R-32 R410A ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਫਰਿੱਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।R-32 ਵਿੱਚ 0 ਦੀ ਓਜ਼ੋਨ ਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਅਤੇ R-410A ਦੇ GWP ਦਾ ਲਗਭਗ 1/3 ਹੈ।R32 ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇੱਕ ਇਨਵਰਟਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹੈ ਜੋ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ R32 ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸਨੂੰ ਇਨਵਰਟਰ ਏਸੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਜਾਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਧਾਰਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਪੀਡ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਨਵਰਟਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਇਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕਮਰੇ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
.R32 ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਇਨਵਰਟਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇਨਵਰਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
.R32 ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਏਸੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ 'ਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
.ਘੱਟ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਚਾਰਜ, R32 ਇਨਵਰਟਰ ਰੋਟਰੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰਵਾਇਤੀ ਫਰਿੱਜ ਜਿਵੇਂ ਕਿ R410A ਨਾਲੋਂ 30% ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਨਾਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
.ਸਮਾਰਟ ਕੰਟਰੋਲ, R32 ਇਨਵਰਟਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਲਈ ਡਰਾਈਵਾਂ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
R32 ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਫਰਿੱਜਇਸ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ R32 ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ।ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਕਈ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ
ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ-ਬੰਦ ਹਨ
reliability.Enhanced Vapor Injection ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪਹੁੰਚ ਹੈ।ਇੱਕ
ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ ਭਾਫ਼ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਟੀਕੇ
ਸਕਰੋਲ ਜੇਬਾਂ ਜਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚੂਸਣ ਲਾਈਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ;ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ
ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧੇਗੀ
ਘਟਾਓ
ਇੱਕ R32 ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਨਾਮ ਇੱਕ R410A ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇ ਹੋਏ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ
ਵਧੀ ਹੋਈ ਚੂਸਣ ਸੁਪਰਹੀਟ.ਘੱਟ ਪੁੰਜ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, R32 ਚੂਸਣ ਗੈਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ,
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ।ਇੱਕ ਹੱਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤਬਦੀਲੀ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੂਸਣ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੌਲ ਸੈੱਟ ਚੂਸਣ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੁਪਰਹੀਟ 20-30K ਦੀ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠਲੇ ਪੁੰਜ ਵਹਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਚੂਸਣ ਸੁਪਰਹੀਟ' ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, R32 ਸਕ੍ਰੌਲ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਬਿਲਡ-ਇਨ ਵਾਲੀਅਮ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ।
ਉੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ.
ਬਿਹਤਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਾਲੀਅਮ ਅਨੁਪਾਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਕ੍ਰੌਲ ਦੇ ਨਾਲ, 25K ਤੋਂ ਵੱਧ
ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੇਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਉੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ
ਹਾਲਾਤ.
DS2BB5033FVA
ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ: 5hp
ਫਰਿੱਜ: r32
ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ: 55~375v 3ph
ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ: 42 ~ 360hz
