El R-32 es uno de los refrigerantes de próxima generación que reemplaza al R410A.El R-32 tiene un potencial de agotamiento del ozono de 0 y aproximadamente 1/3 del GWP del R-410A.El compresor de velocidad variable R32 es un compresor inversor que utiliza refrigerante R32 para transportar calor en el sistema de aire acondicionado.También se le llama compresor inversor de CA o compresor de frecuencia variable.Como sabemos, el compresor normal es un compresor de velocidad fija, mientras que el compresor inversor puede ajustar su velocidad de acuerdo con la temperatura diferente de la habitación por el inversor.
El compresor inversor digital R32 adopta tecnología inversora, cuya velocidad del compresor se puede variar para mejorar la eficiencia.
El compresor de CA de velocidad variable con refrigerante .R32 es menos dañino para el medio ambiente y menos impacto en el calentamiento global.
Menos carga de refrigerante, el compresor rotativo inversor R32 hace que el sistema de aire acondicionado tenga un 30% menos por kilogramo que los refrigerantes tradicionales como el R410A.
Control inteligente, las unidades o el controlador para el compresor de aire acondicionado inverter R32 están disponibles.
el compresor R32 tiene una temperatura de descarga del compresor más alta en comparación con otros
refrigerantesEste desafío debe abordarse antes de lanzar el producto R32 al mercado.Varios cambios de diseño han
sido desplegado para bajar la temperatura de descarga;sin embargo, existen compensaciones entre la eficiencia del compresor y
fiabilidad. La inyección de vapor mejorada es un método eficaz para controlar la temperatura de descarga.Un
la temperatura de descarga aceptable se puede establecer controlando el caudal de inyección de vapor.Inyecciones de líquido en el
las bolsas de desplazamiento o la línea de succión del compresor son alternativas para controlar la temperatura de descarga;sin embargo, mediante el uso de líquido
inyección, se anticipará la penalización del rendimiento, ya que aumentará el consumo de energía y la eficiencia
disminuir.
Una gran parte del aumento de la temperatura de descarga en un compresor R32 frente a un compresor R410A se debe a la
aumento del recalentamiento de la succión.Debido a un flujo másico más bajo, el gas de succión R32 es más fácil de calentar con el motor en el interior,
especialmente en un compresor de lado bajo.Como una de las soluciones, se despliega un cambio de diseño para acortar la distancia
entre la línea de succión del compresor y la entrada de succión del conjunto scroll, lo que da como resultado una reducción del sobrecalentamiento de 20-30K.
Al realizar pruebas en diferentes condiciones de trabajo, se ha observado una mayor reducción del sobrecalentamiento de succión en condiciones de flujo másico más bajo.
sido observado.
Mientras tanto, el conjunto de desplazamiento R32 se diseñará con una relación de volumen incorporada más alta para reducir la recompresión.
calor y baja temperatura de descarga bajo condiciones de alta relación de compresión.
con una mejor gestión del calor interno y desplazamiento de diseño de mayor relación de volumen, más de 25K
se observa una reducción de la temperatura de descarga.Se espera obtener más beneficios con una relación de compresión más alta.
condiciones.
DS2BB5033FVA
caballos de fuerza: 5hp
refrigerante:r32
rango de voltaje: 55~375v 3ph
frecuencia: 42~360hz
