สโครล คอมเพรสเซอร์ทำความเย็น SZ380A4CBE
| การกระจัด [m³/h]: | 92,4 | |
| ความจุกระบอกสูบ [cm³]: | 531,2 | |
| รอบต่อนาที [นาที-1]: | 2900 | |
| น้ำหนัก (กิโลกรัม]: | 163 | |
| ค่าน้ำมัน [dm³]: | 8,4 | |
| ประเภทน้ำมัน: | 160SZ | |
| แรงดันทดสอบระบบสูงสุดด้านต่ำ/ด้านสูง: | 25/32 | |
| จำนวนการสตาร์ทสูงสุดโดยไม่ต้องซอฟต์สตาร์ท [1/ชม.]: | 12 | |
| ขีดจำกัดประจุสารทำความเย็น [dm³]: | 20 | |
| สารทำความเย็น: | R407C, R134a |
| มิลลิเมตร | นิ้ว | ||
| การเชื่อมต่อวาล์วดูด Rotolock: | - | ||
| ปล่อยการเชื่อมต่อวาล์ว Rotolock: | - | ||
| การต่อสายดูดกับปลอกที่ให้มา: | 2 1/8″ | ||
| ปล่อยการเชื่อมต่อด้วยแขนที่ให้มา: | 1 3/8″ |
ในคอมเพรสเซอร์สโครล Danfoss SM / SY / SZ
การบีบอัดดำเนินการโดยสององค์ประกอบการเลื่อน
อยู่ที่ส่วนบนของคอมเพรสเซอร์
ก๊าซดูดเข้าสู่คอมเพรสเซอร์ที่ดูด
การเชื่อมต่อ.เนื่องจากก๊าซทั้งหมดไหลไปรอบ ๆ และ
ผ่านมอเตอร์ไฟฟ้าจึงมั่นใจได้ว่า
ระบายความร้อนของมอเตอร์ได้เต็มที่ในทุกการใช้งาน น้ำมัน
หยดน้ำจะแยกตัวและตกลงในบ่อน้ำมัน
หลังจากออกจากมอเตอร์ไฟฟ้า ก๊าซจะเข้าสู่
องค์ประกอบการเลื่อนที่ใช้การบีบอัด
สถานที่.ในที่สุดก๊าซที่ปล่อยออกมาจะออกจาก
คอมเพรสเซอร์ที่การเชื่อมต่อการปลดปล่อย
รูปด้านล่างแสดงทั้งหมด
กระบวนการบีบอัดศูนย์กลางของการโคจร
เลื่อน (เป็นสีเทา) ติดตามเส้นทางวงกลมรอบๆ
ตรงกลางของแถบเลื่อนคงที่ (สีดำ)นี้
การเคลื่อนไหวทำให้เกิดการบีบอัดแบบสมมาตร
กระเป๋าระหว่างสององค์ประกอบเลื่อน
ก๊าซดูดแรงดันต่ำถูกขังอยู่ภายใน
กระเป๋ารูปพระจันทร์เสี้ยวแต่ละใบเมื่อมันถูกสร้างขึ้น
การเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องของรอยเลื่อนโคจรทำหน้าที่
เพื่อปิดปากกระเป๋าซึ่งมีปริมาณลดลง
ขณะที่กระเป๋าเคลื่อนเข้าหาศูนย์กลางของ
ชุดเลื่อนเพิ่มแรงดันแก๊สขีดสุด
การบีบอัดทำได้เมื่อถึงกระเป๋า
ศูนย์กลางที่เป็นที่ตั้งของพอร์ตระบาย
ขั้นตอนนี้เกิดขึ้นหลังจากการโคจรครบสามครั้ง
การบีบอัดเป็นกระบวนการต่อเนื่อง: the
การเคลื่อนที่ของสกรอลล์คือการดูด การบีบ และ
ปล่อยทั้งหมดในเวลาเดียวกัน
