงดันไฟฟ้า: 55~375v 3ph
ความถี่: 42~360hz
