R-32 është një nga ftohësit e gjeneratës së ardhshme për të zëvendësuar R410A.R-32 ka një potencial hollimi të ozonit prej 0 dhe afërsisht 1/3 e GWP të R-410A.Kompresori me shpejtësi të ndryshueshme R32 është një kompresor inverter që përdor ftohësin R32 për të bartur nxehtësinë në sistemin e ajrit të kondicionuar.Quhet gjithashtu kompresor me inverter ac ose kompresor me frekuencë të ndryshueshme.Siç e dimë, kompresori normal është një kompresor me shpejtësi fikse, ndërsa kompresori inverter mund të rregullojë shpejtësinë e tij sipas temperaturës së ndryshme të dhomës nga ana e inverterit.
Kompresori i inverterit dixhital R32 adopton teknologjinë e inverterit, shpejtësia e së cilës mund të ndryshojë për të përmirësuar efikasitetin.
Kompresori AC me shpejtësi të ndryshueshme të ftohësit R32 ka më pak të dëmshëm për mjedisin dhe më pak ndikim në ngrohjen globale.
.Më pak ngarkesë ftohëse, kompresori rrotullues me inverter R32 e bën sistemin e kondicionimit me 30% më pak për kilogram se ftohësit tradicionalë si R410A.
Kontrolli inteligjent, disqet ose kontrolluesi për kompresorin e kondicionerit me inverter R32 janë në dispozicion.
kompresori R32 ka temperaturë më të lartë të shkarkimit të kompresorit në krahasim me të tjerët
ftohës.Kjo sfidë duhet të adresohet përpara se të hidhet në treg produkti R32.Ka disa ndryshime në dizajn
është vendosur për të ulur temperaturën e shkarkimit;megjithatë, ka kompromise ndërmjet efikasitetit të kompresorit dhe
besueshmëria. Injektimi i avullit të përmirësuar është një qasje efektive për të kontrolluar temperaturën e shkarkimit.Një
temperatura e pranueshme e shkarkimit mund të vendoset duke kontrolluar shpejtësinë e rrjedhës së injektimit të avullit.Injeksione të lëngshme në
xhepat e rrotullës ose linja e thithjes së kompresorit janë alternativa për të kontrolluar temperaturën e shkarkimit;megjithatë, duke përdorur lëng
me injeksion, do të parashikohet dënimi i performancës, pasi konsumi i energjisë do të rritet dhe efikasiteti do të rritet
zvogëlohet.
Një pjesë e madhe e rritjes së temperaturës së shkarkimit në një kompresor R32 kundrejt një kompresori R410A është për shkak të
rritja e mbinxehjes së thithjes.Për shkak të rrjedhjes më të ulët të masës, gazi thithës R32 është më i lehtë për t'u ngrohur nga motori brenda,
veçanërisht në një kompresor me anë të ulët.Si një nga zgjidhjet, është vendosur një ndryshim i dizajnit për të shkurtuar distancën
ndërmjet linjës së thithjes së kompresorit dhe hyrjes së thithjes së grupit të rrotullës, që rezulton në reduktimin e mbinxehjes me 20-30K.
Gjatë testimit në kushte të ndryshme pune, ka më shumë reduktim të mbinxehjes së thithjes në gjendjen e rrjedhës së masës më të ulët
është vëzhguar.
Ndërkohë, grupi rrotullues R32 do të projektohet me një raport më të lartë të vëllimit të integruar në mënyrë që të reduktojë rikompresimin
ngrohjes dhe temperaturës më të ulët të shkarkimit nën kushte të raportit të lartë të ngjeshjes.
me menaxhim më të mirë të nxehtësisë së brendshme dhe rrotullim të projektimit të raportit më të lartë të volumit, më shumë se 25K
vërehet ulje e temperaturës së shkarkimit.Pritet të ketë më shumë përfitime me një raport më të lartë kompresimi
kushtet.
DS2BB5033FVA
fuqia kuajsh: 5 kf
ftohës: r32
diapazoni i tensionit: 55~375v 3h
frekuenca: 42~360hz
