Le R-32 est l'un des réfrigérants de nouvelle génération pour remplacer le R410A.Le R-32 a un potentiel d'appauvrissement de la couche d'ozone de 0 et environ 1/3 du GWP du R-410A.Le compresseur à vitesse variable R32 est un compresseur à onduleur utilisant le réfrigérant R32 pour transporter la chaleur dans le système de climatisation.Il est également appelé compresseur AC Inverter ou compresseur à fréquence variable.Comme nous le savons, le compresseur normal est un compresseur à vitesse fixe, tandis que le compresseur à onduleur peut ajuster sa vitesse en fonction de la température différente de la pièce par l'onduleur.
.Le compresseur à onduleur numérique R32 adopte la technologie de l'onduleur, dont la vitesse du compresseur peut être modifiée pour améliorer l'efficacité.
Le compresseur AC à vitesse variable du réfrigérant R32 est moins nocif pour l'environnement et a moins d'impact sur le réchauffement climatique.
Moins de charge de réfrigérant, le compresseur rotatif à onduleur R32 rend le système de climatisation avec 30 % de moins par kilogramme que les réfrigérants traditionnels tels que le R410A.
.Smart Control, les entraînements ou le contrôleur du compresseur de climatiseur Inverter R32 sont disponibles.
le compresseur R32 a une température de refoulement du compresseur plus élevée que les autres
réfrigérants.Ce défi doit être relevé avant le lancement du produit R32 sur le marché.Plusieurs changements de conception ont
été déployé pour abaisser la température de décharge ;cependant, il existe des compromis entre l'efficacité du compresseur et
fiabilité. L'injection de vapeur améliorée est une approche efficace pour contrôler la température de décharge.Un
une température de refoulement acceptable pourrait être réglée en contrôlant le débit d'injection de vapeur.Les injections de liquide dans le
les poches de défilement ou la conduite d'aspiration du compresseur sont des alternatives pour contrôler la température de refoulement ;cependant, en utilisant du liquide
injection, la pénalité de performance sera anticipée, car la consommation d'énergie augmentera et l'efficacité
diminuer.
Une grande partie de l'augmentation de la température de refoulement dans un compresseur R32 par rapport à un compresseur R410A est due à la
surchauffe d'aspiration accrue.En raison du débit massique inférieur, le gaz d'aspiration R32 est plus facile à chauffer par le moteur à l'intérieur,
surtout dans un compresseur côté bas.Comme l'une des solutions, un changement de conception est déployé pour raccourcir la distance
entre la conduite d'aspiration du compresseur et l'entrée d'aspiration de l'ensemble de défilement, ce qui entraîne une réduction de la surchauffe de 20 à 30 K.
Lors des tests sur différentes conditions de travail, une plus grande réduction de la surchauffe d'aspiration à des conditions de débit massique inférieure a
été observé.
Pendant ce temps, l'ensemble de défilement R32 doit être conçu à un rapport de volume intégré plus élevé afin de réduire la recompression
Chaleur et température de refoulement inférieures dans des conditions de taux de compression élevé.
avec une meilleure gestion de la chaleur interne et un défilement de conception de rapport de volume plus élevé, plus de 25K
une réduction de la température de décharge est observée.On s'attend à ce qu'il obtienne plus d'avantages à un taux de compression plus élevé
conditions.
DS2BB5033FVA
puissance : 5cv
réfrigérant : r32
plage de tension : 55~375v 3ph
fréquence : 42~360hz
