R-32 ist eines der Kältemittel der nächsten Generation, das R410A ersetzen wird.R-32 hat ein Ozonabbaupotential von 0 und etwa 1/3 des GWP von R-410A.Der R32-Kompressor mit variabler Drehzahl ist ein Wechselrichterkompressor, der das Kältemittel R32 verwendet, um Wärme in der Klimaanlage zu transportieren.Er wird auch Wechselrichter-Wechselstromkompressor oder Kompressor mit variabler Frequenz genannt.Wie wir wissen, ist der normale Kompressor ein Kompressor mit fester Drehzahl, während der Inverterkompressor seine Drehzahl entsprechend der unterschiedlichen Raumtemperatur durch den Inverter anpassen kann.
.Der digitale Wechselrichterkompressor R32 verwendet die Wechselrichtertechnologie, mit der die Kompressordrehzahl variiert werden kann, um die Effizienz zu verbessern.
.Der R32-Kältemittel-Wechselstromkompressor mit variabler Drehzahl ist weniger umweltschädlich und wirkt sich weniger auf die globale Erwärmung aus.
.Weniger Kältemittelfüllung, R32-Inverter-Rotationskompressor macht die Klimaanlage mit 30% weniger pro Kilogramm als herkömmliche Kältemittel wie R410A.
.Smart Control,Die Antriebe bzw. Regler für den Inverter-Klimakompressor R32 sind erhältlich.
Der R32-Kompressor hat im Vergleich zu anderen eine höhere Kompressorauslasstemperatur
Kältemittel.Diese Herausforderung muss vor der Markteinführung des R32-Produkts angegangen werden.Mehrere Designänderungen hat
eingesetzt, um die Austrittstemperatur zu senken;es gibt jedoch Kompromisse zwischen Kompressoreffizienz und
Zuverlässigkeit.Enhanced Vapour Injection ist ein effektiver Ansatz zur Steuerung der Austrittstemperatur.Ein
Eine akzeptable Austrittstemperatur könnte durch Steuern der Dampfinjektionsströmungsrate eingestellt werden.Flüssigkeitsinjektionen in die
Scroll-Taschen oder Kompressor-Saugleitung sind Alternativen zur Steuerung der Austrittstemperatur;jedoch durch die Verwendung von Flüssigkeit
Einspritzung wird die Leistungseinbuße erwartet, da der Stromverbrauch und die Effizienz steigen
verringern.
Ein großer Teil der erhöhten Austrittstemperatur in einem R32-Kompressor gegenüber einem R410A-Kompressor ist auf das zurückzuführen
erhöhte Saugüberhitzung.R32-Sauggas kann aufgrund des geringeren Massenstroms leichter vom Motor im Inneren erwärmt werden,
insbesondere in einem Low-Side-Kompressor.Als eine der Lösungen wird eine Designänderung eingesetzt, um die Entfernung zu verkürzen
zwischen der Saugleitung des Kompressors und dem Saugeinlass des Spiralsatzes, was zu einer Reduzierung der Überhitzung um 20-30 K führt.
Beim Testen unter verschiedenen Arbeitsbedingungen hat eine stärkere Reduzierung der Ansaugüberhitzung bei Bedingungen mit geringerem Massendurchfluss zur Folge
beobachtet worden.
Der R32-Scrollsatz soll unterdessen auf ein höheres Einbauvolumenverhältnis ausgelegt werden, um die Rekompression zu reduzieren
Wärme und niedrigere Austrittstemperatur unter Bedingungen mit hohem Verdichtungsverhältnis.
mit besserem internen Wärmemanagement und Design-Scroll mit höherem Volumenverhältnis, mehr als 25K
eine Verringerung der Austrittstemperatur wird beobachtet.Es wird erwartet, dass es bei einem höheren Komprimierungsverhältnis mehr Vorteile bringt
Bedingungen.
DS2BB5033FVA
PS: 5 PS
Kältemittel: R32
Spannungsbereich: 55~375V 3ph
Frequenz: 42 ~ 360 Hz
