L'R-32 és un dels refrigerants de nova generació per substituir l'R410A.L'R-32 té un potencial d'esgotament de la capa d'ozó de 0 i aproximadament 1/3 del GWP de l'R-410A.El compressor de velocitat variable R32 és un compressor inversor que utilitza refrigerant R32 per transportar la calor al sistema d'aire condicionat.També s'anomena compressor de CA inversor o compressor de freqüència variable.Com sabem, el compressor normal és un compressor de velocitat fixa, mentre que el compressor inversor pot ajustar la seva velocitat segons la temperatura de l'habitació mitjançant l'inversor.
.El compressor inversor digital R32 adopta la tecnologia inversora, que es pot variar la velocitat del compressor per millorar l'eficiència.
El compressor de CA de velocitat variable del refrigerant R32 té menys perjudici per al medi ambient i menys impacte en l'escalfament global.
.Menys càrrega de refrigerant, el compressor rotatiu inversor R32 fa que el sistema d'aire condicionat sigui un 30% menys per quilogram que els refrigerants tradicionals com el R410A.
.Control intel·ligent, els accionaments o el controlador per al compressor d'aire condicionat inverter R32 estan disponibles.
el compressor R32 té una temperatura de descàrrega del compressor més alta en comparació amb altres
refrigerants.Aquest repte s'ha d'abordar abans del llançament del producte R32 al mercat.Hi ha diversos canvis de disseny
s'ha desplegat per reduir la temperatura de descàrrega;tanmateix, hi ha compensacions entre l'eficiència del compressor i
fiabilitat. La injecció de vapor millorada és un enfocament eficaç per controlar la temperatura de descàrrega.An
La temperatura de descàrrega acceptable es podria establir controlant el cabal d'injecció de vapor.Injeccions de líquid a la
les butxaques de desplaçament o la línia d'aspiració del compressor són alternatives per controlar la temperatura de descàrrega;tanmateix, utilitzant líquid
injecció, s'anticiparà la penalització de rendiment, ja que augmentarà el consum d'energia i augmentarà l'eficiència
disminuir.
Una gran part de l'augment de la temperatura de descàrrega en un compressor R32 en comparació amb un compressor R410A es deu al
augment del sobreescalfament d'aspiració.A causa del menor cabal de massa, el gas d'aspiració R32 és més fàcil d'escalfar pel motor a l'interior,
especialment en un compressor de baix nivell.Com a una de les solucions, es desplega un canvi de disseny per escurçar la distància
entre la línia d'aspiració del compressor i l'entrada d'aspiració del conjunt de desplaçaments, la qual cosa comporta una reducció de sobreescalfament de 20-30K.
Quan es fa proves en diferents condicions de treball, es redueix més el sobreescalfament d'aspiració en condicions de flux més baix
s'ha observat.
Mentrestant, el conjunt de desplaçaments R32 s'ha de dissenyar amb una relació de volum incorporada més alta per tal de reduir la recompressió.
calor i baixa temperatura de descàrrega en condicions d'alta relació de compressió.
amb una millor gestió interna de la calor i un desplaçament de disseny de relació de volum més alta, més de 25K
s'observa una reducció de la temperatura de descàrrega.S'espera que obtingui més beneficis amb una relació de compressió més alta
condicions.
DS2BB5033FVA
cavalls de potència: 5 CV
refrigerant: r32
rang de tensió: 55 ~ 375v 3ph
freqüència: 42 ~ 360 Hz
