harga husus Samsung Rotary / gulung inverter compressor DS2BB5033FVA, r32 refrigeration Rotary Compressor

Katerangan pondok:

R-32 mangrupakeun salah sahiji refrigerants generasi saterusna pikeun ngaganti R410A.R-32 gaduh potensi deplesi ozon 0 sareng kirang langkung 1/3 tina GWP R-410A.R32 compressor speed variabel mangrupa compressor inverter maké R32 refrigerant mawa panas dina sistem AC.Ieu disebut oge compressor ac inverter atawa compressor frékuénsi variabel.Sakumaha urang terang, compressor normal nyaéta compressor laju tetep, sedengkeun compressor inverter tiasa nyaluyukeun lajuna dumasar kana suhu ruangan anu béda ku inverter.

.The R32 digital inverter compressor adopts téhnologi inverter, nu speed compressor bisa variatif pikeun ngaronjatkeun efisiensi.

.R32 refrigerant speed variabel compressor ac boga kirang ngabahayakeun pikeun lingkungan sarta kirang dampak dina pemanasan global.

.Less Refrigerant Charge,R32 inverter compressor Rotary ngajadikeun sistem AC kalawan 30% kirang per kilogram ti refrigerants tradisional kayaning R410A.

.Smart Control,The drive atawa controller pikeun R32 inverter AC compressor sadia.

compressor R32 boga hawa ngurangan compressor luhur dibandingkeun lianna
refrigerants.Tantangan ieu kedah dijawab sateuacan peluncuran produk R32 ka pasar.Sababaraha parobahan desain boga
geus deployed pikeun nurunkeun suhu ngurangan;kumaha oge, aya trade-offs antara efisiensi compressor jeung
reliability.Enhanced Vapor Injection mangrupa pendekatan éféktif pikeun ngadalikeun hawa ngurangan.Hiji
suhu ngurangan ditarima bisa diatur ku ngadalikeun laju aliran suntik uap.Suntikan cairan kana
kantong gulung atawa garis nyeuseup compressor mangrupakeun alternatif pikeun ngadalikeun hawa ngurangan;kumaha oge, ku ngagunakeun cair
suntik, pinalti kinerja bakal diantisipasi, sakumaha konsumsi kakuatan bakal ningkat jeung efisiensi bakal
ngurangan.
Sabagéan ageung tina paningkatan suhu pelepasan dina compressor R32 vs compressor R410A disababkeun ku
ngaronjat nyeuseup superheat.Kusabab aliran massa handap, gas nyeuseup R32 leuwih gampang dipanaskeun nepi ku motor di jero,
utamana dina compressor low-sisi.Salaku salah sahiji solusi, parobahan desain disebarkeun pikeun ngasingkeun jarak
antara garis nyeuseup compressor jeung gulung set nyeuseup inlet, nu ngakibatkeun réduksi superheat ku 20-30K.
Nalika nguji dina kaayaan kerja anu béda, langkung seueur réduksi dina superheat nyeuseup dina kaayaan aliran massa anu langkung handap
dititénan.
Samentara éta, set gulung R32 kedah dirarancang dina rasio volume ngawangun anu langkung luhur pikeun ngirangan komprési deui.
panas sarta suhu ngurangan handap dina kaayaan rasio komprési tinggi.
kalawan manajemén panas internal hadé tur volume luhur rasio ngagugulung design, leuwih ti 25K
réduksi suhu ngurangan dititénan.Diperkirakeun bakal kéngingkeun langkung seueur kauntungan dina rasio komprési anu langkung luhur
kaayaan.