R-32 е един от хладилните агенти от следващото поколение, който заменя R410A.R-32 има потенциал за разрушаване на озоновия слой от 0 и приблизително 1/3 от GWP на R-410A.Компресорът с променлива скорост R32 е инверторен компресор, използващ хладилен агент R32 за пренос на топлина в климатичната система.Нарича се още инверторен компресор за променлив ток или компресор с променлива честота.Както знаем, нормалният компресор е компресор с фиксирана скорост, докато инверторният компресор може да регулира скоростта си според различната температура на помещението от инвертора.
Цифровият инверторен компресор R32 използва инверторна технология, при която скоростта на компресора може да се променя, за да се подобри ефективността.
Компресорът за променлив ток с хладилен агент .R32 е по-малко вреден за околната среда и по-малко въздействие върху глобалното затопляне.
.По-малко зареждане с хладилен агент, инверторен ротационен компресор R32 прави климатичната система с 30% по-малко на килограм от традиционните хладилни агенти като R410A.
.Smart Control, задвижванията или контролера за инверторен компресор на климатик R32 са налични.
компресорът R32 има по-висока температура на изпускане на компресора в сравнение с други
хладилни агенти.Това предизвикателство трябва да бъде разгледано преди пускането на продукта R32 на пазара.Има няколко промени в дизайна
е използван за понижаване на температурата на изпускане;обаче има компромиси между ефективността на компресора и
надеждност. Подобреното впръскване на пара е ефективен подход за контрол на температурата на изхода.Ан
приемлива температура на изпускане може да се настрои чрез контролиране на скоростта на инжектиране на пара.Течни инжекции в
скрол джобовете или смукателната линия на компресора са алтернативи за контрол на температурата на изхода;но с помощта на течност
инжектиране, ще се очаква влошаване на производителността, тъй като консумацията на енергия ще се увеличи и ефективността ще се увеличи
намаляване.
Голяма част от повишената температура на изпускане в компресор R32 спрямо компресор R410A се дължи на
повишено прегряване на засмукване.Поради по-малкия масов дебит, всмукателният газ R32 е по-лесен за нагряване от двигателя вътре,
особено при компресор с ниска страна.Като едно от решенията е въведена промяна в дизайна, за да се скъси разстоянието
между всмукателната линия на компресора и всмукателния отвор на спиралния комплект, което води до намаляване на прегряването с 20-30K.
При тестване при различни работни условия има по-голямо намаляване на прегряването при засмукване при условия на по-нисък масов поток
е наблюдавано.
Междувременно комплектът скрол R32 трябва да бъде проектиран при по-високо съотношение на вградения обем, за да се намали повторното компресиране
топлина и по-ниска температура на изпускане при условия на високо съотношение на компресия.
с по-добро вътрешно управление на топлината и по-висок коефициент на обем, дизайн на скрол, повече от 25K
се наблюдава намаляване на температурата на изпускане.Очаква се да има повече предимства при по-високо съотношение на компресия
условия.
DS2BB5033FVA
конски сили: 5к.с
хладилен агент: r32
диапазон на напрежението: 55~375v 3ph
честота: 42~360hz
